Changement du joint de culasse sur ford 3000

Bonjour à tous,

J'ai expliqué dans un précédent post que j'ai récupéré un ford 3000 de 1968 qui n'a pas tourné depuis 10-15 ans. J'ai néanmoins décidé de le relancer avant de me dire qu'il y avait probablement des choses à changer avant (vidanges , filtres etc) . Durant ce court laps de temps j'ai néanmoins pu constater qu'une fumée blanche sortait de l’échappement . J'en ai déduis qu'il y a un changement de joint de culasse à effectuer
Qu'en pensez vous et avez vous des conseils ou technique à donner en cas de changement?
Concernant la vidange moteur, après ou avant le changement de joint?

Merci d'avance pour vos réponses

bonjour 

  le niveau d'eau diminue dans le radiateur  ??? , le niveau d' huile augmente  , est il dure a démarré ??  , a tu une espèce de mayonnaise  au niveau du cache culbuteur ??? , 

pour la dépose de culasse ce n'est pas compliqué , il faut vidangé le circuit d'eau y compris le bloc moteur , vidangé l'huile moteur , dépose du cache culbuteur , la rampe de culbuteurs , les tige de culbuteurs , dépose du collecteur d'échappement et de l'admission ,dépose des tuyaux injecteur et des injecteurs , dépose des vis de culasse , et soulevé la culasse sans abîmé la porté du joint de culasse 

 a+ Thierry

le niveau d'eau diminue dans le radiateur ??? , le niveau d' huile augmente , est il dure a démarré ?? , a tu une espèce de mayonnaise au niveau du cache culbuteur ??? ,

Je ne crois pas avoir ce genre de symptôme mais comment en être vraiment sur ,si le tracteur n'a pas tournée depuis tout ce temps ?
Je dois prendre quand même le risque de le laisser tourner et attendre une réaction?

re , 

  derrière mon clavier je ne peut pas te confirmé  et quand le tracteur est en marche a tu des bulles ou micro bulles  d'air dans le radiateur 

 si il fume blanc voir peut la condensation  et surveille la température au niveau du tableau de bord 

 a + Thierry

Je n'ai pas du tout pensé ou eu l'occasion de vérifier pour les bulles, pour la condensation c'est aussi ce que je me suis dit, depuis le temps qu'il n'a pas tourné...

Bonjour magnet67


Si le garagiste de ton village est sympa, qu'il regarde avec son appareil s'il y a du gaz carbonique dans ton liquide de refroidissement ,

si ça souffle par le joint de culasse , obligatoirement tu as du gaz carbonique dans le circuit de refroidissement

après il y a l'étanchéité entre circuit eau et huile : mais là cela se remarque direct mayonnaise dans carter

ou huile dans le circuit d'eau ( la pression d'huile moteur est plus forte que celle du circuit de refroidissement)

Si tu n'as pas ces symptômes, laisse tranquille , mais toujours un petit œille sur les manos quand tu t'en sers

A+

Salut .

Un tracteur qui n'a pas tourné depuis 10 ans , c'est normal qu'il fume ou ratatouille . Laisse le gentiment monter en température pendant 1/4 d'heure et garde le à l'oeil : fuite , chauffe normale , gros bouillonnement dans le radiateur ou juste un petit mouvement d'eau , souffle par le bouchon d'huile , autres fuites .

Oui c'est aussi ce que je me suis dit sur le fait qu'il n' a pas tourné depuis longtemps, peut etre de l'humidité cause cette fumée.
Quelque je risque à le faire tourner 1/4H comme Dalton la suggéré sachant que j'ai encore rien fait dessus ( changement des filtres, vidanges etc) ?