Restauration Labor TEL

Bonjour Alex79
tu as du travail pour le sauver ,bonne continuation

Bonsoir,

Merci, je ne sais si je vais le refaire, ça dépendra des dépenses..
Willo, j'espère changer le tube de la grue avant Noël quand même.. lol
Bricoulou la Motostandard U9 fonctionne très bien !!


La suite du démontage, le Labor est vraiment usé de partout..

Opération démontage du moteur, démontage côté transmission boite, ainsi que le côté distribution, il y a un arbre à came pour une soupape donc 2 arbres à cames. Surprise l'arbre à came d'admission à une dent de décalage..
Si c'était la seule surprise ça aurait été bien mais la j'ai été servi, les roulements de vilebrequin on un jeu énorme, la bielle sur le vilebrequin a aussi un jeu énorme.. point positif le cylindre n'est pas rayé..









Le guide de la tige de culbuteur d'admission de cassé..





Démontage du pont, toute les bagues sont usées, les roulements ont un peu d'usure





Tient il a aussi mal à une dent... celle qui fait la liaison entre la boite et le pont..
J'ai du coupé la goupille qui sert pour y mettre les encoches de la manivelle, impossible à sortir... et faut que je sorte le carter du côté de la boite..





Sauf qu'il fait sortir le moteur et la boite du " chassie " donc démontage..





Donc dépose du carter, tient les roulements de boite sont aussi usés !!!







Voila l'allure du Labor ce soir !





A+ pour la fin du démontage de la boite

Bonjour
Merci pour toutes les photos !
et toujours bon courage pour la suite ! il va en falloir mais le TEL le vaut bien !!!

a=
JP

Bonsoir,


Démontage de la boite de vitesse, pas de soucis particulier à par les 6 roulements hs, si les vitesses ne passaient pas c'est parce que les fourchettes étaient un peu bloquées sur leur axes..

On commence par sortir les plaques qui empêchent aux roulements de sortir puis on peut enlever l'arbre primaire celui qui transmet la rotation du moteur a la boite, puis on sort les fourchettes et leur axes ( attention aux ressorts et aux billes ), on sort le pignon de marche arrière, l'arbre intermédiaire et on fini par l'arbre secondaire, pour le sortir il faut lui enlever son pignon de grande vitesse, sortir l'arbre avec son roulement, le mettre en travers faire enlever le roulement et enfin on peut sortir l'arbre du carter.









A+
Alex

Bonjour,

Et un de plus! TUTO bien sûr!
JJR24

Bonsoir,

Nettoyage des pièces et dépose des soupapes !







Les soupapes sont montées avec avec des écrous, donc il suffit de les dévissés pour décompresser les ressorts et sortir les soupapes.. nettoyage et mise en sachet pour ne rien perdre
Puis rangement des pieces sur une étagère en attendant de trouver des pièces..






A+
Alex

Bonsoir
Pour le coup, il ne reste plus une seule pièce en place !!!!
gros puzzle à ré-assembler bientôt ! (en tout cas on l'espère !)
bon courage !
a+
JP

Bonjour,

Ce labor a dû avoir une dure vie de labeur!
pour les photos!
JJR24

Oui....un LABORieux !

a+
JP

Bonjour Alex79
tu nous fais une vrais revue technique ,bonne continuation

Bonjour à tous !

Depuis le temps j’ai remonté le Labor dans l’état, il est mieux sur ses roues plutôt que sur une étagère !

Grâce à Theodu16 hier matin je suis allé récupérer 2 Labor TEL à 60km de chez moi !

Ils ont l’air plutôt sain, maintenant avec 3 TEL je vais en faire au moins 1 tournant !










Le travail va pouvoir reprendre !
A+
Alex

Bonjour
Super nouvelle
Je suis content de voir que tu vas pouvoir bien avancer cette restauration

Bon courage

Braud800

sympa ces engins. Et les Somua? Trop pourris ou pas le temps de t'en occuper?

Merci les gars

Willo les Somua sont bien pourri, je laisse le gasoil agir dans les cylindres pour degripper les pistons...