relevage tea 20

Bonjour, j'aimerais apprendre qu'elle que truc sur mon tea20 diesel de 1951 .
Tout d'abord j'ai pu constater qu'il y a une manette à droit du tracteur pour enclenché la pdf cependant la pdf et le relevage fonctionne ensemble normal ou non ?
Autre question quand j'embraye par exemple pour mettre une vitesse avec la pdf enclenché mon relevage descend doucement ?
ensuite j'ai vu que lorsque je me sert du relevage ( me ça benne 3 point) j'ai de l'huile bleu épaisse qui sort sous le châssis côté boîte à vitesse sa me paraît anormale.

Merci de votre réponse

bonne journée

Bonjour,

En effet sur ce tracteur la pompe hydraulique du relevage est entrainée par l'arbre de la PDF, donc il faut obligatoirement qu'elle soit enclenchée pour que le relevage fonctionne. Pas très pratique mais le p'tit gris est ainsi fait, c'est une de ses particularités
Et comme il n'y a pas non plus d'embrayage double effet, sitôt que tu appuies sur la pédale pour changer de vitesse, la PDF s'arrête et le fonctionnement du relevage aussi, encore normal.

Par contre ta fuite d'huile, ça c'est certainement pas normal . A voir, il y a probablement un joint HS quelque part, mais sans photos difficile d'en dire plus.

A+ Chappy

Bonsoir, merci de la reponse.
J'ai pas mal survolé le forum sur ce tracteur et oui en effet pour le relevage et pdf ensemble .
Par contre une fois le relevage au point haut il a tendance à monté descendre tout seul avec des petit à coup sa pourrai venir de quoi ?
désolé je m'arrive pas à mettre de photo pour la fuite d'huile .
autre question est-il possible de mettre une fendeuse par cardan dessu, la fendeuse fait 340 kg
si oui , le faite que sa soi un simple embrayage pour les vitesse la fendeuse va surment dansé sur le relevage ?
Merci

pour ta pdf ca doit etre une fuite interne et il "reactualise " le reglage que tu a mis avec la manette

c'est pas le fait du simple embrayage qui va te causer probleme mais le verin relevage en simple effet donc tu bride la machine une fois a la place choisie

Bonsoir ,si ton relevage pompe , soit tu as une fuite interne aux joints de vérin soit tu as le clapet sur la valve de décharge qui est usé et porte mal sur son siège , bricoulou 07

désolé je connais pas grand chose en hydraulique
la pompe qui es en simple effet sa pose problème et sa briderai la machine  dans quelle sens ?
La pdf tournerai pas assez vite pour faire fonctionné la fendeuse ?
ou se trouve la valve de décharge ?
J'ai démonté cette après midi avec mon père le couvercle de transmission et la pompe avec l'aide d'un document que j'ai trouvé sur le forum et j'ai suivi les étape une à une .
Mais n'y connaissant pas grand chose je ne vois rien d'anormal pour moi ( pas de limaille au fond n'y de trace d'usure )
par contre l'huile super épaisse un peu d'eau dedans au début de la vidange .

c'est pas la pompe mais le verin de relevage en simple effet

je pense que ta fendeuse marchera

la valve de decharge est sur ta pompe immergée derriere elle est commandée par le mecanisme qui lui fait gerer le controle de traction

tu aurais du situer ta fuite avant vidange

Pour la fuite j'ai bien vu ou sa coulé l'huile par le dessu de la boîte à vitesse par un petit trou j'ai des photo mais je n'arrive pas à les mettre sur le sujet .
Et sinon qu'elle poid peut on lève avec le relevage ?

l'huile coule par dessous désolé de la faute de frappe .
Ce qui concerne la valve de décharge comment savoir si elle es mort ou usé

Bonsoir alex 70120 si l'huile sort à l’extérieur ,c'est ton (tes) joint de vérin , pour la puissance de ton relevage ,pas de souci quand c'est en état le nez du tracteur se lève bien avant la limite de l'hydraulique !!! bricoulou 07

