Rupteurs qui cassent !!!! sur mon farmall cub

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un petit souci qui commence à m'embêter, et même qui va finir par me coûter cher à la longue.
La languette en acier du jeu de rupteurs fini par se casser net après une utilisation du tracteur, que je considère comme assez courte (1 jeu a tenu 3 mois et l'autre 1 mois !!!!!!)






Qu'en pensez-vous ? Sachant qu'à la boutique du tracteur (pour ne pas les citer), ils m'affirment que le problème vient de chez moi
Je trouve le système plus que simple, et je ne vois pas comment ces satanées languettes ne tiennent pas mieux de cela.

Si le problème venait à être récurrent, chose que j'espère purement accidentel, je me pencherai sûrement sur un allumage électronique de type ignitor de chez petronix.

Bonne journée.

Taz33

Bonsoir,

Aurais-tu une photo avec la languette non cassée? Ou neuve? On dirait que celle-ci est trop longue (courbure trop éloignée du pivot:bizarre: );
Elle se place facilement dans son logement? La rouille ne gêne pas l'axe?
Le jeu de rupteurs correspond à la  réf de l'allumeur
JJR24

Bonsoir,

Malheureusement, je n'ai pas encore de jeu neuf, et la référence est la bonne. Il n'y a pas de rouille, ni sur les axes, ni sur la languette. Le jeu de rupteur ne me semble pas être difficile à positionner. La rupture de la languette intervient toujours lorsque le tracteur est à l'arrêt !!! Jamais en marche.

Bonne soirée

Taz33

Bonsoir Taz
Sur la 2ème photo si on part du fil rouge on voit une "patte"fine en acier et rouillée et tordu qui va tenir en finalité le ressort ( languette).
Cette patte ne semble pas être d'origine et me paraît beaucoup trop longue et de ce fait je rejoins Jean Jacques pour la courbure de la lame ressort qui est de ce fait trop réduite.
Il faudrait voir un allumeur identique..de toute façon le problème est ici.
En exagérant... sur la 2ème photo en dessinant une courbe qui rejoint les bouts cassés tu aurais pratiquement la bonne courbure de la lame ressort.
Gérard

Depuis le fil rouge jusqu'au support-borne interne ce devrait être un conducteur plat en cuivre selon toute logique.

Je me demande si le ressort n'a pas été monté à l'intérieur du support-borne au lieu d'être monté à l'extérieur comme l'est le conducteur plat venant du fil rouge, du coup tension de ressort trop forte à cause du trop petit diamètre + contrainte trop importante à cause du trop petit entraxe = casse.

Essayer en ancrant le ressort AVEC le conducteur plat, à l'extérieur du support donc, et surtout donner au conducteur plat une forme plus harmonieuse se dégageant au maximum du ressort.

il est bizarre en effet le ressort de rupteur?

Bonsoir à tous,

J'entends bien vos remarques et vous remercie tous d'apporter un élément qui pourrait bien m'aider à régler ce petit souci !!!!!

Je joints le distributeur de mon autre farmall cub avec lequel je n'ai jamais eu de souci de la sorte. quelques différences existent mais sont-elles les seules réponses à mon problème ? N'y aurait-il pas également un problème de qualité avec l'acier de cette languette, c'est quand même conçu pour supporter ces mouvements de va et vient contre la came, non ?



Merci encore pour votre aimable contribution

Bonne soirée

Nico de Gironde

Bonjour Nico
Oui bien sûr il ne faut pas négliger cette hypothèse.En comparant les 2 photos il semble que le la bague du rupteur en cause a du jeu autour de son axe ( peut être effet photo ?).
Ensuite la différence entre les 2 ..sur le 1er la laison entre la lame ressort et le fil rouge ce fait à l'aide d'une lame acier et sur le 2ème à l'aide d'un fil...regarde si il n'y aurait pas une incidence.
Personnellement c'est la première fois que je rencontre ce type de panne.
Une fois j’avais rencontré un allumeur donc l'axe ( came) avait un jeu latéral énorme mais le souci avait été une impossibilité de réglage.
Gérard

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Aurais-tu une photo avec la languette non cassée? Ou neuve? On dirait que celle-ci est trop longue (courbure trop éloignée du pivot:bizarre: );
Elle se place facilement dans son logement? La rouille ne gêne pas l'axe?
Le jeu de rupteurs correspond à la  réf de l'allumeur
JJR24

D'accord avec cette remarque, mentalement, lorsqu'on refait la courbure du ressort, il semble bien trop long. En ce qui concerne la réf. des vis, j'ai aussi des doutes, il y en a tellement, et approchant au niveau forme...Quant à la Boutique du Tracteur, en ce qui concerne par exemple le Pony, leur réf de vis n'est pas bonne...Si ce sont les mêmes allumeurs, il serait bon d'essayer d'interchanger les vis et comparer...Personnellement, je n'ai jamais entendu parler d'une telle panne, et qu'elle se reproduise...C'est assez étrange. Mais attention aussi aux refabrication chinoises, comme dirait un cuisinier humoriste hélas disparu : c'est de la m...e.

Bonjour,

Avis perso: à vérifier la partie mobile du rupteur, (à l'inverse de la partie fixe, spécifique); peut se trouver sur un allumeur voiture (R4/R6/autres
Ex. VIS PLATINEES D'ALLUMEUR MAGNETI MARELLI;
http://www.melun-retro-passion.com/images/articles/grandes/VIS409N.jpg


http://www.4lparts.com/
JJR24

Salut à tous.
Merci de vos réponses qui m'ont conduit à faire un ultime essai, à savoir ; j'ai donné à la languette en acier agissant comme un ressort une courbure plus harmonieuse. La force exercée sur cette dernière étant moins contrainte, avec ce qu'il faut de ressort pour la maintenir contre la came, j'espère ne plus avoir à y revenir demain !!!!
Je vous tiendrai au courant si cette petite intervention me donne satisfaction.
A priori, je suis confiant et en profite pour remercier l'ensemble des "forumeux" sur qui nous pouvons tous compter.
Bonne semaine à tous.

Taz33

Taz33 a écrit:Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un petit souci qui commence à m'embêter, et même qui va finir par me coûter cher à la longue.
La languette en acier du jeu de rupteurs fini par se casser net après une utilisation du tracteur, que je considère comme assez courte (1 jeu a tenu 3 mois et l'autre 1 mois !!!!!!)






Qu'en pensez-vous ? Sachant qu'à la boutique du tracteur (pour ne pas les citer), ils m'affirment que le problème vient de chez moi
Je trouve le système plus que simple, et je ne vois pas comment ces satanées languettes ne tiennent pas mieux de cela.

Si le problème venait à être récurrent, chose que j'espère purement accidentel, je me pencherai sûrement sur un allumage électronique de type ignitor de chez petronix.

Bonne journée.

Taz33

j'ai un allumeur quasi identique pour Jeep M201 ( Société des Magnétos R.B. -repris par Ducellier vers 1956) , le plateau semble être décalé d'un quart de tour avec des vis reliées par une double lamelle ?
je me demande si votre problème n'est il pas qu'a l'arrêt le contact ne coupe pas l'alimentation de la bobine provoquant un échauffement de la lamelle de ressort a cause du fait que l'arrêt du moteur reste sur un plot actif ?
et je profite de l'occasion pour vous demander ou peut on trouver une tête d'allumeur avec deux détrompeurs ( un grand et un petit comme vu sur votre plhoto