Restauration Labor TEL

Salut,
J'ai fait prendre l'air au Labor.. J'ai préféré démonter la magnéto pour la mettre à l'abris de l'humidité
Donc on commence par démonter la pompe a huile







Après avoir enlevé la plaque on a accès a la distribution, petit soucis une pignon ne tient pas en place il manque 3 rouleaux cylindrique..





Dépose du pignon de la magnéto







La distribution est bien calée





J'ai voulu faire les vidanges, boite et pont mais il n'y avait plus d'huile, juste de l'eau dans la boite.
En passant mon doigt pour le trou de vidange je sens des petits morceaux de métal... a voir au démontage..





J'ai aussi bouché tout les endroits ou l'humidité peut rentré






Avec un peu de courage j'ai repris la spatule pour grater un peu de " crasse " il en reste encore pas mal





Il a retrouvé sa protection d'hiver..





A+
Alex

slt
....mais non il est pas sale....
mdr continues c'est super

alex79
tu vas monter un musé avec toutes tes rénovations de motoculteurs?
la tu m'épates jeune homme tu es un vrais passionné de mécanique bravo et bonne continuation

Bonsoir,
Ce soir avec mon père on a chargé le Labor dans le fourgon... Mais pour aller où ??? Je vous laisse résoudre la petite devinette...

Theo et Cyril vous devez savoir alors ne dites rien pour le moment..




A+
Alex

Salut Alex, beau boulot et belle passion. Moi je crois que ton engin est parti pour prendre une bonne douche qui certainement va le décrasser.

A bientôt...

slt pas de soucis pour le secret!

@+

Salut,
Personne n'a trouvé la bonne réponse... il a maintenant un toit. Mais pourquoi il est à l'abris maintenant ??




A+
Alex

tu ouvres ton musée?!

Bonsoir,

Tu l'as revendu

Bonjour,

Labor a trouvé un garage tout neuf! (du moins la chape de béton!)!
JJR24

t"as une nouvelle maison ou c'est juste lui qui t'as quitté?

Salut,
Willo tu es très observateur, hors de question de revendre le labor!! C'est que le Labor a rejoint une nouvelle maison que je vais moi aussi bientot rejoindre...
A+
Alex

Bonjour Alex,

Félicitations pour ta nouvelle acquisition. Mais comment est il motorisé ? je suis en trainde regarder ce que je pourrais te trouver sur le net.

OB44

Salut Olivier,
Merci, il possède un moteur 4t LMP comme la marque du motoculteur..
A+
Alex

Salut,

Voila après un bon moment d'attente, le Labor est enfin rentré dans l'atelier !!






Et aujourd'hui je voulais juste regarder l'état de l'embrayage (multi-disques )  puis me voila rendu à le dépouiller entièrement pour voir son état !!

Donc pas forcément de bonne nouvelle, les disques de garnitures de l'embrayage sont en état moyen et d'autre son carrément enlever, la boite est grippée, et les arbres de la boite on tous du jeu j'espère que c'est juste les roulements..

Donc on enlève le circlips puis on retire la cloche, on accèdes au plateau maintenu en pression grâce aux ressorts, apres avoir les avoir retirés on peut retirer le plateau, et les disques.









Puis après avoir dévisser l'écrou central on peut sortir la pièce en vissant progressivement deux vis, après on peut déposer la cloche en dévissant la bague sans oublier d'enlever la petite vis qui l'empêche de se dévisser ! Vu les marques je ne suis pas le premier à le demonter.. , la cloche se retire après, elle est montée sur une bague en bronze, il faudra que je la fasse refaire, elle est usée !








J'ai aussi commencé à attaquer la dépose du volant moteur, il a quelques ailettes de cassées.. j'ai réussi à dévisser l'écrou central maintenant il faut que je me fasse un extracteur pour sortir le volant..

Bonsoir
Il y a un peu de boulot...mais te connaissant, tu aimes ça et tu vas faire quelque chose de bien !
ce TEL le mérite bien !

a=
JP

oula, dis donc jeune homme, y'a des outils partout. C'est le bazar.
Je sors.

Bonsoir,

Merci JP, Willo j'ai rangé les outils après..

Je n'ai pas eu le temps de bricoler j'ai juste déculassé..

Encore des mauvaises nouvelles, la soupapes d'échappement est grippée dans son guide..
Et encore pire, le guide de la tige qui ouvre la soupape d'admission est cassé.. et le morceau cassé a du partir dans le carter..





A+
Alex

OUPS.....va être compliqué !

bon courage !
a=
JP

Je blaguais hein Alex

Bonsoir,

Je sais bien Willo

J'ai passé l'après midi à demonter le Labor... et pour changer encore des mauvaises découvertes...

J'ai réussi à demonter l'écrou de 46 du volant moteur en le chauffant à rouge.. d'ailleurs on démarre le moteur à la manivelle en tournant un arbre à la boite de vitesse qui entraîne moteur par l'intermédiaire du pignon 25 qui entraîne le pignon 23.  Et sur ce pignon 23 est monté le volant moteur tenu par l'écrou de 46, et ce pignon est monté sur le vilebrequin.. bref c'était la petite partie technologie..

Donc le pignon 23 a un gros jeu radial, le joint spi sur le carter est usé jusqu'à metal ce qui a marqué la pièce..






Puis après dépose du système d'attelage puis des commandes de vitesse et de déclabotage..
Levage de la machine avec la grue ça va bien pour le déplacer..











Ensuite j'ai déposé les roues et les moyeux qui sont réglables, je vous mets l'explication sur le réglage de la largeur..











Sauf que la c'est la catastrophe le moyeu est cassé en 3 !!!






Il a déjà perdu du poids le pépère donc pose sur la table d'opération pour continuer de voir les dégâts...





Ouverture d'un réducteur, celui qui avait le plus de jeu dans l'arbre de roue, résultat, roulements et joint spi très usés, le roulement ne tient pas sur le l'abre, arbre usée et ressouder sur le pignon... et ouverture du carter pour accéder aux pignons qui font la liaison moteur/boite






A+
Alex

ben dis donc, il est bien malade le pauvre motoc.
Tu vas pouvoir le sauver celui là?
En tous cas, pour Noël, je t'achète un nouveau tube pour mettre dans ta chèvre d'atelier.

Bonsoir,

Ben! courage!
Sympa!  les photos;
JJR24

Bonjour
Dommage qu'il ait tant souffert !
c'est un beau modèle.
A+
JP

chapeau l'artiste !!! heureusement que tu as un atelier tout neuf !!! va falloir souder ,recharger ,tourner ,fileter .... au fait la U8 ou 9 elle marche bien ??? on attend la suite !!!