demontage pompe relevage sur fordson supermajor de 1964

bonjour,
je possède un tracteur diesel fordson super major de 1964 que j'utilise pour faire du foin pour mes moutons.
malheureusement, mon relevage vient de tomber en panne.
après avoir démonter et nettoyer le filtre situé a l'aplomb du siège sous l'essieu arrière, et avoir remplacer les 60 litres d'huile 20w30, cela ne fonctionnait toujours pas. je me suis donc attaqué au démontage de la pompe.
j'ai retiré l'arbre de la prise de force et après avoir enlever les fixations de la plaque qui soutient la pompe, celle ci ne descend toujours pas.
un tuyau situé a l'arrière de la pompe gêne la descente (sans doute l'alimentation de la partie haute ?? )
je pense enlever la partie de commande hydraulique situé sous le siège,... qu'en pensez vous ? est ce que vous avez un plan de l'ensemble ou des conseils ?  

merci pour votre aide.

Bonsoir,

Bienvenue  Thierry Hoornaert:ami:
Voir là:

http://vieilles.soupapes.free.fr/fordson_super_major/pdf/fordson_super_major.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/fordson_super_major_vues_eclatee.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Ford_super_major.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Notice_Super_Major.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Plan%20graissage%20Super%20Major%2011-1960.pdf
Peut-être des clapets de distributeur bloqués/grippés?

Bonjour,il vous faut démonter le chapeau du relevage avec une sanglante sous les bras de relevage et vous aurez accès à la pompe ,en profitez pour changer le filtre qui se trouve sur le refoulement et faire un bon rinçage de tout le carter,vidanger bien sûr avant,il y va il me semble 40 litres de huile,mettre de la multifonctionelle.cette opération est assez facile.Regarder aussi a y être là timonerie du relevage ainsi que le qualitrol.
Je viens de refaire le mien qui est aussi de 1964.
Bon courage .jart31

Merci beaucoup pour toute ces précisions,
je m'en occupe le week-end prochain.
Je mettrais sur le site des photos, cela sera peut être utile a quelqu'un.
Au sujet de l'huile, les documents préconise de la 20W30.
La partie pont arrière et commune avec la boite de vitesse mais il y a en effet 2 bouchon de vidange, l'un pour le pont arrière et l'autre pour la boite de vitesse. Quand vous vidangez le pont arrière, le niveau d'huile de la boite de vitesse descend.
Encore merci. Thierry

Non,le pont arrière est indépendant de la boîte, le remplissage du pont se fait par le bouchons situe à l'ar derrière le siège et le niveau se contrôle avec la jauge qui est à gauche du levier de vitesse.La boîte :le remplissage et le niveau se fait par le bouchons situe sur le côté gauche près de la pédale d'embrayage.Avant de remettre la huile regarde bien que tu n'est pas des fuites dans les joints spi exemple PTO,sortie axe pédale embrayage,axe pédale de frein,commande PTO, les joints sont faciles à changer et il ne sont pas très cher voir tracteur bits ou la boutique du tracteur.huile pont boîte mettre de la multifonctionelle 15w30 il vous faut 60 litres coût 172 € .jart31

Bonjour,

ça y est j'ai démonté la pompe et elle a l'air ok. voir ci-dessous la photo.



je pense que mon problème doit venir du filtre , qu'en pensez vous ? voir photo ci-dessous.



au sujet de l'huile, j'avais déjà reçu l'huile que j'avais commandé sur Agram pour 130€/ ht / 60 litres de la Tracto SF3.(Spécifications:FORD M2C 134 / D - 86 B/C) elle est spécialement prévue pour les freins immergés.

Pour compléter voici une photo de la partie centrale pont arriére et de mon tracteur. Thierry

Complément d'informations concernant le filtre a huile au niveau du refoulement:
je n'arrive pas a comprendre son rôle vu que l'huile, à mon avis, ne passe pas au travers.

le filtre est traversé par le tuyau d'huile hydraulique avec à son extrémité une pièce hexagonale vissée sur l'extrémité du tuyau.





a l'intérieur de la pièce hexagonale, il y a un axe qui obstrue la sortie de l'huile par l'intermédiare d'un ressort comprimé.
je pense que lorsque que l'huile monte en pression, le ressort est comprimé et laisse alors l'axe se décalé afin de permettre a l'huile de passer a travers les trous de la pièce hexagonale.
Par contre, je ne comprends pas comment le filtre rempli son rôle ? Merci pour votre aide. Thierry