problème démarrage Pony 6v essence

Bonjour,

J'essaie de démarrrer le Pony de mon père qui tournait encore bien il y a quelques années, et je sollicite votre expérience pour m'aider.

Avec une batterie neuve, le klaxon qui retentit bien quand j'appuie sur le bouton, du 6V à l'arrivée sur la bobine, je n'ai pas d'allumage sur les bougies (aucune des 4) en tournant à la manivelle. Et la je suis un peu sec...
La tête de delco a l'air propre. Les contacts aussi bien qu'un peu usés.
Je dispose d'un multimêtre.
Le câblage est loin d'être récent.
Il y a il me semble un condensateur attaché au delco, je ne vois qu'un fil. L'autre connexion est sa carcasse je suppose ?

Merci par avance

passe un coup de papier verre sur l'arrivée à la bobine, un bon coup de papier verre fin aussi sur les vis platinés, il y a des chances qu'ils soient oxydés, dans ce cas, plus rien ne passe!
un seul fil sur le condo, c'est normal, l'autre conducteur, c'est la masse!

Bonjour,

Je pense que cela vient du contact des vis platinées, si tu peux les démonter et nettoyer les grains, éviter le papier de verre ou sinon veiller à ce que les contacts soient très propres car si un petit morceau reste entre les contacts, c'est un isolant et du coup plus de passage du courant. Je préfère prendre du papier carborundum qui se détache moins que le papier de verre.
Personnellement je dépose les vis platinées et je les passe à la brosse nylon au bout d'une perceuse.
Comme l'a dit "dromadaire" le condensateur n'a qu'un fil, à part s'il est en cour circuit, ce n'est pas lui qui va t'empêcher d'avoir une étincelle lorsque la bougie est à l'air libre, par contre il peut empêcher le démarrage ou le fonctionnement correct du moteur.

Pour rechercher la panne, enlève le distributeur, tu mets une bougie sur le fil HT qui sort de la bobine et tu relies le culot de la bougie à la masse, et si tu as un contrôleur, tu tournes le moteur afin d'avoir les rupteurs ouverts, tu mesures la tension entre le linguet du rupteur ( la partie mobile ) et la masse après avoir mis le contact bien sûr et tu dois avoir 6 volts. Si tu refermes les rupteurs, tu dois avoir 0V. si cela est correct, il n'y a pas de raison de ne pas avoir une étincelle, sauf si la bobine est HS ce qui parait peu plausible si le tracteur n'a pas été arrêté en panne.

56paul a écrit:Bonjour,

, éviter le papier de verre ou sinon veiller à ce que les contacts soient très propres car si un petit morceau reste entre les contacts, c'est un isolant et du coup plus de passage du courant. Je préfère prendre du papier carborundum qui se détache moins que le papier de verre.
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je pense qu'on parle de la même chose, j'ai dit : papier verre en pensant au papier à poncer, type papier à poncer les carrosseries ou papier à l'eau!, pas besoin de déposer les vis, suffit de les écarter aux doigts et de glisser un bout de papier replié, ensuite, effectuer des va et viens!