Un IH peut en cacher un autre!

On en redemande des transports originals comme ça avec nos vieilles soupapes ! Merci

Bonjour à tous,

Bon j'en ai encore acheté un autre, cette fois j'ai vu plus gros un 724 qui a fait un départ d'incendie
Il était pas très loin de la maison donc facile pour aller le voir (c'est là l'erreur) à partir de ce moment c'est mort
Voici quelques photos de la bête :





L'achat date déjà un peu, annonce parue lors du confinement, j'y suis allé après le 11 mai

Bonjour
Tu as su pourquoi il a pris feu...?

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Tu as su pourquoi il a pris feu...?

Je pense un court jus, le faisceau électrique a été modifié pour un alternateur avec des dominos et vu qu'il était vraiment très gras et poussiéreux cela a aidé à l'embrasement
Les fils étaient tous fondus à la sortie du réservoir en allant vers le démarreur surement ici l'origine du sinistre et là que se trouvaient les dominos.
Merci le voisin avec son extincteur qui n'était pas trop loin sinon il n'en serait pas resté grand chose

Bonsoir 

Bravo Michel...encore un qui va reprendre du service....direction hydraulique...l'orbitrol a du avoir chaud, en tout cas un beau  modèle...j'aime bien avec ce porte-masse 



Cdlt Gaby

fcd 38 a écrit:Bonsoir 

Bravo Michel...encore un qui va reprendre du service....direction hydraulique...l'orbitrol a du avoir chaud, en tout cas un beau  modèle...j'aime bien avec ce porte-masse 



Cdlt Gaby

Bonsoir Gaby,

Merci, en fait il n'a pas eu le temps de trop chauffer le haut de calandre avait fondu le bol du filtre à air commençait à avoir trop chaud et quelques durites d'un peu cuites mais pas forcément complètement carbonisées.
Il a déjà repris vie, avec son lot d'embuches sinon ce ne serait pas marrant

Toute la remise en route se trouve ici => http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/tag/remise%20en%20route%20724/

Bonsoir à tous, bonsoir Michel,

Bravo pour ce nouveau sauvetage, j'ai visionné les 3 étapes sur ton blog.
Un de mes oncles avait acheté début des années 1970 un 734 neuf et il l'a toujours en service "léger" aujourd'hui. Ce tracteur a fait partie des premiers sur lesquels j'ai fait mon apprentissage de conduite...

A plus.

Bonsoir,

Merci JC,

Un peu dépité de ce problème de remontée d'huile sinon ça m'aurait fait un bon tracteur de tête pour le round baller, et également le broyage avec mon Palladino 2,25m

Bonsoir à tous, bonsoir Michel,

Si tu le fais travailler dur tu ne verras plus de remontée d'huile je pense que le moteur arrive à brûler l'huile, par contre au travail léger cela revient vite. Pour remplacer mon Ford 6700 qui avait aussi ce phénomène j'avais vu un 845 XL qui le faisait aussi. Un cousin éloigné qui était agent IH m'avait dit qu'ils avaient tendance à le faire. Mon Deutz DX80, qui a remplacé le Ford, n'avait pas ce phénomène jusqu'à ce que je le mette à la fendeuse.

A plus.

Bonsoir JC,

J'ai également le 523 qui a tendance à le faire, l'an dernier à la pelle rétro il m'a remonté de l'huile après en tirant il ne le fait plus par contre au ralenti à la nacelle rebelote
J'ai un peu de broyage à faire je vais lui mettre le Palladino 2.25m derrière on verra bien
Merci pour ton intérêt
Bonne soirée

Bonsoir à tous,

Un bon moment que je n'étais pas passé par ici

Quelques nouveaux rouges sont venus s'ajouter aux autres

J'ai récupéré le Mc Cormick D326 de ma tante, qui était stocké sous un hangar !







