Greffe Yanmar Holder

Bonsoir à tous,

Après quelques déboires en avil dernier sur un holder AM2 (pompe à huile cassée) et malgré les conseils de Peter, j'avais abandonné toute idée de réparation..!
Le hasard m'a fait trouver un moteur Yanmar anciennement monté sur une tondeuse hydrostatique.
Je vais donc tenter de le greffer encouragé par la superbe réalisation de Kiva71 et par les conseils des spécialistes du forum.

Aussi quelqu'un peut-il me donner des renseignements sur ce moteur ?

Yanmar 3TNE68-UMF de 23ch ...d'après le vendeur mais vu sur internet à 18 ou 20cv...?

Merci d'avance,
Bonne soirée
joel

Bonjour Joel,

Content de te revoir ! Bel engin.

Esse que ce moteur est prévu pour y brancher une pompe hydraulique pour le relevage ? At-il une place libre ?
Cordialement a +
Peter

Bonsoir Peter,

Malgré tes conseils j'avais abandonné mais la belle réalisation de Daniel m'a re-dynamisé....

Je pense qu'une pompe hydraulique peut être adaptée à l'avant car une sortie moteur permet de brancher un cardan qui devait actionner les lames de coupe je pense..!
je vais garder la pompe de l'AM2 et j'imagine qu'il y aura un moyen de l'adapter en bout de la 2ème sortie...?
Mais avant il y a de choses à étudier...!

Cordialement, à bientôt..
Joël

Salut,

Je vais suivre ce post!

Une doc atelier de cette série Yanmar:
http://thunderbutte.net/SERVICE%20MANUAL%20TNE%20%20Series%5B1%5DOCR.pdf

à+,
Yo

Bonjour aztek29,

Merci pour la doc. Pour l'instant je progresse dans le démontage...!

A bientôt..
job

Bonjour,

Le moteur Yanmar 3TNE68 a une cylindrée de 784cc, il me semble que le vendeur est bien généreux avec la puissance de son moteur.
Le 3TNE68 est le moteur qui équipe le Tracteur Yanmar Ke-160 qui lui est donner pour 16ch. Il a aussi  équipé certains Tracteurs/tondeuses John Deere.
Pour les caractéristiques de ton moteur: cylindrée, puissance , vitesse rotation du moteur, elles sont inscrites sur la plaque signalétique qui se trouve sur le dessus du cache culbuteur.  Fais nous une photo gros plan de cette plaque.

Cordialement,
Daniel

Bonsoir,

J'ai fait une photo de la plaque mais j'avoue ne pas très bien comprendre les relations entre cylindrée et puissance qui semblent ne pas être les mêmes en fonction du type d'engin sur lequel est monté ce moteur...!

Cordialement
Joël

Bonjour,

La cylindrée seule ne défini pas la puissance d'un moteur. il faut aussi prendre en compte la pompe à injection ainsi que la vitesse de rotation du moteur. Dans le cas du 3TNE68 il semble y avoir de nombreuse déclinaisons (de 11 à 20ch) à tel point que, à la vue de la photo, Yanmar à renoncer à remplir la puissance sur la plaque (max.out put).
En cherchant j'ai trouvé que le 3TNE68-UMF équipait entre autres les tondeuses hydro Yanmar LD-18 (18ch à 3000tr/min) et LD-20 (3000/min), ce moteur à aussi été utilisé par John Deere (ie: tondeuse John Deere 2653A 18ch).

Un lien sur une Plaquette commercial des modèle LD-18, LD-20: http://www.lozeman.nl/documents/Folders%20oude%20producten/Yanmar/yanmar_ld_le_serie858.pdf

Un lien pour télécharger un manuel de service: http://thunderbutte.net/SERVICE%20MANUAL%20TNE%20%20Series%5B1%5DOCR.pdf

Cordialement,
Daniel

Bonjour,

Merci Daniel pour ces infos. Je pense que ce moteur sera donc suffisant pour activer un AM2 doté d'un 20ch poussif...!
Tout est démonté, il faut maintenant faire usiner la demi-cloche. Je ne suis pas inquiet car je bénéficie de l'expérience de spécialistes comme Kiva71 .

Cordialement
Joël

Bonjour Joël !

pas d'inquiétude au niveau de la puissance ! ce qui est important c'est l'état mécanique du moteur !

Le plus dur c'est l'adaptation !
dans ton cas, le plus simple (mais peut-être pas le plus efficace) serait la transmission hydrostatique. Sinon il faut fabriquer une entretoise et adapter un volant-moteur et l' embrayage.
Bon courage ! tu sembles bien parti !

a+
JP

Bonsoir,

Je suis parti en effet, mais une question vient de surgir...(un peu tard !)
Le sens de rotation du moteur est-il le même que le Holder ? ? à savoir sens inverse des aiguilles d'une montre vu depuis le volant.
( biseau sur les dents et forme du ventilateur )
à la vue des photos jointes, vos avis seraient les bienvenus...!

