Aide sur un petit ih 423

Salut tout le monde,
je suis en pleine restauration de mon ih 423 et je me pose quelques questions.
1ere : quel est le sens de serrage de ma culasse ainsi que le couple de serrage?
2eme: comment régler les culbuteur sur un moteur 3 cylindres (mes recherches non pas aboutit mais plus noyé ) en plus on parle de 0.25 en admission et 0.30 en échappement à chaud(comment faire chauffer mon moteur si les culbuteurs ne sont pas réglés!!!)
si quelqu'un pouvez m'aider.
Merci d'avance @+++

bonsoir
tu fait descendre une soupape de moitie et tu règle l autre sur le même cylindre
tu règle a 0.25 et 0.30 a froid ou a chaud il y a pas une grande différence .
ensuite tu re réglera a chaud
@ gilbert

Merci pour la réponse mais je n ai rien compris
Par quel piston je commence? et ensuite je fais comment?

bonsoir 

 423 moteur  D155 

 serrage de la culasse voir le tableau ci dessous  et le mode de serrage en escargot partir du milieu et finir parles extrémité 



pour le réglage des culbuteurs est 30 -30  add et ech et voir la méthode ci dessous   et pour les réglé tu met 0.30 fort et tu fait chauffé le moteur et tu vérifie après 




a + Thierry

Merci Thierry pour la doc, mais tu vas me trouver un peu lourd mais je n'ai toujours pas compris pour le réglage des culbuteurs
quel est le piston numéro 1,le 2 et le 3?
Faut il tourner le vilebrequin et de combien de tour?
je ne comprend pas la phrase "on peut régler toutes les soupapes en tournant le vilebrequin deux fois seulement"
Merci d'avance @++

bonjour 


  je ne sais pas mais c'est pourtant claire 



 pour savoir le bon moment de la compression c'est quand les culbuteurs sont en balance  et dépose l' injecteur n° 1 et tu met une tige dans le trous du puits de l'emplacement de l'injecteur pour savoir la position exacte du piston 
( la tige va monté ou descend ) et tu règle les culbuteurs qui sont mentionné  puis tu tourne le vilebrequin  en position échappement  quand la soupape échappement est complètement enfoncé   puis tu règle les culbuteurs mentionné 

a + Thierry

bonjour
le piston 1 ou 2 ou 3 on sans fou
tu commence par celui qui le vers le radiateur .
tu tourne le moteur a la main lorsque une soupape sur les 2 est descendu tu règle celle qui est a coté sur le même cylindre . tu marque celle qui est réglé avec de la craie ou autre .
ensuite tu tourne le moteur et lorsque la soupape réglé descend ,tu règle l’autre a coté
ensuite tu fait pareille pour le 2 et le 3
@ gilbert

bonsoir 

 Gilbert  ta méthode est bonne et sure  mais il faut faire des coup de vilebrequin  

a + Thierry

re
d'accord thierry ,mais ces la méthode la plus simple pour lui
@gilbert

Merci beaucoup pour votre aide.
Je crois que j ai enfin compris!!
Je positionne le piston 1, quand les culbuteurs 1 et 2 sont en balance à ce moment là je règle les culbuteurs (1,2,4,5) 25 admission et 30 échappement puis je tourne le vilebrequin quand le culbuteur 2 est enfoncé complètement je règle les culbuteurs 3 et 6
Ça ma pris du temps pour comprendre lol(en espérant que c'est ça!!!)
J ai commandé des pistons et chemises neuves, je vais bientôt les recevoir, en espérant ne pas trop galéré lors du montage
Encore merci à vous deux @+

re 

 oui tu a compris 

a + Thierry