Greffe Yanmar Holder

Bonjour à tous,

Le remontage a commencé ! le moteur, la cloche, l'embrayage sont fixés, reste à faire tout le reste..!
Le plus compliqué est à venir avec l'électricité et l'hydraulique, mais je pense que je solliciterai les spécialistes..!

Voici quelques photos,

à bientôt....
joel.

Joli défi

Bonjour à tous.

Beau travail Joël

Tu verras, c'est un plaisir de travailler avec un Holder équipé d'un nouveau moteur.

Bonsoir à tous,

Merci Kiva pour tes encouragements...mais j'ai eu un bon guide pour commencer..!

Beaucoup de travail avant que je puisse enfin faire une vidéo comme la tienne et profiter d'un nouveau moteur.
Il me reste à adapter la pompe hydraulique à l'avant sous le radiateur, modifier l'échappement pour qu'il ne touche plus le réservoir, le câblage électrique sans faire de court jus...bref je progresse..

voici quelques dernières photos.

à bientôt..
Joël

Bonsoir à tous,

Quelques photos de l'avancement des travaux...qui stagnent un peu avec l'adaptation du faisceau électrique !






Après de nombreuses recherches et la récupération d'un plan Yanmar correspondant, j'avoue m'y perdre même en essayant de suivre chaque fil mais il y a beaucoup trop de relais et autres raccordements pour moi et adapter tout ça...!  

Si quelqu'un dispose d'un plan simple et théorique pour raccorder chaque élément du moteur, je suis preneur..  

Merci d'avance... à bientôt pour la suite,

joël

Salut,

Qu'y a-t-il comme équipements électriques?

alternateur (régul intégré?), démarreur, bougies de préchauffe, pompe gasoil, solénoïde d'arrêt+ des sondes/manocontact ?..

Qu'as-tu comme commutateur au tableau de bord, voyants? ...

à minima, tu peux commencer par préchauffage, démarreur, circuit de charge...
Puis ajouter ensuite les sécurités/voyants...

Commutateur 4 positions. 0=coupure complète, 1=+ après contact, 2= préchauffage, 3=commande démarreur.


Suivant le commutateur (courant admissible)
Un relais sur le + après contact pour commander la pompe GO, solénoïde d'arrêt, excitation démarreur, circuit des voyants (pression huile, tempé, jauge carburant...)...
Un autre relais "de puissance" pour la commande des bougies de préchauffage...

à+,
Yo

Bonjour à tous,
Bonjour Aztek et merci pour ton aide,

Equipements en place :
- alternateur régulé (Trafic Renault)
-démarreur du Holder
-solénoïde sur pompe à injection (trois fils)
-commutateur de démarrage (6 plots celui du yanmar)
-faisceau électrique du Yanmar avec3 ou 4 relais, sans les voyants

-tout l'équipement électrique du Holder reste en place avec voyants et autres contacts..

Je voudrais laisser tout le fonctionnement des équipements annexe (feux, clignotants, etc..du Holder en place et faire un nouveau circuit indépendant pour le fonctionnement du moteur.

Je suis en train de tout repérer les fils sur un schéma et le présenter la prochaine fois..

à bientôt pour la suite..

joel

Bonjour à tous,

..... la suite, après test de toutes les terminaisons du faisceau et essayer de comprendre celles qui pouvaient servir et celles à éliminer,



j'ai tenté un raccordement...



au bout de quelques bourdes ('le solénoïde de pompe n'était pas alimenté ! j'ai bricolé des fils qui devaient correspondre à une sécurité) et grâce aux  conseils d'un copain, Jean-Chris, tout semblait prêt pour une tentative de mise en route.....



...il a bien voulu démarrer au bout de quelques tentatives...!  

fumées noires dans le garage mais ça marche enfin  ! grâce à vos conseils et toutes vos contributions que j'ai consultées plusieurs années en arrière  

un problème persiste, le bol filtre de gasoil ne se remplit pas complètement !



quelqu'un peut-il m'expliquer les 3 positions du robinet de cuve ?  1-en bas (ouvert ?) 2-horizontal vers la droite et 3- en haut ?

