MF50 et super dexta

salut alexandre sans doute le préfiltre qui se situe dans le réservoir sur le robinet , tiens moi au courant A+

Oui en plein été quand il fait très chaud le miens le fait aussi il perd des tours et au bout d'un moment ça revient. Est ce que ton radiateur est propre
Le forum Dexta marche depuis chez moi.

bonjour a tous et merci pour vos réponses,
Julien, comment démonter le préfiltre simplement?
Balou, qu'elle est le lien avec l'état du radiateur, je ne comprend pas?
A+
Alex

bonsoir , balou , ton histoire m'étonne du dis qu'il chauffe et quand il refroidis il repart , vu comme sa , c'est un serrage moteur
sinon alexandre , le démontage n'est pas simple surtout si tu as le robinet d'origine ( avec pompe ) car il faut déposer le réservoir ...
Sinon tu souffles avec une souflette dans le tuyau d'alimentation mais cela risque de recommencer voila voila

bonjour a tous et a toi julien

est tu content de ton 50b la retro est telle puissante je suis en train de refaire mon 168 4roue motrise et je suis en train de monter un chargeur agram hm24 modifier tu dois etre en train de devenir riche avec ton tracto mais il est tres beau a +

alexandre a écrit:Balou, qu'elle est le lien avec l'état du radiateur, je ne comprend pas?

Nid d'abeilles encrassé.

julien35 a écrit:bonsoir , balou , ton histoire m'étonne du dis qu'il chauffe et quand il refroidis il repart , vu comme sa , c'est un serrage moteur

Bonjour Julien,
J'avoue que quand ça arrive ça m'inquiète. En fait il ne cale pas il perd des tours. Ce truc arrive surtout l'été quand il fait 40°C et que j'en suis à 4/5 h d'utilisation intensive (gyrobroyeur)
Je sais il faut que le révise il y a plein de trucs que je néglige ...

salut a tous pour jean yves , non malheureusement je fais des grosses semaines au boulot et je n'ai pas le temps de monter dessus , le tracto manque de puissance pour se lancer a faire de l'entreprise , je l'aime plus pour sont coté gros jouet vintage , comme je te l'ai déjà dis , si tu veux te lancer achète un bon tracto en 4 roues , le super dexta que j'était venu cherché chez toi est quasiment fini , je mettrais des photos ,
pour balou je pense plutôt que le réservoir se met en dépression , la prochaine fois ouvre le bouchon et vois si il reprend ses tours

et petite rectif , c'est un MF50 pas un50B qui est plus récent , après il y a eu le f , le h , le hx ...si quelqu'un a des docs je suis preneur merci

salut a tous

jai des photocopie des piece tractopelle 50b manuel des piece demonter et les numero pour comander julien pour moi je pence que le 50 et le 50 b sont a quelque piece identique le 50 b a le moteur a4.212 ou a4 236 comme les serie 100 et les serie 200 il faut 2 cartouche d'ancre une apres midi de boulot 550 page cartouche d'ancre 30 euro environ pas donner

j'ai déjà, mais si tu veux le mettre en ligne sur les vsa pas de problèmes , de toute façon ; il n'y a pas un bout que je n'ai pas démonter et refais donc plus besoin de docs

julien35 a écrit:pour balou je pense plutôt que le réservoir se met en dépression , la prochaine fois ouvre le bouchon et vois si il reprend ses tours

Ok merci.

bonjour a tous, salut Julien,
nouveau probleme avec mon mf50. Le filtre hydraulique s'encrasse régulièrement. un produit noir visqueux. J'ai démonté et nettoyé a plusieurs reprises le filtre. ça fonctionne bien 2 3 jours et il s'encrasse de nouveau. L'ancien propriétaire m'a avoué s'être trompé d'huile sans me dire de laquelle il s'agissait. Avez-vous une solution pour régler ce problême ?
Il me semble avoir vu un membre hydraulicien sur le site.
merci à tous !

et bien oui tu vidange , le bouchon se trouve a l'aplomb du remplissage bon courage

Salut Julien,
j'ai re-vidangé, re-nettoyé le filtre et remis de l'huile, et j'ai toujours le meme probleme. où peut-on trouver un filtre hydraulique ? peux-tu me donner l'adresse d'un fournisseur ? Merci.

oui il y a SOFEMAT a NANTES
ref MF 1810950M91 POUR ENVIRON 55 EUROS TTC
j'ai du en changé au moins 3 avant d'avoir le circuit nickel bon courage

Salut, je suis nouveau sur ce forum, j'ai crée un post de presentation dans cette rubrique. Je viens d'acheter le meme MF50 que le tien, A part la cabine..
Je vais le restaurer cet ete, avec mon pere mais je ne vais pas tout demonter et refaire comme toi, en passant super boulot !!!!
Dans un premier temps je veux juste le rendre plus présentable et fiable, pour qu'il soit prêt a travailler sans panne toutes les 5 minutes, car je vais en avoir besoin, si tout va bien, l'an prochain, pour construire un chalet...
Je pense que je vais surement avoir plein de questions pour toi, qui a l'air incollable sur cet engin !!
Franck

Bonjour, j'ai acheté un MF 50 et le problème est qu'il n'avance et ne recul pas.

