Problème d avancement sauterelle résolu

Bonsoir à tous j'ouvre ce poste pour parler de la sauterelle
En effet je viens de passer une journée entière à travailler avec et je n'ai plus eu de problème d'avancement    
C est comme si j avais une deuxième machine maintenant
Ceci est le résultat de plusieurs heures de travail de modif  et peu de dépenses
Ma sauterelle à environ trois ans c'était un des premiers modèles
Moteur 9cv pompe 4,2cc
Pour résumer avant je pouvais me servir de la sauterelle à peu près 45 minutes intensif après ellen'entraînait plus les chenilles
Les moteurs avait trop de fuite interne du à la viscosité de l'huile qui se retrouver altéré
Je vous poste ce message à chaud car je suis très content demain je vous fais voir les photos des modifications

Bonsoir

Tu en as trop dit on veut savoir !!!!! 😡😢

bonsoir
oui tres interressant je vais peut etre pouvoir ressortir mon criquet du garage

bonjour

j ai toujours l intention d acheter un criquet mais j attend car avec tous les problèmes de motorisation j attend un peut

Gérard peut tu me donner ton avis sur le criquet et ci tu avais qu elles que photos de la bête pour me donner une idée réel du criquet

j avais prévu le hercule mais vu les problèmes le criquet ferra l affaire

le criquet est tres bien moi je suit tomber sur des moteur de m§?£de je pense car j ai remplacer l huile par une moins visqueuse et le probleme est parti par contre quand sa monte en temp sa reviend gros probleme pour avance

Pourquoi ne pas mettre un radiateur d'huile sur le circuit de retour ? Quelqu'un a til déjà mesurer la pression dans le circuit de retour au réservoir ?

Tu la monter sur le circuit de retour ou celui de l'aspiration ?

lolosub a écrit:Tu la monter sur le circuit de retour ou celui de l'aspiration ?

Sur le retour

Pour l'instant je galère grave pour envoyer les photos d un ipad

Bonsoir
Alors voilà
Montage d un radiateur d huile pour Austin métro 60 euros d occasion
J ai également monté deux ventilos en 12 volts sur le +après contacte ,dont un peut être coupe par grand froid
Bien sur il faut avoir un moteur avec alternateur

Mais le montage doit être possible aussi avec un moteur classic en positionnent le radiateur sur l appel d air de refroidissement moteur
Ce n ai pas ça qui va le faire chauffer car dans mon cas l air rentre dans le radiateur a 18°c et sort à 38°c
.

Sur les photos ne pas tenir compte du radiateur du haut,celui colé sur le réservoir
C était un essai avec un radiateur de contacte colle avec de la pâte thermique
Mais le résultat est moyen

gerard66 a écrit:le criquet est tres bien moi je suit tomber sur des moteur de m§?£de je pense car j ai remplacer l huile par une moins visqueuse et le probleme est parti par contre quand sa monte en temp sa reviend gros probleme pour avance

Monte un radiateur c est spectaculaire

Tape radiateur d huile sur coincoin


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/842388440.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/860609486.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/796984783.htm?ca=2_s

Il y a toutes les formes .........

oui ces clair mais y a un autre probleme a priori les moteur sont donner pour du 74 bars on est bien au dessus si je me trompe pas

gerard66 a écrit:oui ces clair mais y a un autre probleme a priori les moteur sont donner pour du 74 bars on est bien au dessus si je me trompe pas

Non il n y a pas de pression sur le retour car c est juste avant le réservoir ,et le réservoir à une mise a l air donc pas de pression

non je parle des moteur

http://www.aliexpress.com/store/product/blince-brand-new-OMR160-2-A-D-OMIT-S-hydraulic-motor-gerotor-motor-OMR-fishing-boat/1531003_2038580736.html

mais ces clair que je vais aller faire un tour a la casse

Autre petite astuce
J ai démonté le flexible qui se raccorde sur le réservoir sans le modifier
Car si pour x raison je perce le radiateur je peur revenir a la configuration d origine juste avec une clé à mollette et finir le travail ou rentré à la maison