Pignon d'attaque massey 825

Bonjour,
Suite à un claquement cyclique en faisant rouler mon massey 825,j'ai entrepris d'ouvrir le couvercle de la boîte de vitesse.
J'ai vu un arbre appelé pignon d'attaque sur la documentation du massey et un pignon auxquel il manque des dents

Demain je vidange l'huile pour voir mieux comment enlever le pignon en dessous l'arbre,puis je dépose les deux trompettes,le différentiel pour sortir ce pignon d'attaque.
Avec vos expériences est-ce que je risque d'avoir des mauvaises surprises,j'en profiterais pour changer les joints spi car le dessous des réducteurs était gras.

Voici les pièces abimées

bonsoir
je pense que tes 2 pignons sont morts et qu'il faut que tu vidange le pont et que tu le nettoies pour enlever les copeaux et la limaille de fer qui pourrait s'y trouver de façon à ne pas abimer les autres pignons les roulements et la pompe de relevage

A+ GL

je vien de vendre une boite complet il y a un mois dommage ..

Bonsoir,
C'est la prise de force proportionnelle. Si tu ne trouves pas de pièces, tu la supprimes en supprimant les dents du grand pignon, (pas le pignon car il y a le crabot au milieu).
Le pignon d'attaque se change avec la couronne, ils vont de pair: c'est le couple conique.
Jb.

moi franchement je te conseillerez de ne rien changeait et de tout laissée d'origine il suffirait juste que tu achète c'est deux pièces d'occasion car neuve introuvable. des fois il y a en a sur le bon coin mais je vais peut être récupéré un 825 pour pièce je te ferais un petit prix si tu veut sinon si tu est asse presser voila des adresse :

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/928438012.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/923088812.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/918664116.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/731747147.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/682226788.htm?ca=2_s

JB26 a écrit:Bonsoir,
C'est la prise de force proportionnelle. Si tu ne trouves pas de pièces, tu la supprimes en supprimant les dents du grand pignon, (pas le pignon car il y a le crabot au milieu).
Le pignon d'attaque se change avec la couronne, ils vont de pair: c'est le couple conique.
Jb.

Bonsoir,
je pense que c'est la meilleure solution!
La prise de force proportionnelle à l'avancement n'est jamais utilisée!
Trouver un couple conique en bon état, à un prix raisonnable, est très compliqué.

J'ai trouvé un couple conique et un pignon de prise de force à un prix raisonnable (50 euros) c'est vrai que c'est rare d'en trouver à des prix raisonnable,la moyenne se situant vers les 150 euros et allant jusqu'à plus de 250 euros hors frais de port soit environ la moitié du prix d'un tracteur pour pièces! Certaines personnes abusent...
Résultat,j'attends l'arrivée des joints spi et autre goupilles et circlips pour tout remonter sans fuites.

Bonjour,
Super,
maintenant attention au réglage du couple conique!
Très important de bien réaliser la distance conique et la précharge des roulements à rouleaux coniques(13 et 8 ) sinon casse rapide assurée !
C'est d'ailleurs à cause de ce réglage, pas évident, que personnellement je n'aurais pas déposé le pignon d'attaque.

D'ailleurs,je me demande comment mesurer la précharge des roulements ,je comptais serrer modèrément car j'ai trouvé le serrage un peu lâche au démontage.
En même temps je l'ai démonté car il y a eu casse

Bonjour

tout roulements conique ce monte libre mais sans jeu à toi de juger  mais avant bien serrer à fond pour mettre en place les bagues de roulement puis généralement on dévisse est une foi que le pignon tourne bien librement c'est bon .
se qu'il faut c'est respecter les cales pour ne pas décaler trop à droite ou trop à gauche c'est le jeu conique.

Un foi le couple conique monté  tu dois enduire toutes les dents de  "sanguine"
ou de graisse  ( mais c'est moins évident )  ou encore de la craie .  tu fais tourner ton couple conique  et il faut que la sanguine se trouve enlevé sur toute la longueur des dents est dans le milieu de la hauteur des dents  .  changer les cales d'un coté à l'autre pour y remédier .  

Voila une image pour bien comprendre comment réagir


Généralement quand on démonte un couple conique on le considère comme " Normalement bien centré "  est on le remonte comme il était en respectant la place des cales  .   mais vue que tu as changé le pignon d'attaque et ton couple conique il est bon de vérifier après montage .

a+

merci

Bonsoir,

Ne pas oublier qu'il y a une précharge (précontrainte, montage serré);  en cas de roulements neufs!
Valeur donnée par le constructeur, qu'on peut déterminer à l'aide d'un peson;
Il est recommandé de tapoter l'arbre, afin que les roulements se mettent bien en place dans leur cuvettes;
Bonne bricole
JJR24