Merci,
Bonne soirée à tous.
Joël

Bonjour Joel,
Oups!!!
Mais pas de soucis, je peux te rassurer, ton moteur Yanmar tourne dans le bon sens. Les moteurs à 2 temps Holder HD 2 et HD 3 tournent à gauche (contre la montre) vu de derrière sur le volant moteur. Vu de devant sur l´hélice ils tournent à droite (dans le sens de la montre)

Bonne soirée.
Peter

Bonsoir,

La page 8 du manuel de service confirme  la réponse Peter.

Le moteur tourne bien dans le sens anti-horaire vue depuis le volant moteur.

Lien pour le manuel de service:  http://thunderbutte.net/SERVICE%20MANUAL%20TNE%20%20Series%5B1%5DOCR.pdf

Cordialement.
Daniel

Bonjour à tous,

OUFF !! Merci Peter, merci Daniel....Je commençais à angoisser et transpirer!
J'aurais dû éplucher d'avantage ta doc Daniel..

A bientôt pour la suite des évènements !

Bien cordialement, Bonne journée à tous.

joël

Bonsoir,

Cette greffe elle avance? Notre curiosité nous pousse à demander des photos.

Cordialement
Daniel

Bonsoir Daniel, bonsoir à tous,

La greffe se précise doucement...J'ai trouvé une entreprise de mécanique qui va me faire l'adaptation des pièces. Cependant sur le moteur Yanmar la fixation de la demi-cloche semble moins facile que sur un Kubota comme celui de Daniel (kiva71), il faut fabriquer une autre plaque d'épaisseur et le centrage est moins simple car pas circulaire. Mais pas de pb, ça va se faire..!



A bientôt pour d'autres photos plus représentatives de l'évolution...

Bien cordialement
Joel

Bonjour à tous,
Après une période d'hibernation, les travaux vont reprendre...
Les pièces d'adaptation sont finies depuis un certain temps. Ci-joint une photo d'un pré-montage, tout s'emboite mais tout reste à faire et des demandes d'infos se profilent à l'horizon...!

à bientôt..

avec les photos c'est mieux !

Salut,

ça avance bien !

Comment as-tu procédé pour adapter le volant moteur ?

J'ai fusionné tes différents posts concernant ce projet. Il est préférable de poursuivre un même post en cliquant sur "répondre" plutôt que "nouveau".

à+,
Yo

Bonsoir
Merci pour les photos !
en effet, ça m'a l'air de bien s'intégrer !
bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonsoir,

Merci Aztek pour le conseil et la rectification.
Je vous posterai des photos du détail des pièces de l'adaptation dès que je démonte; mais je peux vous dire qu'il a fallu raboter le volant du Holder et fabriquer des éléments d'adaptation pour se fixer sur l'arbre du Yanmar..! (un peu similaire à celle de Kiva71 pour le moteur Kubota, mais moins simple...)
Je dois dire que mes cotes étaient bien mal prises (c'est peu dire !) et les problèmes ont été résolus grâce à l'efficacité et l'expérience du chef d'atelier de la boite qui a fait les pièces. ( Lucien Lefevbre pour ceux qui connaitraient ).
Je mets tout ça dans un prochain message.
A+

Bonne soirée à tous.
joël

Bonsoir,

 nous attendons la suite!
JJR24

Bonjour à tous,

Voici quelques photos de l'assemblage des différentes pièces usinées...avant remontage et fixation définitive.

A ce sujet quelqu'un saurait-il la valeur du couple de serrage    :
- des boulons (75-88 ,) diamètre10, longueur 56 qui fixent la cloche sur le moteur
- des boulons allen (8. longueur 36, diamètre 10 qui fixent la nouvelle  pièce usinée supportant le volant en sortie du vilebrequin...? (voir photo)

Merci,
Cdlement  
joel.

Bonjour,

beau boulot de fraisage/tournage! les calculs n'ont été trop "galère"?
Un ex.tableau de serrage:


https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0ahUKEwiLuL3mrKfLAhWC7hoKHTjyCesQFgg0MAY&url=http%3A%2F%2Fbernarderic4926.perso.sfr.fr%2Fdr%2Fguide_technique_du_serrage.pdf&usg=AFQjCNHn-lU8d2cKEkiaakUBTchqOiWWqQ
JJR24

Bonjour,
beau travail d'usinage et de création effectivement mais je n'y suis pour rien car mes croquis et cotes ont été inadaptés...!
Heureusement j'ai trouvé des gens compétents.
Merci pour le tableau, je vais pouvoir continuer..
A bientôt pour la suite
joel