J'ai également trouvé également un Mc Cormick 423 modèle que je voulais depuis longtemps et avec la PDF indépendante, il est également équipé de l'amplimatic







Des remises en route et un peu d'esthétique de fait et à faire

Bonsoir,

Ça c'est bien! Nous allons profiter de leur remise en état!
JJR24

Super,
J'ai hâte (tout comme les autres) de voir la remise en route.

bonsoir

Il vous faut aller sur le blog de Michel pour voir ses restaurations :

http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/

a+
JP

GORDINI 07 a écrit:bonsoir

Il vous faut aller sur le blog de Michel pour voir ses restaurations :

http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/

a+
JP

Merci JP pour la pub on peut même s'abonner pour être prévenu des nouvelles publications

Je vais essayer de faire un petit sujet rapide pour chacun d'eux afin d'en faire profiter les membres du forum

Bonsoir,

Quelques photos de la remise en route du D326.

Après la douche :







Changement pompe a eau + réfection faisceau électrique complet













Les freins avec changement des joints SPI et dégraissage des disques, mais il faudra les changer







Nettoyage et remontage de la carrosserie et mise en place de 2 nouveaux yeux







Voilà pour le 326 qui est maintenant équipé de la bennette et me sert de brouette

Bonjour Michel
Un week-end prolongé et te revoilà les mains dans le cambouis !

Bon là, c'est bien ! tu peux te la couler douce ce Dimanche !

merci pour le reportage. Moi qui croyais qu'il pleuvait aujourd'hui chez toi ....!

Bonjour,

 chôme le Michel!
JJR24

Merci Michel pour ce petit reportage. Félicitations, tu arrives même à garder l atelier propre.

Bonsoir,

Avec plaisir les amis.
Quelques news du 423, il est remonté fonctionne, il lui manque les deux yeux...

Après la douche démontage et nettoyage, vidange...





























Bon voilà où j'en suis avec celui ci par contre encore quelques soucis.
Il est équipé de l'amplimatic et il ne monte pas en pression et donc ne fonctionne pas.
De plus en descente on a comme une sensation de roue libre même si ce n'est pas le cas et lorsqu'il reprend la traction on a l'impression qu'il y a comme un temps de patinage de la transmission j'ai du mal à décrire ce qui se passe !
Et l'autre problème est que lors de l'essai au travail avec la tondeuse 180 après un bon moment d'utilisation lorsque il est bien en température accéléré à 2000 tr/min il a des petites baisses de régime. Pourtant réservoir nickel toute la tuyauterie nettoyée filtres neufs, j'ai peur que la PI soit fatiguées à suivre

Bonjour Michel

une rotule qui tient avec une ficelle....! le propriétaire précédent n'était pas aussi pointilleux que toi !

Salut Michel. Le voilà bien huilé le pépère il va etre content. Pour ce souci, le différentiel est bien en place?

GORDINI 07 a écrit:Bonjour Michel

une rotule qui tient avec une ficelle....! le propriétaire précédent n'était pas aussi pointilleux que toi !

Bonjour JP,

Oui et surtout nous n'avons pas le même âge et approche en vers ces vieilles ferrailles

dave02 a écrit:
Salut Michel. Le voilà bien huilé le pépère il va etre content. Pour ce souci, le différentiel est bien en place?

Bonjour Dave02

Oui il est bien en place c'est vraiment un souci lié à l'amplimatic qui est un système assez fragile d'après ce que j'ai cru comprendre à voir

Bonsoir,

Comme le titre l'indique "Un IH peut en cacher un autre !". Hé oui LBC a encore frappé, comme dirait pas mon ami Alex c'est une vrai drogue ce site, on ne peut pas s'empêcher d'y aller voir plusieurs fois par jour  

Bon tout cela pour dire que j'ai trouvé un petit 533 vigneron, celui avec le capot en fibre de verre, du coté de la Lozère à coté de la Canourgue pour ceux qui connaissent.

Par contre il a fallu le rapatrier, une virée en Patrol et sa remorque mini pelle, départ 6h00 du mat retour pour 16h00

Aller quelques photos pour vous montrer la bête :







Bon comme vous pouvez le voir il n'est pas neuf mais il tourne
Il manque le démarreur, l'alternateur ou dynamo + régulateur.
Il lui faudrait 4 pneus, les jantes avants sont très fatiguées

Il a déjà pris une bonne douche ça ne lui a pas fait de mal.
J'ai déjà commandé un démarreur que je vais récupérer samedi chez mon ami Alex
Ainsi je pourrai le déplacer plus facilement pour m'en occuper un peu, quelques post à venir

dommage, il a été défiguré !