presse case f 220, boulon de securité

Bonjour
J'essaie de refaire fonctionner une presse case f 220 qui était restée a l'arret pendant 20 ans.
Après un bon nettoyage et graissage j'ai procedé aux essais:
Les premieres balles (de paille) c'etait pas le top. Quelques menus reglages et une demi douzaine de boulons de securité du volant plus tard et retour a la ficelle sisal j'ai essayé avec du foin.Après 3 ou 4 bottes correctement faites le boulon de securité du volant casse .Il se produit en meme temps un bruit (comme un choc dans la machine).Je met des boulons ordinaires, car chez CASE le magasinier m'a dit qu'il n'avait rien d'autre.
Je ne sais pas ce que signifie 10.8 Boulon spécifique?
Merci pour vos avis ou conseils
Bonne journée

Bonjour
Évite d'ouvrir de nouveaux fils de discussion pour le même problème.
Cette rupture répétitive de boulons est due à un dysfonctionnement de la machine. Règle d'abord ce problème.

docagricole a écrit:
Je ne sais pas ce que signifie 10.8 Boulon spécifique?

Selon la norme ISO 898-1, la classe est notée par deux nombre entiers.
Le premier nombre représente la résistance à la rupture de l'acier en MPa (ou N/mm²).
Le second représente le rapport entre la limite élastique et la résistance à la traction.

Il me semble, sans en être absolument sûr, que cette notation a changé au cours du temps. Je me souviens de boulons qui étaient notés 80, 100...
Ça doit être la même chose avec un facteur 10.

Toutes mes excuses je ne sais pas très bien "navigué" sur le site.
je vais essayé de m'améliorer
Bonne journée

bonjour
6.8 boulons ordinaire
8.8 boulon de qualité supérieur (boulon très costaud )
10.8 de qualité supérieur au 8.8 , pour utilisation bien spécifique .
et ainsi de suite .
je les prend chez Renault R V I ils ont du très bon produit .
(malheureusement de très mauvais camions )
avec le bon boulon elle doit fonctionner ou alors elle bloque qu elle part

@ gilbert

Salut .

Il me semble me souvenir que 40 ans en arrière il nous est arrivé ce souci sur la F 200 ( construction identique ) de mon père . Pour autant que je m'en souvienne , le piston tapait parfois dans le 2 trucs de blocage au fond du canal , comme 2 ergots qui montaient parfois .