12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE

Non, OB 44, c'est le contraire, C'est Couach qui a racheté en premier et ensuite Renault qui a racheté Couach et produit et vendu sous la Marque "Renault Marine Couach".
Et lorsque les revendeurs se plaignaient de la qualité des moteurs Renault Marine Couach il leur était répondu que les vrais moteurs marines étaient trop onéreux à produire et Renault se contentait de mariniser des moteurs Renault-industriel....
Le commencement de la fin.

Oui, exact...
Je me suis emmêlé les pinceaux.

(c'est pas beau de vieillir....Mdr !)

En fait, c'est COUACH qui a vendu les moteurs BERNARD "marinisés". Le stock de moteurs étaient encore conséquent à cette époque.

OB44 a écrit:Bonjour à tous,


A première vue, je pense que ta photo, JP, est un moteur de la série 55 TC ou TCR. Mais il faudrait que tu demandes confirmation à ton correspondant de Face de Bouc, (FACEBOOK), une photo de la plaque moteur.

Cette photo ne te convient pas ...?

GORDINI 07 a écrit:bonjour

Pas tout à fait, JP.
La plaque que tu me présentes, est la plaque de l'inverseur.
La plaque moteur se trouve sur le devant sur l'autre photo, regarde :

Ah oui....!

Bonjour
Je crois que l'on n'a jamais parlé du 25 AE (Air et Embrayage) version marinisée du W39



la plaque


son propriétaire , Thibault, nous écrit sur FB : " Voici mon w19 marin dans son sommeil depuis au moins 30 ans ( récupéré chez un ancien )
.quelqu'un connait un bon site pour se procurer des pièces genre segments coussinets et autres ? Amicalement

Bonjour à tous,

Effectivement, JP, tu nous fais découvrir un modèle méconnu du W39 marinisé. C'est la première fois que j'en vois un..

bonjour
Vu dans le reportage TMA sur la magnifique exposition de moteurs fixes "Le Moteur est dans le pré" à Giverny

W1 de 1938

Bonjour à tous,

Je reprends ce post pour vous faire part de ma découverte. J'ai une connaissance qui m'a montré un moteur, assez inhabituel, et je vais vous expliquer pourquoi.

Il s'agit d'un Marine COUACH BD2 :

Notre ami, Christian Colette, m'a rappelé à juste titre l'histoire de Marine COUACH.
Entreprise indépendante qui "marinisait" les moteurs terrestres, (voir en créer certains), des moteurs, type PEUGEOT INDENOR, SAVIEM, RENAULT Penhoet, etc...

Concernant ce moteur Marine COUACH BD2, j'ai retrouvé le début de la notice :

Et, comme le rappelle Christian, Guy COUACH a acheté certains moteurs BERNARD pour les mariniser , puis, COUACH fût racheté par RENAULT.

En tous cas, ce moteur marine COUACH BD2 est à vendre 80€, et je trouve que c'est une belle occasion car on n'en voit pas souvent !..

BD2....2 cylindres essence...Mais quel moteur à l'origine...?
J'avoues que je ne sais pas.

C'est un moteur Couach, constructeur de moteur sur le bassin d'Arcachon.
des moteurs en fonte quasiment increvable.

Le 5/7 (à l'époque on donnait la puissance des moteurs marin à deux régime) monocylindre (110mm d'alésage) entrainait allégrement mon "pointu" de 4,80m (19 pan en Provence).
Il en existait un plus petit (autour de 4cv de mémoire) et ensuite des deux cylindres et 4 cylindres en essence et diesel.
C'était des moteurs lents et coupleux fait pour entrainer une grosse hélice pour les coques "en forme" (le contraire des coques planante des hors bord et des bateaux actuels)

Couach a existé des années 50 aux années 70.. Il a également mariniser quelques moteurs Bernard (relativement facile puisque pas de modification du moteur, juste un inverseur à fixer puisque refroidissement par air, ce qui sur des bateaux comme les "pointu" envoyé toute la chaleur dans les jambes des passagers...

Ensuite Couach a été racheté par Renault et la les moteurs marins (crées pour la mer et les bateaux) ont disparut au profit de moteur industriel Renault mariniser par adjonction d'une pompe à eau de mer et un échappement spécifique refroidit par le passage de l'eau de mer qui s'évacuait avec les gaz d'échappement. La réunion de ses deux fluides (eau de mer et gaz d'échappement) se rejoignaient à la sortie du coude d'échappement.
Il y a eu une autre gamme avec notamment des 6 cylindre en ligne...

Voilà un petit aperçu d'un constructeur français qui a lui aussi disparut...

Bonjour à tous,

Ma dernière acquisition: un 4 ACR .
Rappel:
4 = 4CV
A = Air (refroidissement)
C = Commande Inverseur
R = Réducteur

Pour se faire, j'ai fais 2 X 100 Kms pour aller le chercher, mais cela vaut largement le coup. Il est dans le coffre de la voiture. C'est un W110 Marin N° B 292 714 de Mars 1958.
Il est magnifique. bref ! que du bonheur...
Et un de plus dans mon avatar...

Bonne pêche ! il ne te manque plus que le pointu qui va avec !

Merci JP, on ira à la pêche au thon, tous les deux...
Ce pointu, heu ! moteur, date de Mars 1958.

ah non pas les thons !ni les boudins....

d'ailleurs , je n'aime pas l'eau.

[quote="OB44"]



Noter sur le côté gauche de la photo la petit pompe pour faire la vidange du moteur; en effet dans un bateau on ne peux pas vidanger par le dessous puisque le moteur est à quelques centimètres du fond

Bonsoir,

Je découvre ces moteurs Bernard "marinisé"!
JJR24

Christian Colette a écrit:

OB44 a écrit:
....
Noter sur le côté gauche de la photo la petit pompe pour faire la vidange du moteur; en effet dans un bateau on ne peux pas vidanger par le dessous puisque le moteur est à quelques centimètres du fond

Exact ! bien vu Christian..

Comme s'était des refroidissements par air, c'était facile de les "mariniser".
En fait il suffisait d'accoupler un "inverseur" c'est à die une "boite de vitesse" avec un enclenchement avant et un enclenchement AR.
Sur ce modèle ils ont rajouté une pompe pour la vidange et ce sont à peu près les seules modifications importantes faites...

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Je découvre ces moteurs Bernard "marinisé"!
JJR24

Merci Jean Jacques, car ils se font de plus en plus rare ! notamment ce modèle.( qui date de 1958 ! mine de rien)