dameuse Montaz Motinau Iseran 2

bonjour,
je vous présente mon nouveau jouet


ces photos date d'il y a 10 ans , aujourd'hui elle ressemble a ça


je suis preneur de toute infos dont vous disposez,  le constructeur ayant arrêter de produire des machines après ce modele et s 'est spécialisé dans les remontées mécaniques, plus aucun documents n'est disponible

équiper d'un 1600 essence flat VW ,la chenillette mérite  une bonne restauration ,elle parait complete et est arriver il y a 15 ans en roulant la ou je l'ai récupérer , donc bon espoir

je ne peux la rapatrier que l'année prochaine car elle est actuellement en haute savoie et la neige arrive
a bientôt


a bientôt

Bonjour Belle acquisition Tu vas etre le premier forummeur à posseder une telle machine .Parfois on voit de ces dameuses anciennes abandonnées dans des stations ,les petites surtout dans les stations de ski de fond Dommage qu'il nous failles attendre 1 an pour en savoir plus . Au dessous de 2000 m il n'a pas du neiger en Haute Savoie

m'en parle pas, il va falloir attendre au moins 6 mois avant de decouvrir comment ça marche et surtout de l'avoir a l'atelier

salut
1 an après la dameuse-chenillette est arrivé dans les pyrenees









je l'ai vidée,nettoyée
je faire mon maximum pour faire tourner le moteur
ensuite j'ai besoin de conseil pour le fonctionnement ,je vous ferais des photos du pont arrière avec les barbotin  ainsi que les détails de transmission
le moteur est accouplé a une cloche d'embrayage ,puis il y'a une boite mécanique avec 3 axe de commande,de la, un arbre de transmission relié au pont ,
dans l'habitacle au poste de commande il y a :3 pedales aux pieds , 2 manettes entre les jambes ,3 levier au centre:je suppose : un inverseur, une tringlerie de vitesse et le troisième je pencherai pour un blocage

n'hésitez pas si vous avez des avis , c'est le premier véhicule un peu exotique que j'entreprend et je ne suis pas mecano

a bientôt

Bonjour,

Il nous faudrait plus de photos de la mécanique pour pouvoir t'aider!!

Si il y a un pont 'standard', avec un différentiel, la direction se fait surement à l'aide des freins, en freinant le coté gauche ou le coté droit.
Je verrai bien les freins commandé par les deux leviers entre les jambes?
Sinon tu as a priori un embrayage et un accélérateur au pied? Si il y a un blocage de différentiel (c'est possible, pour aider à aller droit dans le mou...) tu verras une commande sur le pont!

merci de ta réponse je posterai des photos détaillé de la boite et du pont
il y a aussi des réducteurs en bout de pont
j'ai espoir avec vos connaissances de retrouver un peu l'histoire de cette machine
si quelqu'un reconnait la marque du pont ,cela pourrais m'aider a dater la construction
coté moteur et connaissant le milieu vw, je pense que c'est un 1500 type 3 moteur fiable et costaud , mais les pièces sont chères

voila quelques photos de la transmission
le pont avec de chaque coté une tringlerie relié aux manettes,l'arbre de transmission est libre et la boite non bloqué
en inspectant la cloche d'embrayage, je me suis rendu compte quelle est de marque montaz

quelque un reconnait ce pont ?

en vente actuellement
sur les anciennes.com

http://www.lesanciennes.com/annonce/A99044-ventes-autres-vehicules-montaz-mautino-izeran-2-v45-1971.html

en 8 ans c'est la 2e vu

bonjour
Elle semble en bon état apparent !




a=
JP

salut
le dameuse n'as pas avancé , mais j'y réfléchi ,en attendant je suis en train de récupérer un Bucher tr 1500 en état de marche pour faire le bois et déneiger cet hivers
la https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t48068-transporter-bucher-tr-1500

Bonsoir,

Sympa cet engin, inconnu pour moi! quel moteur l'équipe
JJR24

le moteur est un volkswagen essence 1500cc refroidi par air (type 3 )

Bonsoir,

OK! le flat 4 cylindres
Pas d'avancées
JJR24

Bonjour à tous,

Nouveau venu car nouveau et heureux propriétaire d une dameuse Montaz Motinau Iseran 2!!! Je dois la rapatrier jusqu'à son lieu de restauration, le moteur tourne et je vais surtout avoir à faire de la carrosserie. Afin de la rapatrier je voudrais savoir quel est son poids sans les chenilles que je transporterai une autre fois. Merci d avance et déjà merci pour les photos et les points de mécanique abordés ci-dessus.

Bonjour et bienvenue Laminski
si ma mémoire est bonne, tu es loin des montagnes ! tu devrais ouvrir un sujet dans la rubrique des présentations pour nous parler de toi, de tes passions, de ta nouvelle acquisition et de ce que tu comptes en faire !!!
a+
JP

Effectivement j' ai mis la charrue avant le tracteur ( un vieux someca orange que j aime beaucoup et qui tourne toujours chez mes grand-parents dans le Périgord!!!) Pour ma part je suis en savoie principalement pour assouvir ma passion du ski et de la montagne. Après entre fort intérêt pour les combis VW et passion du ski je me suis dit que restaurer une dameuse quasiment du même âge que le mien, d'un constructeur de remontées mécaniques basé à 800 m de chez moi était un projet fort séduisant La première étape est franchie j ai la dameuse!!! l idée la remettre quasi à neuf comme à l origine et puis m en servir pour des occasions comme les courses du ski club de mes enfants pour faire un brin d animation!!!

salut, super on va pouvoir discuter de la dameuse ,c'est trop cool de ne plus être tout seul n'hésitez pas a envoyer un message privé

salut, cela va faire 5 ans que j'ai récupéré la chenillette, trop de projet en cours je n'ai pas le temps de m'y consacrer, je l'ai mise en vente ici. https://www.leboncoin.fr/autres/1659904540.htm/

je la laisse partir a 2500

merci a vous