désossage pompe à eau moderne (rotor serti)

bonjour tous

quelqu'un aurait-il une expérience de dépiautage d'une petite pompe à eau dont le rotor semble serti ou fretté.
en l'occurence, sur un petit kubota deux cylindres.

en fait, j'aimerais savoir si c'est très serré, ou très, très, très serré.

pourquoi ? parce qu'il semble que les prix démarrent à 150 euros la bête et qu'un changement de roulements suffirait.
une solution envisagée : souder un plat costaud percé sur le rotor pour laisser un accès à l'arbre et mise sous presse en profitant de la chaleur de la soudure.



une autre image, juste pour l'humour sans complexe de certains vendeurs



merci pour vos avis

Bonsoir,

Peut-on voir le coté poulie? Le coté aubes est fragile, même si, en chauffant ça devrait sortir (cannelures); remettre très précisément en place, ne me paraît pas simple
Le coté poulie, plus épais, doit être monté pareil; montage très serré à chaud : peut-être plus facile? Voire même tarauder?
A+JJR24

bonsoir jean-jacques

bon et ben je fais bien de demander parce que je me focalisais côté rotor. va savoir pourquoi. beaucoup plus facile de passer à la presse de ce côté en effet. je viens de brosser l'autre côté.

Salut,

L'arbre n'est pas épaulé ? (sens de démontage?)



sinon chez sparex :

http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=69269&SingleResultCriteria=

mais côté tarif ???

à+,
Yo

Re,

regarde page 20/100:
http://www.fischerpanda.com/marine-pdf/Kubota.pdf



et ici, page 66/81:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CDIQFjACahUKEwjZlqPfiJDHAhXVD5IKHb0_AAo&url=http%3A%2F%2Fseabox.com%2Ffiles%2Fmanuals%2Fsb528.0-ref-unit-manual.pdf&ei=4AXBVdmmDtWfyAS9_4BQ&usg=AFQjCNHTFPz26inmDIqjXFPsP5y_ggKViw&sig2=Ojkq-usp_N21lCQRM5ordQ&cad=rja


et:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCEQFjAAahUKEwjZlqPfiJDHAhXVD5IKHb0_AAo&url=http%3A%2F%2Fproducts.jacobsen.com%2Fimg%2Fmanuals%2F4222980_912_a.pdf%3Fm%3D1348582014&ei=4AXBVdmmDtWfyAS9_4BQ&usg=AFQjCNELNe-WWT99wb5ysP2UqQOw8wPmFg&sig2=KOVBxb5o4JpInNzemeSSJw&cad=rja
dont:


à+,
Yo

bonsoir yoann

super, comme d'hab ! page 66, sens de démontage expliqué clairement, on commence par virer le côté ventilo, comme suggérait jean-jacques.

je suis un peu saoulé avec les docs, il y a de l'alésage 67 et de l'alésage 68, et mes numéros de série ne correspondent jamais à ce qu'ils donnent.
je me basais sur une doc nanni jusqu'à présent. la référence que l'on voit sur ma capture d'écran du marchand de pompe n'est qu'un exemple.

à votre avis, comment est bloqué en place ce roulement 1 dans le corps de pompe ? serait-ce collé ? ou ajustement serré ?

Re,

alésage 67 et course 68mm non ?
comme sur D722 en 3 cylindres.

ici tout est fait à la presse:


Yo


edit:
cette annonce LBC:
http://www.leboncoin.fr/jardinage/836695026.htm?ca=6_s

Bonjour,

 aztek29
La vidéo montre le même principe de kit réparation pompe  à eau de mon som670!
Ce kit existe t-il pour Kubota? le roulement monobloc spécial peut être remplacé par 2 roulements étanches +entretoise (avis perso);

Kit
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.microtracteurs-lebosse.com%2FimagesUp%2Fproduits%2F436-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.microtracteurs-lebosse.com%2Fdetails-pompe-agrave-eau-kit-reacuteparation-pompes-agrave-eau%2C436.html&h=681&w=1024&tbnid=PI8lw-c5mz9kSM%3A&docid=cI5oODAOX8t2cM&ei=WcbBVaqIMMT-UsLNoOAH&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2391&page=1&start=0&ndsp=45&ved=0CCEQrQMwAGoVChMI6pjepsCRxwIVRL8UCh3CJgh8&biw=1716&bih=979

http://www.stardiesel.com/fr/
AJJR24

Bonjour,

Salut Dom,
Une p'tite photo ....

... les pompes se déshabillent toutes du même coté. pour la presse, cela se fait entre 2 et 8 tonnes...
De gauche à droite : une pompe de D268, la pompe d'un MF285 et la pompe d'un Som 540 ( ? je ne me souviens pas )...
Pour les prix en neuf, celle du 285 avec la poulie, en pleurant un peu, mon revendeur me la laissée à 65€HT ( moins cher que les anglais !) à l'origine, il était à 160€HT ...

@+

PS: Si une bonne âme connaissait un site sur lequel je pourrais commander un régulateur pour une tondeuse Kubota T1400H, ça me rendrait service, car j'ai le sentiment que le revendeur Kubota local, me prend pour un touriste.

