Questions dexta special

Bonjour,

Me voici à poster mon premier message sur le forum... ayant quelquessss questions à poser sur mon dexta.
Pour l'histoire, j'ai récupéré ce tracteur dans les ardennes 08 et ramené en Belgique il y a une dizaine d'années. C'est un tracteur qui à souffert...tracteur de "cour", avec chargeur, chez un proprio un peu négligeant...
L'embrayage est loin, la boite faut la connaitre pour passer la marche arrière et la première grande saute souvant... il démarre sans start pilote l'été mais à besoin de sa petite dose l'hiver... il fume bien bleu au ralenti ou à bas régime, les gaz d'échappement sentent vraiment mauvais ( piques au yeux et à la gorge).
Mais quel tracteur génial..!! Il ne fait pas de gros travaux, juste du "bricolage", fumier des moutons et un peu de bois. Le seul travail ou il force un peu, c'est avec la fendeuse à vis... 32 cv , c'est vite arrêté!

Questions;
- Pourquoi les gaz d’échappement sont aussi incommodants?
- J'ai de l'huile qui sort par la jauge... a cause?

Bonsoir,

Le miens aussi fume et pue, ton pot d'échappement est en bas?

Pour l'huile qui sort par la jauge j'ai déjà lu ce symptôme sur le forum mais je ne sais plus le pourquoi.

Pour le démarrage l'hiver il faut que tout marche bien, batterie, câbles en bon état, bougie de chauffe au top, démarreur en bon état et enfin du gas oïl blanc pour voiture récent.

Crdt

Bonsoir,

balou a écrit:

Pour l'huile qui sort par la jauge j'ai déjà lu ce symptôme sur le forum mais je ne sais plus le pourquoi.

en général,c'est la compression moteur qui passe dans le carter d'huile
A+

Bonjour,

De fortes chances que le moteur soit usé! segmentations/soupapes à changer; injecteurs à vérifier; voir usures des coussinets/pompe à huile
JJR24

http://www.casimages.com/i/160228082720459704.jpg.html

http://www.casimages.com/i/16022808272257714.jpg.html

http://www.casimages.com/i/160228083339601117.jpg.html

http://www.casimages.com/i/16022808334680024.jpg.html

Ça parle toujours plus en photo...

Ben il démarre toujours de plus en plus mal... fume bien bleu... qu'est ce que vous me conseillé de faire/vérifier...?

bonjour , un dexta comme deja dit , ca a toujours tres mal demarrer quand il fait froid , meme neuf .
c est du au fait que c est un moteur a injection indirect , et qu il n y a pas de bougie de chauffe dans ces pre chambre , mais juste une dans le collecteur d admission .
le plus simple , tu fait verifier tes injecteurs , regarde si la bougie fonctionne bien , et l injection de fuel sur la bougie en pressant le bouton sous le robinet de fermeture de fuel . ca c est important parce que ca aide bien ,
et de plus une batterie bien chargee .

Pour les démarrage, avec la fin des températures froides, ça va tout de suite mieux...
Par contre, ça pisse vraiment fort à la jauge d'huile moteur...! vraiment fort!
et le reniflard n'est pas bouché.
Qu'est ce que vous me conseillez de faire? mettre une nouvelle jauge y changerai quelque chose?

Si une bonne âme peut me donner les références des filtres à gazoil et huile, ça me ferai bien plaisir ... merci!

Salut,

Fumée bleue, difficulté de démarrage, échappement/huile qui sort par la jauge...
ça ressemble fort à une usure moteur avancée... Une prise des compressions devrait donner de bonnes indications de l'état de santé de ce moteur...

à+,
Yo

Salut a tous,
j' ai les références d' origine pour un fordson dexta mais normalement c' est les mêmes:
filtre a huile: 86546621
filtre a fuel: 86546622

Merci bcp pour les références des filtres..!

Pour les compressions, étant novice... Avec quoi et comment les contrôler?
Si c'est bien la segmentation, les démarrages pas génial c'est pas trop un problème vu le nombre d'heure par an, mais l'huile qui sort par la jauge est beaucoup plus embêtant... la pression dans le bas moteur est mauvaise?
Si on "bouche" la jauge, la pression sortira par ou?
Quel budget faut il compter pour refaire tout ça? Piéces / main d'oeuvre?

Salut,

pour mesurer les compressions, il faut se munir/se faire prêter un compressiomètre.

à terme, les démarrages au start-pilote risquent d'accélérer la fin de vie du moulin...

Avec une segmentation usée, les compression passent dans le bas moteur, d'où la pression dans le carter d'huile et les projections observées. Boucher la jauge n'est pas une solution. La surpression passera par le reniflard, poussera les joints...
mettre un écran devant la jauge pour récupérer les projections d'huiles ?..

Pour le coût des réparations, je laisse les "Fordsonistes" répondre...

à+,
Yo

Salut,
pour le prix d' une cylindrée il y a par exemple "la boutique du tracteur" à
99.90€ ttc par cylindre.(ceci comprend le cylindre, les segments et le piston).
les coussinet ne sont pas compris dans le lot mais il serait judicieux de les changer en même temps.
A+ nono

Bonjour

pour avoir une idée des coûts il y a ça :

http://www.agrilineproducts.com/Catalogue/Navigate/ford

A savoir s'il y a ton modèle. Vraisemblablement oui. Les motorisations doivent y être toutes.
Attention, le prix est en £ largement au dessus de l' € !

bonsoir
de façon ou tu refais le moteur ou il va pété ,sur tout le carrosserie est belle avec un bon de peinture par la suite tu aura un très beau tracteur et pour longtemps
@ gilbert