Merci..

Reste à à faire un essai extérieur et rebrancher le faisceau du Holder, phares, clignotants etc... je vais chercher des schémas..

à bientôt pour une suite,
bonne journée,

joël

Bonjour Joel
Mes congratulations pour la greffe réussie !
Voici un plan électrique pour l´AM2 et AG3 :

Bonne réussite, a+
Peter

Bonsoir à tous,

Merci Peter pour le plan et tes encouragements...
J'ai grillé la centrale clignotante pdt les tests mais une remplaçante a été retrouvée à la casse...!
Prochaine étape un arceau de sécurité que je commence en attendant d'avoir les pièces pour finir l'hydraulique..

à bientôt.

joel.

la suite...

Bonjour à tous,

les travaux se terminent, il reste encore la pompe hydraulique à remonter, tout semble fonctionner (dans la cour ! ). l'ancien moteur est disponible en échange ou à la vente (dans la rubrique "bourse aux affaires". J'ai besoin de 2 pneus, quelqu'un a peut être une idée où en trouver des pas trop cher...!

à bientôt pour une suite,
Bonne journée à tous,
joël

Bonjour
Ta transformation est superbement réalisée et bien intégrée !
un éventuel petit coup de peinture verte sur ce qui est blanc à l'avant et il faudra un œil averti de spécialiste pour voir que tu as bien travaillé!
a+
JP

Merci JP, j'y pensais pour compléter...!
Mais a ce sujet, quel type exact de vert ?

à bientôt
joël

Il y a eu plusieurs "verts" chez Holder mais sur le tien c'est le plus sombre...je n'ai pas le RAL.
A+
JP

Bonjour à tous,
L'aventure continue.... montage de la pompe hydraulique.
montage de le poulie d'entrainement après avoir rogné la tôle du radiateur





cependant l'emplacement de la pompe est mal prévu.. mais  la meuleuse va palier à mon manque de préparation..!




reste à finir l'adaptation...

A + pour la suite.

Joël

je poste dans la rubrique recensement tracteur par marque des photos d'un Fordson découvert en Provence..

Bonsoir,

les 1ers tours de roues font plaisir!
JJR24

bonjour,

Oui ça change comme disait Kiva71, mais j'ai hate de le voir sur un terrain plus escarpé que les 50m entre le garage et la cour...!

bonjour . du trés beau travail . se n'est surtout pas évident de trouvé des gens capable de prendre du temp pour fabriqué des piéces sur mesure comme tu à fait pour remplacé ton moteur . chapeau bas mr JOB71 !!!

Bonsoir,
Merci Julien, je dois dire que j'ai eu la chance de tomber sur des gens compétents et compréhensifs pour les travaux d'adaptation comme en dernier lieu la fixation de la poulie ( récup) sur la pièce en sortie de moteur, soudure qui dépasse mes compétences...! pour un support de radiateur ou autre grosse pièce, ça peut aller

à plus pour la suite qui se précise...

Joël

Bonsoir,

les travaux (moins spectaculaires et avec moins de soudures et de technicité que dans d'autres sujets du forum...!) continuent et se terminent par la mise en place de la pompe hydraulique du Holder...

...passage par l'atelier soudure ..

...et perçage..

..pour fabriquer le support..
...test de positionnement avec plusieurs démontages, ajustages , remontages pour l'alignement..


...mise en place mais après essai, la courroie patine car trop longue (récup ! )

..la fabrication d'un galet de tension s'impose malgré le peu de place (surtout pour le monter) et après nouvel essai ça fonctionne, le porte outil remonte sans bruits de courroie  !
à voir maintenant sur le terrain avec le broyeur et dans la pente !

à bientôt pour une suite

joël