Restauration de mon MF 590

Bonjour à tous,

Voici les photos du tracteur lors de son acquisition toute récente.
Sur ce sujet, je tâcherai de vous montrer toutes l'évolution du travail dessus selon la possibilité : un ami m'aide à le restaurer et ne sera pas toujours avec son appareil sous la main pour la partie qui le concerne : il est à 500m du tracteur et moi à 30 kms.

De ce que je peux voir déjà maintenant, avant de tomber sur d'autres surprises à venir, j'ai déjà relevé qu'il allait me falloir trouver cette petite liste :

- 2 rotules de direction
- phare avant droit
- phare anti brouillard ar
- filtres mazout / huile / hydraulique / direction / air
- TIX
- couleur gris clair / foncé / rouge / appret / durcissant
- calandre
- alternateur
- démarreur
- batterie
- connecteur femelle prise hydraulique arrière (2)
- rétroviseur droit
- autocollant MF590
- siège
- Boule levier de vitesse
- vidange de toutes les huiles et liquide
- gyrophare + support
+ vérifier d'où il perd de l'huile à la roue ar droit et à la pdf.

Les grosses roues sont disponibles mais les pneus complètement foutus  


Bien entendu, si vous avez de bonnes adresses, conseils ou autres : je suis preneur  

Je vais me mettre à la recherche du manuel d'atelier et de tout ce que je peux trouver sur lui (à ce sujet, le seul lien pdf dans la base de donnée des vieilles soupapes concernant l'hydraulique de ce tracteur est mort)

Place aux photos :

Bonjour
Merci pour l'état des lieux avec photos à l'appui !
pas très engageant de prime abord mais peut-être pas si mal au final !!!
il a couché longtemps dehors !
En sais-tu plus question mécanique...? Le moteur tourne...?

A+
JP

Bon courage pour la restauration à venir mais je me demande pourquoi changer le démarreur et l alternateur ? Les à tu testés ?

Braud 800

Avec une autre batterie, le démarreur tourne mais la roue crantée de ce dernier n'avance plus : impossible de le démarrer ainsi.

Tiré par un autre tracteur, il a démarré en 5 mètres.
Il est à l'abandon complet depuis 5 ans environ, sous la pluie.

Le relevage arrière fonctionne : la pompe n'est donc pas morte.
Les vitesses passent bien et pas de signe de fatigue de l'embrayage.
Levier de commande de la pdf complètement grippé : impossible à tester.
Accélérateur au pied : complètement bloqué.
Accélérateur à main : fonctionnel
Alternateur bloqué : il ne tourne plus.

Bonjour tout le monde et bon dimanche en passant.

Je cherche quelles sont les couleurs RAL de mon tracteur MF 590.

Dans les boutiques en ligne (cam-agri-parts.fr) je trouve :
le rouge ancien
le rouge super

Lequel prendre ? Aucun RAL précisé

Et pour le gris :
Gris argenté : ok ça c'est la cabine

Mais pour le châssis et les jantes ??? J'ai le choix entre :
Gris cendre
Gris pierre
Gris galet

Là aussi, aucune référence RAL...

Sur certaines photos, les jantes ont la même couleur que le châssis (gris foncé).
Sur d'autres, les jantes ont la même couleur que la cabine (gris argent)


Si vous aviez quelques lumières pour m'éclairer.


Ou si vous avez de bonnes adresses pour peinture : je suis preneur.
D'avance merci

Bonsoir
Je n'ai pas les RAL, mais ce que je sais c'est que les couleurs sont différentes en fonction de l'année de naissance et du pays de fabrication.


Finalement ton 1er bilan mécanique n'est pas aussi effrayant que les 1ères photos auraient pu laisser supposer!
A+
JP

Je suis allé bosser un peu sur mon pépère aujourd'hui.

Alors, sa 1ere mise en circulation fut le 09/03/1977, il est presque aussi vieux que moi. J'espère être mieux conservé quand même (lol).

D'abord lui rendre sa porte !




Il a déjà l'air un peu moins ridicule ainsi.
Mais il lui faut de meilleures bottines à l'arrière.

Je suis donc allé voir ses roues arrières d'origine :



Avec ça, il aura tout d'un grand.
Dommage pour les pneus, on voit dans le bas de l'image qu'il y a une légère fuite. Dire qu'il restait un si beau dessin de gomme grrrr.

Qu'à cela ne tienne, ses jantes recevront ces pneus-ci que je suis allé chercher pas très loin pour 50 euros (des Michelin) :





J'en ai profité aussi pour virer le siège qui tombait en ruine, virer la moquette (que je vais récupérer cependant) et fait un peu de démontage divers :







Et là je découvre une boite à fusibles d'une autre époque : jamais vu ce genre de chose !





La fermière m'assure que le compteur n'a jamais fait le tour :



Si c'est vrai, il n'est franchement pas rincé le moteur.

