Soucis embrayage zetor 5718

Bonjour, jeune propriétaire d'un zetor 5718 zetormatic, pour lequel je suis totalement convaincu, me fait des siennes. Après une après midi d'épreuves, je le rentre au garage pour la nuit. Une semaine se passe et je le met en route et la plus moyen de passer les vitesse elle craque, et je m'aperçois que pédale d'embrayage à fond je tente de passer une vitesse et je m'aperçois que le tracteur se met à avancer. Du coup diagnostic problème d'embrayage, je le tente mais pas de mieux. L'embrayage aurait lâcher en une nuit? Sans symptômes? Help me...

Bonjour
Tout d'abord ton embrayage est commandé comment? Par tige en fer ou par liquide?
Si la commande est bonne après il faut ouvrir en deux le tracteur et analyser, fourchettes hs,roulement de butée hs,mécanisme hs.
Bon courage

Bonjour, merci de la réponse oui c'est une commande par tige de fer filetés pas gauche pas droit pour tendre. A votre avis le mécanisme à lâcher en une nuit sans problème avant?

Difficile de faire un diagnostic comme cela,
les vitesses passent elles en "craquant" ou ne passent elles pas,
au point mort, y a t il un bruit de ferraille?
la pédale est elle dure ou mole?

Bonjour, les vitesses passent tout en craquant et en je suis obliger de mettre plus de force pour les passer du fait que ce dernier se met en marche. La pédale est dure comme avant le problème pas eu de changement par rapport à sa. Mais je me souvient Il m'était arriver une fois ce problème,étant bloquer sur la route j'avais réussis à débloquer le système et tt était revenu comme avant.. Mais la je pense que le problème persiste..

Bonsoir
Il y a une trappe sur le côté gauche pour voir a l'intérieur.

bonjour, du coup oui j'ai ouvert cette trappe mais l'on ne peut pas diagnostiquer quelque chose par cette dernière, je me rend juste compte que c'est gras dedans, après la prise de force fonctionne correctement ayant fait de l'épareuse avec un embrayage fatigué aurait patiné alors que la pas de problème apparent juste cette histoire de vitesse qui ne passe pas. J'ai essayé avec le levier de vitesse au neutre les vitesse passe correctement donc pas de problème de tringlerie, mais par contre impossible de remettre le levier en position petite ou grande et de même quand le levier est enclancher et que l'on veut mettre une vitesse. embrayage coller?

Salut .
As tu vérifié la garde à la pédale d'embrayage ?

+ 1 avec dalton . Peut être embrayage collé (presence de gras sur le mécanisme)  ?

Bonsoir, qu'entendez vous par la garde? Oui il a une légère fuite au niveau du joint psy du vilebrequin.. du coup je me demande si faut pas le couper en deux? Merci bcp pour vos réponse.

Oui ça peut être la fuite le problème

Et que du coup sa gène l'embrayage?

mathieu27 a écrit:Bonsoir, qu'entendez vous par la garde?

Salut .

C'est le jeu à la pédale d'embrayage avant que la pédale ne devienne dur .

Il ni en as pas, étant donné que je les retendu..

Salut .

Il en faut un peu ( cote à respecter ) , sinon ta butée est en contact en permanence et butée et mécanisme se bouffent à la vitesse grand V .
Sinon , pour décoller un embrayage , tu mets la 5 , frein à main tiré et tu donnes un coup de démarreur , en faisant gaffe de ne pas faire forcer le démarreur .

Curieusement, le film d'huile projeté sur le ou les disques d'embrayage peut se comporter comme une ventouse entre les portées du volant moteur et du mécanisme.La solution pour le décollé peut consister à engager le rapport le plus long , par exemple 8ieme , moteur arrêté , et a donner des accoups avant / arrière en forçant à la main en se faisant aider sur les roues ar du tracteur .Si jamais le problème se résout de la sorte , dégraissage du mécanisme au nettoyant frein par la trappe de la cloche d'embrayage. Par contre , la vraie solution consiste à régler ce problème de fuite ....(joint spie vilebrequin ou/et sortie de boite) .Voilà , bon courage