MF neuf ...sans CG, étonnant, non ?

donc, pas homologué, pas possible de l'assurer! et si vous en achetez un, vous allez vous retrouver dans la même situation que le gugus qui achéte sur le coincoin, un véhicule qui se révèle être volé!

Bonsoir,

Il y a quand même une petite différence:
Dans le premier cas tu peux le mettre en déco dans ta salle de séjour, mais dans le deuxième tu risques de gros ennuis car tu es receleur!!!

A.G.

Bonsoir à tous,

Dans ce post il y a beaucoup de confusion sur le mot homologation.

La question est: c'est quoi l'homologation dont on parle?
En France la seule homologation obligatoire pour un tracteur comme pour n'importe quel outil (aussi bien une perceuse, qu'un motoculteur, une tondeuse à gazon, ou une tronçonneuse...) est l'Homologation de conformité aux prescriptions du Code du travail et du Code Rural. Une homologation CE équivalente existe (le fameux marquage CE). Cette homologation est suffisante pour que le tracteur soit vendu et utilisé sur le territoire français mais ne permet pas de circuler sur les "Route Ouverte" (en principe voies du domaine public mais qui peut-être du domaine privé : exemple le parking d’un supermarché). L'utilisation ne peux donc ce faire que sur une propriété privée, et une assurance responsabilité peux/doit donc être souscrite.
 Pour les tracteurs neufs ceci est de la responsabilité du constructeur ou de l’importateur (Peut-être obtenu dans n'importe quel pays Européen via l'homologation CE)
Les tracteurs en question dans ce post doivent donc avoir cette homologation sinon ils devraient être saisi par les douanes comme n'importe quel nounours sans marquage CE au moment de Noël.

Maintenant passons à la question de la Carte Grise: PV de Réception des mines pour la circulation routière.
 Cette homologation est de la responsabilité du Ministère des Transports, elle certifie la conformité aux prescriptions définies par le Code de la route pour la circulation d’un tracteur sur une route ouverte. Une homologation équivalente existe au niveau Européen.
 Pour les tracteurs neufs ceci est de la responsabilité du constructeur ou de l’importateur (Peut-être obtenu dans n'importe quel pays Européen)

Je suis désolé de contredire certain d'entre vous mais cette homologation n'est obligatoire mais elle est nécessaire pour qui veut prétendre à une Carte Grise pour utiliser le tracteur sur la route.

Pour nous cette homologation est matérialisé par le fameux Barré Rouge, Comme elle vient en supplément de l'homologation précédente le Barré Rouge atteste de faite des deux homologations sans le mentionner, d’où les confusions sur le terme homologation



Bien cordialement
Daniel

Bonjour,
A propos d'assurance , regarder la rubrique 5 de la carte verte :

Bonjour DLRX, bonjour à tous,

Merci beaucoup pour cette explication claire, précise et très juste. Effectivement souvent dans la discussion on arrive à mélanger le certificat de conformité, la C.G. et l'assurance et en faisant un "mix" de tout ça on ne s'y retrouve plus!

Une simple question subsidiaire: Peut on demander à la DRIRE une "réception à titre isolé" pour un tracteur comme ceux ci?

Encore merci

Bonne journée

A.G.

PONY24 a écrit:
Une simple question subsidiaire: Peut on demander à la DRIRE une "réception à titre isolé" pour un tracteur comme ceux ci?
A.G.

Oui je pense mais on te demandera un certificat de conformité... que tu n'as pas !

Bonjour Donc si je comprends bien l'attestation d'assurance de la Maif celle ci assure bien des véhicules ici une remorque sans no d' immatriculation (donc sans carte grise ) je penses que l'assurance est valable pour aller sur la voie publique (car aucun intéret d'avoir une remorque pour trainer dans la cour )

il me semble que un particulier peut plus faire homologuer un véhicule?

Bonjour,

Je serai pas étonné, ça c'est compliqué sérieusement y'a 15/20 ans déjà...

Même si c'est pas interdit, le problème c'est la masse de documents qu'on peut te demander, du genre rapport de test des freins, calculs de résistance etc etc!! Et le truc qui fera que tu sera recalé direct, c'est le test de pollution!

Bonjour à tous,

GORDINI07 a écrit:

J'ai envie de poser une question à Daniro et Mooia et d'autres: quel est votre intérêt  à insister pour que ceux qui ne savent pas et qui cherchent sur le net des réponses à leurs questions tombent sur vos messages ....?
Avez-vous peut-être vous-mêmes des tracteurs qui sont sans CG ....?

Jp, je me permets de te répondre. Je ne dis pas qu'il faut acheter un véhicule sans carte grise. Je voulais juste préciser quelques faits sur la carte grise. Il est certain que pour le sécurité et le sens pratique il faut acheter avec la carte grise. Il y a aussi le certificat de non gage qui permet d'identifier le propriétaire d'un véhicule mais qui le demande maintenant que ce n'est plus obligatoire?
De plus la carte grise est obligatoire pour circuler sur la voie publique.

Bonsoir
en effet ! tu as raison !
a+
JP

Bonsoir
Annonce réactualisée :

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/951989155.htm?ca=2_s

a+
JP

Bonsoir,

Oui, pourquoi pas??? Celui qui a une ferme au milieu de nulle part, qui est sûr de ne pas aller sur la route, qui est certain que personne n'approchera son tracteur..... A ce prix c'est tentant!!!! mais une fois de plus en cas de problème faut pas venir pleurer en disant "je ne savais pas!!!"
D'où viennent ces tracteurs? et comment entrent ils en France? sont ils homologués? Je ne comprends plus....
Et en cas de revente on fait comment???

Bonne soirée,

A.G.

Bonsoir, moi aussi j'aimerai savoir comment il ont fait rentrer ce tracteur! j'ai bien une idée mais ce n'est peut-être pas ça!

Bonsoir
Ce (ou ces) MF doit rentrer en France comme les tracteurs d'occasion qui arrivent de Chine....Peu m'importe, ce qui est plus important à mes yeux, c'est ce qui fait suite à une éventuelle vente à un client français.....droits et devoirs du vendeur, droits et devoirs du client...Puis SAV, revente....un tracteur est sensé vivre assez longtemps.
A+
JP

Bonsoir JP,

Je pense que ces tracteurs rentrent en Europe par les Pays Bas.
http://agrixpert.com/product/massey-ferguson-290-2wd/
Après plus de problème pour les acheminer en France.

Cordialement,
Daniel.

Bonjour Daniel
Tuy as raison !
d'ailleurs ce doit être un peu le même cheminement pour les tracteurs japonais venus de Chine....
Moi, celui qui me plairait bien, c'est celui-ci !



a+
JP

Il y a quelques années, j'avais acheté par un intermédiaire, la fille de mon garagiste, une Peugeot 405 Privilège , elle devait venir de Belgique,  je pense qu'elle avait du rester  plusieurs mois sur un parking .

Il m'a fallu attendre 8 mois pour la faire immatriculer en France, elle n'avait pas le fameux document barré de rouge, que le mandataire ne pouvait pas me donner ! heureusement, je ne me suis jamais fait arrêté .
En plus je n'avais pratiquement rien gagné,  mais ensuite elle s'est révélée être une excellente voiture .

c'est la sous -préfecture de Brest qui m'avait donné le feu vert, je pense que je ne devais pas être le seul dans mon cas . (la TVA avait été payée) .

Des tracteurs au black ! A mon avis le principal opposant devait être Peugeot, et dans notre cas Massey-ferguson qui veut protéger ses concessionnaires .

Un tracteur tout neuf sans CG !  un tracteur d'occasion, comme ma 405 !