Deutz F4L912 Un seul cylindre fume

bonjour
fait taré les injecteur ,les changé de place ce n été que pour un essais .
repart les bague de cubu et règle les ,
prend les compressions pour avoir l êta des piston segment soupape.
débranche le filtre a air
remonte les injecteurs et fait le tourné 1 bonne heure a mi régime .
ensuite ont verra .
@ gilbert

J'y est pensé à la prise de compression, ce moteur n'as pas de bougies de préchauffage, on se branche à la place de l'injecteur ?

oui bien sur

Culbuteurs réglés entre 0,10 et 0,20
Je dois redemonter le pot d'échappement aujourd'hui ou demain pour voir ce que sa donne, pour l'instant nette amélioration du ralenti.

Avant réglage, j'ai trouvé tout les culbuteurs réglé entre 0,40 et 0,50 cela me paraît énorme !
Maintenant au démarrage un petit nuage noir, puis en chauffant, au niveau de la pompe injection, le raccord banjo du retour de go suinte un peu, chose que je n'avais pas avant

Pour se donner une idée du jeu des bagues, est ce beaucoup ou raisonnable ?

https://youtu.be/poOYZXEyfH8

bonjour
tu a bien mis le 1 on bascule et reglé le 4 et 4 le1 ?

Oui, 1,3,4,2 1 en bascule réglage du 4, puis 3 pour le 2, 4 pour le 1 et 2 pour le 3

Bonjour Comme Gilbert 303 Il me semble que quelque chose ne vas pas bien :sur la vidéo il semble que toute les soupapes ont du jeu ce qui ne devrait pas etre le cas Et je n'ai toujours pas compris pourquoi il n'y avait qu'un seul cylindre qu fume

bonsoir
je recommence
tu tourne le moteur a la main lorsque 1 culbuteur fini de monter et l autre commence a descendre ces la bascule tu règle les deux culbu du 4
ensuite les deux culbu du 4 tu règle les deux culbu du 1

ensuite les deux du 3 bascule règle les deux du 2
ensuite les deux du 2 en bascule tu règle les deux du 3
ces surement pas ce que tu a fait !
alors recommence et fait ça bien
@ gilbert

Heu c'est bien ce que je pense avoir fait !

Pour que je comprenne, qu'est-ce qui te fait dire que ce n'est pas ce que j'ai fait ?

Je sais ce qui met le doute, la vidéo à été faite avant le réglage des culbuteurs :-P

bonjour
démonte le collecteur d échappement et la pipe d admixtion que tu remontera lorsque tout sera fini .
regarde ci tout les cylindres fume noir ou celui de l injecteur incriminé .
la fumé noire viens d injecteur qui pisse
@ gilbert

Ok, aujourd'hui j'ai démonté le pot, le cylindre qui fume, blanc, avait comme du gras autour de la pipe, moins gras que de l'huile, comparer à avant le réglage des culbuteurs, il fume seulement quelques minutes au démarrage ensuite à chaud nickel, j'ai aussi remarqué que à chaque fois que j'envoie un tout petit peu de start pilote il arêtes de fumer 2 ou 3 seconde.
Demain si la météo le permet, démontage de l'admission :-)

Bonjour, le démontage de l'admission n'as rien donné, je n'arrive pas à voir, comprendre comment se demonte les injecteurs

J'opterais pour un injecteur encrassé, voir bouché

bonjour
dévisse le boulon et enlève la bride et avec une clef a molette fait tourné l injecteur de droite a gauche et prend appui sur la culasse avec un gros tourne vise pour le faire sortir
@ gilbert

Ho!! Il est juste emboîter ??! Il y a un joint d'étanchéité ?

JJ Rouleau l'a évoqué mais cela n'a pas attiré l'attention
sur  ces culasses légères il y a fréquemment une fente entre les 2 soupapes qui est à peine visible à l'oeil nu mais qui se dilate très vite après la mise en route.
il faut bien nettoyer cette surface et y asperger du révélateur de fissure.
Evidemment cela nécessite de déposer la culasse concernée
je ne crois guère à un problème de soupape bridée sauf si quelqu'un est intervenu sur ce moteur
A vérifier

Après réglage des soupapes, plus j'utilise le Tractopelle, fais chauffer le moteur et moins il fume, hier il a réussi à démarrer à froid sans start pilote.
J'ai pas encore eut le temps de démonté les injecteurs et croise les doigts pour ne pas avoir de fissures

bonjour
pour les soupapes bridée ce n été qu une piste au début !(les culbu son réglé )
sur un moteur avec le refroidissement a air une fente entre les soupapes cela n ai pas bien grave
maintenant tarage injecteur et compression
@ gilbert

Je te remercie Gilbert :-)

Bonjour les pros, comme le tarrage vas immobilisé le Tractopelle, je reporter l'opération à plus tard, de plus il fonctionne de mieux en mieux, se sera donc par "perfectionnisme " que je ferais le tarrage, j'en profiterai pour tarrer ceux de mon Someca 411 :-)