Quand je le mes sur les béquilles les roues tournent dans les 2 sens et quand je le remet au sol, plus rien. plus de forces.

J'ai purgé tous les circuits d'huile, idem.

J'ai rempli l'inverseur (par le bouchon situé sous la pédale de l'inverseur), idem j'ai même l'impression que c'est le même réservoir que le pont.

Ensuite j'ai nettoyé le filtre du circuit de l'inverseur et en remontant et essayant j'ai vu que l'huile n'arrivait pas dans le filtre.

Ai-je rempli par le bon endroit ?
Quelqu'un peut il m'aider ?

J'ai réussi a récupérer les plans (élaté) complet + manuel d'entretien + tous les schémas élec, hydrau, etc...

Salut,
l'inverseur a un circuit d'huile totalement independant de tout le reste.
une pompe, un radiateur de redroidissemt (devant le radiateur moteur), et un distributeur, relié a la pedale.
Si ton huile ne circule pas, peut etre la pompe ??
Radiateur bouché ??
desolé je ne te suis pas d'une grande aide..

Par contre tu dis que tu as les schemas electrique, aurait tu moyen de m'indiquer le branchement de toutes les bornes du regulateur de tension ?
ou mieux encore, m'envoyer un scan du schema ...
je suis en train de refaire le mien, et l'ancien proprio avait arraché tous les fils !!!
Franck

salut a vous ,TOM j'espère que cela ne t'es pas arriver après l'avoir acheté sinon les boules ... si tu as bien rempli par le bouchon sous la pédale et que sa ne sort pas au filtre , faut commencer par la pompe ( crépine , entrainement ... ) personnellement je n'ai jamais eu le cas et je n'ai pas démonté cette partie donc je n'ai pas de solution toute faite sinon j'en connais un qui a été remonté avec un pont arrière de 168 et un embrayage autrement moins pratique mais sa permet de sauver l'engin
Dans tous les cas il ne faut pas pousser en rapide
je suis très intéressé par tes docs peut tu les mettre sur les VSA cela prend du temps mais sa vaut le coup merci d'avance
FRANCK il me reste des cours et des schémas électrique , pour le circuit de charge j'avais mis un alternateur vu que j'ai 4 phares en 55 w et tous le reste tu me dis si tu veut des copies A+

SAlut,
pour les cours, ca va aller, je maitrise a peu pres ce type d'electricité "simple",
en fait ce que je recherche c'est la signification des bornes de mon régulateur,
F, D, B, etc..
Si t'as des schema avec ca, je suis preneur.

je me suis aussi poser la question de mettre un alternateur, mais bon tant que la dynamo marche.....de toute façon je ne pense pas travailler de nuit !!
A+

Bonjour, et félicitations pour le travail de Julien!!! waw!

Je suis en train de remettre en route un tracto MF50F arrêté depuis 3 ans par son ancien propriétaire. Mais je suis novice en mécanique et j'ai donc besoin d'aide !!
Alors...l'hydraulique du tracto était trés lentre et faisait des à-coups, j'ai donc changé le filtre à huile hydraulique (qui était saturé) et nettoyé la crépine. J'ai mis de l'huile neuve. Mais j'ai toujours le même problème!! aprés verif, le nouveau filtre n'est pas saturé!
La pompe fonctionne par à-coups comme s'il lui manquait de l'huile un temps sur deux ou s'il y avait de l'air à l'arrivée de la pompe!

Cela peut-il venir de la durite d'aspiration, qui étant vieille, s'est dégradée de l'intérieur et obture le passage de l'huile sur aspiration de la pompe (membrane interne de la durite qui s'est décollée) ?
Sachant que je n'ai pas de fuite d'huile sur l'aspiration et la pompe donc, normalement pas de grosse prise d'air.

Merci de votre aide

salut quel est le type de pompe car il y a une pompe a pistons sur les modèle récent ?

J'en sais rien mais il est pas récent mon tracto, c'est la même base que le tien donc j'imagine la même pompe

Aprés vérification il semble bien que ce soit une pompe à engrenage. Sinon j'ai démonté la durite d'aspiration et son enveloppe internet est bien décolée sur plus de 30cm et poreuse en plus! Cela peu expliquer ma panne! Y a plus cas la changer!