Pony 812TM

Bonsoir

Il n' y a que des Pony
Il y a a eu plusieurs modeles de Pony ; le Pony 11 puis 811, 812, 820 et 821.
Ils ont ete fabriqués sous la marque Massey-Harris pour le début du Pony jusqu'en 1955 où la societe est devenue Massey-Harris-Ferguson

A propos de MF 821, en avez-vous déjà vu avec un moteur Hanomag? j'en ai vu un à une exposition, j'ai été grandement surpris. Si greffe il y a eu, elle est très propre...
Le moteur Hanomag était de type D 621 E59

Salut Bulbi
Tous les Pony 820 Diesel sont equipé du moteur Hanomag 2 temps 18 Cv
Les Massey Ferguson 821 le meme moteur et ont un echappement un peu different le regime plus rapide developpent 20 Cv

A + Jean

Merci Larue 57 pour ces précisions. Je me coucherais moins bête ce soir...

bonsoir très belle resto et soucis du détail

Bonsoir,

Magnifique restauration il brille a m'éblouir

A+ Enya 21X

Salut à tous

derniers travaux :

http://asceagr.free.fr/article.php3?id_article=285&artsuite=8

l'électricité est en place, avec clignotants et gyrophare.
On a essayé de faire ça discret, avec du matériel du commerce quand même.

Il nous reste à jouer avec .... et fiabiliser le tout.

- encore une petite fuite à la pompe à eau malgré le changement de joint AD. Il faudra démonter la pompe et retravaillée la porté du joint qui n'était pas très bonne.
- le moteur fume un peu au démarrage. la compression est bonne malgré tout. Il faudra certainement un jour penser à refaire le moteur, mais ça n'est pas urgent.

C.

Bonjour,

Mon ami a un pony 812 il a toujours un peut fumé au démarrage!!

A+ Enya 21X

salut Christian .

félicitations , la renovation est superbe ..

a+..Gilles81

Bonsoir,

Quelle peinture avez-vous utiliser pour le pony et quel est aussi le vernis????

A+ Enya 21X

Bonsoir.
Je n'ai pas la référence sous les yeux. mais c'est une gamme de peinture industrielle/poids lourds ( car le prix est nettement plus bas de de la peinture pour automobiles). Les teintes Massey Harris y étaient référencées.

Cette peinture n'est pas vernie. c'est simplement un bon travail de fond qui permet d'avoir un bon rendu.

christian

Bonsoir,

Chez quelle entreprise as-tu pris cette peinture et quelle est la référence???????????????

A+ Enya 21X

bonsoir
je n'ai pas les références ici. je les récupère dès que je retourne ou est le tracteur.

Christian

Bonsoir,

cette couleur m'intéresse pour repeindre mon Sabatier et mon pony 11
Merci d'avoir pensé a moi

A+ Enya 21X

ya déjà des choses ici : http://www.laboutiquedutracteur.com/masseyharris-m-31.html?page=2&sort=4a

-> jaune ou rouge M-H, 20€ / 1Kg

Pour ma part, c'est de mémoire de la laque acrylique bi composant. Difficile de bien l'appliquer sans une cabine.

christian

Tu peux trouver des références sur le site de DuPont par exemple : http://www.dupontrefinish.com.fr/portal/

-> aller dans Recherche de teinte, puis taper Massey Harris.

Il y a aussi un outil de recherche de teinte chez glassurit : http://color-online.glasurit.com/

C.

Bonsoir,

Merci pour ces liens ils vons bien me servir!!!!!!!!!et merci encore!!!!

A+ Enya 21X

magnifique travail de restauration ... CA fait rever...
De mon coté je suis à la recherche d'un demarreur pour un pony moteur 203 peugeot. Je ne sais pas si vous avez du changer le votre. Dans l'affirmative, ou l'avez vous trouvé?
merci

Bonsoir,

Peut être un peu loin pour toi mais il y a ton bonheur a Valréas dans le Vaucluse la casse s'appèle FER, j'espère t'avoir aidé

A+ Enya 21X

ça y est, on peut dire qu'il est terminé

http://asceagr.free.fr/article.php3?id_article=285&artsuite=9



il restera bien sur toujours quelques trucs a faire...
  un jour peut etre refaire le moteur, mais là il fonctionne tout a fait correctement

christian

Bonsoir
Bravo
Il brille de mille feux
Petite question : les bagues de pivots sont toujours disponibles

Salut,

Encore un pony fort bien restauré, bravo Christian

Le siège est un modèle de Ferguson FF30, il me semble? Sais-tu si c'est d'origine ?
A mon avis non, mais il y a toujours des trucs bizarres sur ces ponys. Peut-être sur demande on pouvait en avoir un ?

J'ai vu que tu avais encore une fuite à la pompe à eau malgrés le changement du joint. As-tu résolu le pb ?

A+ Chappy

Tiens, salut Charlie, nos messages se sont croisés Qu'est ce tu appelles les bagues de pivot ?

Bonsoir Chappy
Toujours présent
Nous en avions discuter à propos de ton 811 pour Moi il s'agit des rotules non
Le Sieur Christian infirmera ou confirmera
A bientôt

Bonsoir à tous

j'ai un trou de mémoire concernant les bagues de pivot ....
je n'ai pas eu a remplacer les roulements ni les butées de pivots. Par contre j'aurai bien aimé trouver comment remplacer les bagues de pivot ainsi que celles de la pièce qui reçoit la tringle de commande de direction... Je ne sais pas non plus si on peut trouver des clavettes transversales neuves qui maintiennent le bras de direction sur les pivots. En effet je m'occupe un peu aussi d'un 812 à moteur simca qu'on utilise pour mettre les bateaux à l'eau. Et quelques travaux à ce niveau vont s'imposer bientôt.

Concernant le siège, l'ancien propriétaire l'avait toujours eu comme ça...mais quelques détails me font penser qu'il a été livré comme ça (plaque support exactement adaptée par exemple)

La pompe à eau ne fuit plus après rectification de la portée du joint AD et remplacement de celui-ci. Espérons que ça dure.

Généralement j'ai de la fumée quand j'accélère brutalement, puis ça revient faible. fumée blanche. certains jours, je n'ai pour ainsi dire pas de fumée, tandis que d'autres elle est bien visible.
Le carbu semble mieux fonctionner après quelques réglages, en particulier il fallait surélever un peu le flotteur. Mais je trouve qu'il y arrive quand même beaucoup d'essence, ce qui pourrait expliquer la fumée. la compression est plutôt très bonne à mon avis, donc je ne voit pas d'où viendrait l'huile s'il en passait un peu.

j'ai réussi a régler le régulateur, la conduite est maintenant agréable mais sans charge a trainer (auparavant je n'arrivait pas à faire monter le régime à part en agissant directement sur le carbu ou en enlevant la courroie du régulateur).

Le démarrage est parfait. l'idéal est quand même de donner un coup de pompe à essence à la main avant de le démarrer. Dans ce cas un petit coup de démarreur et c'est lancé.

A bientôt
Christian

voici pourquoi sur notre 812 simca, les pivots souffrent....



a+
Christian