Bonsoir blanc.Hervé .
Merci de ta réponse pour ma fuite d'huile je regarderai sa demain vu que tout es démonté dans là grange . aurai tu un plan pour savoir quelle joint serait susceptible d'être foutu ou comment testé tout les joint de cette parti pendant que tout es ouvert autant en profité pour change les joint usé .
Quelqu'un serait si c'est bien de mettre un adapteur sur la pdf qui sort en 1" 1/8 et la cardan de la fendeuse sort en 1" 3/8 ?
J'ai vu que la modifié pouvais se faire par changement de l'arbre de transmission à la place de celui d'origine mais la pièces et coûteux comparé à un adapteur, ceux ci servira qu'à l'utilisation de la fendeuse .
Merci à vous tous de vos réponse très precis et clair pour moi et mon tea20 😊

alex , hervé , y'a pas de joints sur le verin , il est interne donc c'est pas ca qui pisse dehors , le piston est muni de segment donc si usé fuite interne , si c'est demonté tu peux tjrs mesurer le jeu a la coupe et le changer si necessaire

pour l'adaptateur tu vas y etre obligé
mais fais gaffe qu'il soit bien serré et sans aucun jeu sinon tu trouve un bout de cardan de la meme taille
ou bien tu trouve un arbre d'occas ou ^pont entier

Donc je ne sais pas d'où vien cette fuite alor .
C'est normal qu'il y a un petit trou en bas à droute dans la parti hydraulique qui communique avec la boîte ?
Se matin j'ai regard en dessous du tracteur huile semblerai passer par 2 petit trou un sous la boîte à vitesse et l'autre un peu plus loin juste avan là parti moteur ( sans grande conviction je dirai vers la cloche de l'embrayage )
l'essai de vous mettre les photos que j'ai pris .

voici le petit trou qui se situe sous le tracteur et par ou l'huile passe .

Et voici la photo des 2 trou dans la parti transmission .
Ah quoi sert ses trou doit on les bouché ?

voici le couvercle enfin le dessous du couvercle , 
si j'ai bien compris sa serait la ou se situe le verin ?

voici la pompe

comment se nomme se joint torique autour de cette parti du relevage , je me suis aperçu qu'il était fendu à un endroit .
merci

Salut si tu n’est pas loin de Vesoul tu prend ton joint torique et tu va chez MOGRA spécialisé en hydraulique et roulements

Je suis à 30minute de vesoul .
Merci pour l'info

Salut !
Bon pour le premier trou c'est un écoulement pour éviter de huilé l'embrayage !
Il te faut changer je joint sorti boite ( couper le tracteur en 2 ) si fuite importante !
Pour les 2 trou , ne pas les bouché circulation boite pont !( hydraulique et boite même huile !)
en 3 tu a bien compris , c'est le vérin !
Et en 4 c'est bien un joint torique , mais ne t'en fait pas trop pour celui la , sa ne fuit pas en générale pas las !
Mais tu peut en profité pour changé le joint d'arbre de prise de force

Salut Francis 
merci pour toute ses réponse à mes questions .
me voilà plus avancé dans sur mes problème de fuite .
Quand tu dit coupe le tracteur en 2 je veu bien  mais à quelle endroit sur le tracteur juste après la boîte à vitesse juste au niveau ou il y a se fameux petit trou ? 
ensuite pour coupe le tracteur en deux il y a juste les écrou ou boulon autour de la boîte ou il y a des chose à de s'accoupler avant la coupe ?

photo prise sur le net . coupe le tracteur en 2 sa serait à se niveau?

oui le joint a l'interieur de la cloche a droite sur ta photo

J'ai jeté un coup d'oeil sur cette parti du tracteur se matin j'ai vu écrou et boulon tout autour de la cloche d'embrayage, il y a que sa qui tien la parti moteur à la parti boîte à vitesse ? 
Par contre imposibke de trouve sur le net le joint qui se situe entre c'est deux parti . enfin j'ai surment pas trouvé le nom exacte de se joint si quelque peut m'aide à se sujet sa serait cool .
Merci à tous pour votre aide