Merci.
@+

bonsoir et merci à tous !

je serai bref, c'est pas facile le clavier allongé !
je viens de m'en occuper, ça m'a pris un quart d'heure, petite préchauff avec un chalugaz et presse. le roulement est mort, peutêtre la bague cyclam encore bonne.

jean-jacques, je vois qu'on a les mêmes idées pour se débrouiller. je pensais aussi à voir pour 2 rlmts



thierry, regarde sur ce site, je connais pas mais leurs segments sont redoutablement bon marché. (je viens de découvrir ça hier soir).
http://www.stavros-savva-co-ltd.com.cy/product-category/kubota-spare-parts/electrical/regulators/

tu auras plus de chance en essayant avec le n° OEM
les seuls segments abordables que j'avais trouvé sont arrivés en 9 jours de chez aliexpress.

+

peut être une piste ici (yamaha plaisance)
http://www.mytractorforum.com/17-kubota-forum/195204-t1400h-woes.html

https://www.google.fr/search?q=kubota+66071-5523-0&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=lGjCVfzZI8KAU9_ZlugN

Bonsoir,

Pour Taska, à tout hasard?
http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?campid=5335807129&toolid=10001&mpre=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FKubota-A650-A1400-A2100-A3000-A3500-A5000B-Automatic-Voltage-Regulator-AVR-%2F181807445312%3Fhash%3Ditem2a54917540%26vxp%3Dmtr
A+JJR24

The rectifier has the part number DE4202 7928Y1 stamped on the side. I went to my local Kubota dealer. I ordered it, and received a call two days later stating Kubota no longer supplies the part.

On nous prend quand même pour des C***. Alors, je vais me débrouiller, un régulateur, c'est un régulateur ...
Allez, j'en rajoute....
Un client avait un moteur HPI monté sur une écimeuse ( c'est la fin de la saison d'utilisation de ce matériel...) défectueux, chez HPI, on nous sonne une dispo pour ce moteur : mi-novembre .... on fait koi ? bon c'est réglé ...

Sur mon fourgon Renault, le pré-catalyseur est cassé au niveau de la fixation de la ligne d'échappement. Renault pièces détachée, annonce une disponibilité de la pièce au 26 SEPTEMBRE ????? au prix de 750€ HT ...

Grâce à LBC, je suis allé chercher la pièce chez un particulier cet AM pour 40€. Une fois l'ancien démonté et remplacé, je ne devrais pas avoir de soucis pour ressouder la collerette ... Cela me fera un catalyseur d'avance ...

Où va t'on ?

@+

PS: Merci JJR

pour la régu, sur le forum (un des liens), ça cause de faire soi-même son régulateur, il me semble et ça parle aussi tension et courant.

où va-t-on ? c'est un cercle vicieux. ils stockent de moins en moins, donc on se débrouille en direct avec la chine. j'étais contre ça mais depuis un moment ça m'arrive. deux tarauds M10 x100, 4 euros livrés dans ma boite aux lettres, au lieu de 120 bornes deux fois, le choix est vite fait.
ça va pas s'améliorer.

Salut,

@Taska:
http://www.leboncoin.fr/jardinage/827014999.htm?ca=6_s
http://www.befr.ebay.be/itm/KUBOTA-T1400-T1400H-VOLTAGE-REGULATOR-AKA-RECTIFIER-PART-66071-5523-0-/201084279528


Le n°OEM du redresseur
66071-55230
http://www.messicks.com/wiki/kubota/t1400h


Sinon un pont de diodes + redresseur ? C'est un moteur type briggs ? bobinage sur volant moteur, pas d'excitation ?

à+,
Yo

T'es trop fort Yo ...
C'est un OHV, bobinage sur VM qui semble correct : quelques ohms ..
... un pont de diodes == redresseur  
Faudrait rajouter une capa et une zener ... mais je pense que c'est du standard donc n'importe quel régulateur d'une autre marque devrait faire l'affaire. Je vais essayer d'en discuter avec un mécano qui fait de la motoculture ...

@+

J'ai envie d'essayer ca ..http://www.cnautiquefrance.com/fr/redresseur-/6445-redresseur-regulateur-4-70-cv-adaptable-yamaha-rms-rick424.html

un pont de diodes == redresseur

ouaip   , je voulais écrire régulateur  (type LM...) mais pas de standard en ~13,5V...
Faudrait ajouter des bricoles...

http://www.electronique-3d.fr/Les_regulateurs_de_tension.html

sur briggs, j'avais mis quelques pdf en fin de post ici:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t25225-aide-sur-comment-eteindre-un-moteur-briggs-et-stratton?highlight=r%E9gulateur+briggs

On voit que sur certains montages, pour la recharge, c'est redressement une alternance seulement, pas de lissage ni rien derrière!..

Yo

bonjour tous

bon, c'est mal barré pour du sauvetage de pompe à l'arrache.
la turbine en tôle pliée fait la tronche sous la presse.
ensuite, les diamètres pour deux roulements à la place d'un, et ben j'en ai pas et même 123roulements n'en a pas. Ø12 Ø26

je pense maintenant attendre d'en trouver une d'occase ou finir par investir dans du neuf. vu l'honnêteté de certains sur coincoin, une pompe d'occase c'est plutôt bof.
cette pompe est montée aussi sur les 722 kubota. si quelqu'un a ça à céder...


usure des billes dans leur logement (graisse sèche) mais aussi des cages, donc des billes se rapprochent et ça grippe.

bonjour tous

j'ai fini par trouver une pompe d'occase sur coincoin. sans garantie mais le vendeur semblait connaitre son affaire au téléphone.une fois reçue effectivement la pompe inspire confiance. yapuka !