refaire réservoir essence

bonjour les amis
est ce que quelqu'un c est déjà servit de résine pour refaire un réservoir a essence ?
celui de mon pony est pas mal attaqué et il y a du dépôt dans le bocal de decantation ,et de temps en temps il y a un peu de résidu qui arrive a passer et je dois déboucher les gicleurs !!!
Et oui j ai un filtre a essence incroyable non !!!!!!
je voulais savoir aussi s il y avait une marque de résine mieux que les autres

merci

bon lundi de pâques a vous

Bonjour, en attendant de passer la résine, justement aujourd'hui quelqu'un en parle :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27296-quel-deutz


http://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html

Bonjour   j'ai jamais utilisé de résine je trouve pas ca terrible surtout si c'est pour contenir du carburant il faut une résine qui sois capable de supporter les produits dérivés de la petrochimie.

J'ai refait trois réservoirs qui étaient percé.
Sur un de motoculteur j'ai bouché les trous avec de l'étain.
sur celui de mon fahr  tout le fond était rouillé. j'ai découpé une grande plaque pour le remplacé sur le farmall aussi .  j'ai soudé cette plaque avec du bronze. De la brazure quoi .  
Et toujours avoir une ferraille bien propre pour éviter les fuites
C'est des réparation qui sont éternel .

a+

Salut le kit restom tu peux la mettre ca fais plus de 20ans que ca existe j'ai mis ca dans mes vielles bécane l'essence ne lui fais rien
dans le kit il y a un dégraissant que tu met la veille et après la résine avec le durcisseur,je viens de le faire sur mon 201 j'ai bien secouer avec de la chaine pour faire sauter la rouille avant
a+lionel

Bonsoir Legrochat
Effectivement je viens de refaire un réservoir de moto avec le kit restom (il existe d’autres marques) et le résultat est impeccable...il faut bien suivre la procédure.
Petit souci peut être quand à la dimension et le poids du réservoir qu'il faut manipuler souvent et dans toute les directions...j'ai pris le temps de ma fabriquer un support de réservoir afin de l'utiliser comme 'tourne broche " en somme.
Gérard

Salut .

Pareil , réservoir de moto , sanglée sur une bétonnière avec du verre pilé ==> une demie heure de caroussel , nettoyage , séchage , puis suivre le procédé Restom à la lettre , ça tient depuis plus de 15 ans .

c est pas mal ton système avec la bétonnière
merci pour tous ces conseils

le kit restom, le petit inconvénient est son prix, sinon, c'est sérieux, il est homologué aviation!

ouais c est un peu cher j ai vu sur un cite a 54 euro pour un réservoir de 15 A20 litres ,mais bon !!!!!! c est pour le pony !!!!!

legrochat a écrit:ouais c est un peu cher j ai vu sur un cite a 54 euro pour un réservoir de 15 A20 litres ,mais bon !!!!!! c est pour le pony !!!!!

Salut .

C'est certes pas donné , mais entre ça et en acheter d'occase et qu'il soit dans le même état

et la résine époxy?, ça peut peut être marcher, à condition de bien nettoyer avant?

Bonjour à tous
Pour ma part je conseille aussi le kit Restom déjà utilisé plusieurs fois,
J'en profite aussi pour savoir si quelqu'un avait déjà galvanisé son réservoir ?
A+

Bonjour,

la résine R123 pourrait "marcher" sous réserve car la préparation du fond est déterminante! Le temps de séchage à respecter est plus long que sur la notice:
Le peut de produits que j'ai utilisé (araldite, bi-composants,  fuite stoppée sur un réservoir de go;  récemment: époxy R123 dans un réservoir de 4L rouillé; tenue dans le temps, je ne sais pas  
Etamage à l'étain: réservoir de tracteur rouillé en partie supérieure; coupé en deux moitié, barre d'étain (pour gouttière), fondue au chalumeau (produit décapant AV);
efficacité garantie! même si une partie de l'étamage "coule" lors de la ré-soudure du réservoir (mis dans de l'eau pour en limiter les effets);
JJR24