parallelisme d'un MASSEY 188

Bonjour .Mes pneux à l;avant laissent 2 traces sur la route je voudrai savoir comment régler le parallélisme merçi de votre réponse

bonsoir 

tout dépend çi c'est un deux ou quatre roues motrices
voici pour un deux roue motrice  
 pour le réglage il faut mesuré entre les deux roues avant   je veut dire a l'avant et l'arrière des roue et voir la différence
 ci la distance est plus élevé a l'avant il faut allongé la tige avec la rotule  , ci la distance est plus élevé a l'arrière il faut raccourcir la barre   pour essayé +/ - 1 cms 



voici pour un quatre roue motrice 



a + Thierry

Si je comprends ta réponse il s’agit de l'empattement c'est à dire écartement du train avant ;Mon problème pour marquer au sol ce doit être les roues qui ouvrent qui ferment ou encore le poids du chargeur sur des vieux pneux .

bonjour 

 je ne te parle pas de l'écartement de l'essieu avant qui n'a rien a voir avec le parallélisme 

 je te parle de prendre la distance a l'avant et a l'arrière des roues avant   voir le schéma  cote (A) et ( B ) 





a + Thierry

Ca ressemble bien à mon problème! le plus dur c'est de trouver une jauge ou prendre les mesures ;je ne sais pas si le défaut existait avec l'ancien propriétaire ou si je l'ai crée suite au démontage de ma direction assistée merçi de ta réponse

Bonsoir,

c'est comme dit Thierry!
En plaquant une règle de chaque coté des roues AR, la différence de mesure, entre les roues AV; indiquera si les roues sont bien alignées par rapport à l'AR. Si le pincement n'a pas "bougé", lors de l'intervention sur la direction
JJR24

faut que je prenne appuie uniquement sur les jantes comme surface de référence car les pneus ne sont pas uniformes

Bonsoir,

Effectivement! des cales identiques peuvent aider, dans ce cas!
JJR24

Salut tu prend un mètre et tu mesure sur les jantes

l'axe ou l'arbre de la direction assistée étant décalé les barres de direction ne peuvent pas être de même longueur comme indiqué dans le Nota du schéma

bonsoir 

 si tu ne répond pas aux questions qu'ont te pause   comment ont peut t'aider 

 je repose ma question c'est un DEUX ou QUATRE  roues motrices 

après ont peut te répondre car ce n'est pas le même montage surtout que je prend soin de mettre des photo 

a + Thierry

C'est un 2 roues motrices

bonjour 

 tu règle le parallélisme et tu ne fait pas attention a la longueur des deux tirant car sur l'autre tirant tu n'a pas de rotule réglable c'est simplement une rotule pour faire l'écartement de la voie  

 si tu veux changé l'écartement de la voie  tu est obligé de déplacé d'un cran ou deux les deux rotule d'extrémité de chaque tirant 


la notice n'est pas celle du 188 mais de la série 200 de chez massey fergusson  donc j'ai supprimé   " la nota  "

 

[url=https://servimg.com/view/17830775/2232][/url 

a + Thierry

shogun a écrit:Bonjour .Mes pneux  à l;avant laissent 2 traces sur la  route je voudrai savoir comment régler le parallélisme merçi de votre réponse

Attention : la mesure sur jantes avec un mètre n'est pas assez précise. Le mieux est de fixer des planches bien droites de 2 mètres ou plus (règles de maçon ?) sur les côtés des roues à l'aide de serre-joints.
Sur un 2RM, il faut garder un pincement de 1 à 2 mm (plus étroit à l'avant).

J'ai fait mon parallélisme hier mais toujours un souçi de direction aussi je suis passer ce matin dans un garage qui à vérifié avec une règle et monté sur cric pour vérifier le jeu des roues tout est ok ; Aprés un essai sur route le mécano pense au réglage de la direction assistée

shogun a écrit: Aprés un essai sur route le mécano pense au réglage de la direction assistée

Je ne comprends pas cette phrase par rapport à la question initiale ? Si le jeu et le parallélisme sont au point, tu ne devrais plus avoir de problème.
De toutes façons, la direction assistée ou mécanique n'ont aucune incidence sur le parallélisme ?

le tracteur tire d'un coté de plus la direction est plus dure d'un coté aussi je voulais m'assurer du parallisme avant de refaire mon réglage de le D A

shogun a écrit:le tracteur tire d'un coté de plus la direction est plus dure d'un coté aussi je voulais m'assurer du parallisme avant de refaire mon réglage de le D A

Ok, comme ça, je comprends mieux !

Bonsoir,

Si le tracteur tire d'un coté, (quand on lâche le volant, c'est important?) ça veut dire que les roues du train av ne sont pas aligné sur celui de l'AR
(Le point milieu de la direction est-il bon?
JJR24

Je me suis décidé à faire moi-même le parallélisme, au premier coup d’œil on voit bien que les roues s'ouvrent énormément à la 1é mesure j'ai 7cm demain je règle la barre de direction ensuite un demi tour pour vérifier

Bonsoir,

Oui! et plus coté D que G
JJR24

y a un effet d'optique qui accentue mais le gauche est presque bon

RE,

Presque le point milieu du volant est OK?
JJR24

c'est quoi le point milieu

bonsoir
le volant doit être droit les barres verticale et horizontale

tu attache le volant bien droit et ensuite tu règle les 2 cotés
ci tu mets une roue droit et tu règle qu un coté ton volant ne sera pas en face

@ gilbert