ENERGIC 409, soucis de tuyau d'essence

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir cet après-midi, près de chez moi, un ENERGIC 409 à tout petit prix, en état.. disons à restaurer !
Pas mal de travail en vue... Il était vendu avec un brabant 1/4 de tour et un cultivateur à griffes.
Ce qui m'a fait craquer, c'est qu'il me semble avoir peu tourné, aucune usure sur les leviers de commande, pas de jeu au papillon du carburateur..
A suivre donc ;-)
Au fait, je n'ai trouvé aucune plaque, comment savoir si c'est un 409 ou un 411 ?



Il manque le tuyau d'essence entre le réservoir et le carburateur. Je ne pense pas qu'il soit spécifique à cet ENERGIC..
Quelqu'un saurait-il le diamètre et le pas de vis du raccord sur le robinet d'essence et la virole du carburateur ?
Et où en trouver ??
Merci beaucoup !
A vous lire
JP

bonjour a tous
slt JP A très bel achat, comme moi je suis plutôt coté motoculteur(STAUB) je suis content d'en voir arriver
un autre peu être une belle restauration en vue
en tout cas bienvenue a toi et a ton ENERGIC
A+
JP

Merci Dudul pour ton accueil !
Staub est une très bonne marque également ;-)
Bonne soirée à tous !
JP A

Salut !
Si j'ai tout bien compris ! C'est le même moteur ;
le 409 fait 9CV et le 411 fait 11CV
seul l'alimentation fait fa différence !

Merci Françis !
Oui, le 409 et le 411 ont des carburateurs avec des réglages différents, merci pour la documentation !
Sinon, j'ai trouvé comment les distinguer : le capot des 411 est fendu au niveau du silencieux d'échappement, permettant ainsi le passage du capot, dont la dépose oblige, sur le 409 à ôter le silencieux....
Et le silencieux des 411 est vissé quand celui des 409 est simplement assujetti à une pipe en aluminium...
JP

Bonsoir à tous c'est bien un 409 6 vitesses. Pour raccorder l'essence au carbu, il y a un ecrou en U qui va serer une olive sur le tuyau en cuivre recuit.
Sinon un tuyau souple que l'on visse sur le pas fileté (comme sur la photo) de l'arrivé du carbu dépanne.
Les pales du ventilateur sont rattrapables en les assouplissant au chalumeau. Attention quand meme !!!! c'est de l'aluminium et ca casse comme du cristal.
Bon courage dans la restauration ! Karl.

Bonjour et merci Karl !
Je pense traiter au RESTOM l'intérieur du réservoir que j'ai agité assez longtemps après y avoir versé un litre de gazole avec des petits écrous à l'intérieur pour le dérouiller.
Le résultat me semble satisfaisant.
J'ai monté un robinet avec une tétine côté réservoir et un raccord banjo provenant d'un filtre à gazole.
J'ai aussi, par précaution, ajouté un petit filtre décanteur en série sur le tuyau.
Merci pour les conseils de redressage des pales du ventilateur, je pensais les placer sous ma presse, effectivement après les avoir légèrement chauffées...
A voir !
Encore merci, je trouve tes conseils avisés !
J'ai regardé attentivement tes vidéos, j'avoue avoir été surpris par ton aisance dans le maniement de l'engin (l'épisode de l'hypoglycémie, au demeurant fort bien écrit, m'a beaucoup fait rire, je me souviens d'un épisode un peu semblable lors d'un départ en vacances, il y a 30 ans !)
Bonne journée à tous !
JP