Le toit intérieur de la cabine et tous les montants intérieurs ont étés brossés, démontés, jetés selon le cas.

Elle dit qu'il y avait le chauffage dans cette cabine...



Il va y avoir un peu de travail de tôlerie... Là, ce n'est absolument pas mon domaine... Ce sera du système D et non de la carrosserie d'art. Sauf si je trouve une bonne âme...







Et l'autre côté de la cabine est dans le même état.
Remarque c'est pratique pour évacuer la poussière...

La suite, la semaine prochaine !

Bonjour,

Décourageant au possible! ce tracteur (à première vue!), mais pas mal du tout!
Sympa les photos!
Bon courage. JJR24

Bonjour tout le monde.

Le 590 avance tout doucement à cause d'une intervention chirurgicale.

Voici les maigres avancées :

Après un bon décrassage au marcher, il a déjà plus belle allure.
Il a retrouvé sa barre à trous et son attelage.
Le timon oscillant est là aussi mais son support est détruit : à reconstruire.








Tout est sec et pas de fuite d'huile ou de gasoil : ouf
Une nouvelle batterie et un nouveau alternateur et il démarre enfin de lui même.

Au sujet de l'alternateur, le copain qui m'aide à le retaper n'a pas repéré les câbles de ce dernier.
Qui peut me dire quel cable va où ?





Par contre une de ses durites est poreuse : 6 euros...



Le jeu de la direction vient d'ici : il faut remplacer le bras, le joint et l'axe :

tres bon commencement bon courage pour la suite

Salut à tous.

Bon début. Tu n'as pas dit si tu avais remplacé le démarreur? Le vieil alternateur n'avait sans doute que les roulements à remplacer.
Pour les fils, le gros rouge (pas du pinard hein!) va à la batterie, c'est lui qui charge, le petit va au voyant TDB.
Soit dit en passant, les connections que tu nous a fait, c'est provisoire hein!

Oui c'est provisoire bien entendu. Mais je ne sais même pas lequel brancher sur l'alternateur. Sont-ils à leur place ou pas ? Je n'en sais rien.

Le démarreur fonctionne bien. Mais il n'est plus cablé non plus. Un petit tournevis entre les bornes et il démarre. Je n'ai aucun plan de cablage.

Notez que pour le moment, c'est un ami qui bosse dessus : j'ai été opéré de la main la semaine dernière et je ne sais pas encore travailler avec.

Salut à tous.
Sur l'alternateur tu dois avoir "B+", ça c'est batterie, et "D" ça c'est lampe témoin qui sert aussi d'excitateur pour le "démarrage" de l'alternateur.
Le démarreur, un positif qui passe par un poussoir au solénoîde et c'est bon.
Pour ta main ne t'inquiète pas, certains ne sont pas opérés et ne savent pas travailler avec.

Regarde la dessus pour trouver le branchement qui correspond a ton alternateur
https://www.google.fr/search?q=circuit+alternateur+tracteur&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjjysv_gIzNAhVMlxoKHYH0C3gQ_AUIBygB&biw=1067&bih=720

Et pour le démarreur


Je vais suivre ta restau, j'ai récupéré aussi un MF de cette génération , un 260: n'hésite pas a regarder sur la doc du 260 il y a les différent montage des directions sur les manuels :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

Bonjour,

Sur la photo de la direction: Pourquoi changer le "bras"? (le renvoi)
Bon courage JJR24

Il y a du jeu dans la direction (½ tour de volant) et l'axe tourne sur lui même aussi bien au-dessus qu'en dessous. Je vais tout démonter mais je présume que les 3 pieces sont abimées.

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.
Sur l'alternateur tu dois avoir "B+", ça c'est batterie, et "D" ça c'est lampe témoin qui sert aussi d'excitateur pour le "démarrage" de l'alternateur.
Le démarreur, un positif qui passe par un poussoir au solénoîde et c'est bon.
Pour ta main ne t'inquiète pas, certains ne sont pas opérés et ne savent pas travailler avec.    

Ca c'est sympa. Un grand merci à toi, dès que possible je reviens te dire si j'ai trouvé (il n'est pas encore chez moi mais chez l'ami qui m'aide à le restaurer).

Titi551 a écrit:Regarde la dessus pour trouver le branchement qui correspond a ton alternateur
https://www.google.fr/search?q=circuit+alternateur+tracteur&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjjysv_gIzNAhVMlxoKHYH0C3gQ_AUIBygB&biw=1067&bih=720

Et pour le démarreur


Je vais suivre ta restau, j'ai récupéré aussi un MF de cette génération , un 260: n'hésite pas a regarder sur la doc du 260 il y a les différent montage des directions sur les manuels :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

Un grand merci à toi aussi.

C'est sympa cette entraide ici, j'apprecie.

Pardon pour le multipost mais je communique avec vois via un ipad et ce n'est pas aussi simple qu'un pc. (Mea culpa).

En vous souhaitant un excellent we à tous (sans trop de pluie si possible).