soucis démarrage fcd235

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et après être passé par la case présentation je ne peux m'empêcher de poster mes mésaventures.
J'ai acheté un FCD 235 de 1956 à la mer avec plus de rouille que de peinture, nous n'avons pas pu le mettre en route : batterie HS, bol décanteur et tuyau d'injection percés etc...
Le vendeur m'indiqué sa dernière sortie à l'été 2014.
Nous l'avons démonté pour éliminer la corrosion et le repeindre. Changer toute la filtration, les tuyaux d'injecteur, le radiateur, le démarreur, la pompette gazoil et tout ce qui était HS de visu.Ensuite nous avons vidangé et rempli l'ensemble des réservoirs.
Je ne suis pas mécanicien mais j'ai eu l'aide de bon bricoleur.
Au niveau elec et tableau de bord plus rien n'est d'origine, le préchauffage se fait par bougie neuve beru.
Je vais essayé d'être précis dans ma description du symptôme :
Lorsqu'on actionne le démarreur fumée blanche pas loin de partir mais rien n'y fait.
Si on le tracte en 25 m il démarre, petite fumée blanche 2 minutes et ensuite tout va bien.
Pas de bruit particuliers, il tiens le ralenti et fume légèrement par le reniflard.
Dans les 2 minutes qui suivent l'arrêt il démarre bien ensuite terminé.
Nous n'avons pas ouvert le moteur ou la pompe d'injection (trop novice dans le domaine).
Si vous avez des suggestion à faire pour avoir la joie de pouvoir démarrer en appuyant sur un bouton...
Je vais essayer de poster des photos avant-après et quelques détails qui nous chiffonnent.
Merci d'avance.
A bientôt

Bonjour David
je suis pas spécialiste mais tu dois avoir une prise d'air,tu as vu ta bougie rougir? car sur c'est tracteur il faut une minute pour démarrer
mais si en le tirant il fini par démarrer et s'arrêter il y a une prise d'air quelque part enfin c'est mon avis
a+lionel

même réponse, regarde déjà si le préchauffage se fait, voir si soit les bougies rougissent(toutes), soit en les testant avec un multimètre, voir aussi si le 12v y arrive!, si il démarre en le tractant, surement un probleme de ce coté, est ce que le démarreur entraîne énergiquement le moteur?, je connais pas ce tracteur, mais tu doit avoir sur la pompe un bouton de suralimentation pour le démarrage?

Merci, c'est ce que nous pensons mais ce n'est pas les possibilités qui manquent pour une prise d'air, même avec le changement des durites il y a encore des suintements de gazoil.
j'essai de poster une photo de la pompe car il y a une sortie sans raccordement en bas à gauche et l'on se demande pourquoi?http://www.casimages.com/m_photos?o=s&alb=334608#
Après un court passage chez le garagiste du coin il nous dit segmentation HS mais il n'a pas l'appareil de mesure.
J'aimerais avoir d'autres avis.
a bientôt

rebonjour et merci pour les conseils.
Nous avons repris les choses calmement du début.
Vous aviez tout bon.
1) le préchauffage n'était pas suffisant, je dois changer le bouton poussoir et la section du câble.
2) la batterie est faible et n'entraîne pas assez rapidement le démarreur.
Après avoir essayé avec une batterie neuve et en préchauffage 15 seconde en directe, il a démarré au 1/4 de tour.
on y croyait plus.
Je vais donc démonter la batterie et la changer (ou la faire recharger car c'est une batterie quel'on peut ouvrir)
et acheter un nouveau contacteur de préchauffage.
Il y aura encore d'autres bricoles mais déja il démarre...
A bientôt

bonjour
avant de changer ton contasteur de chauffage contrôle tout ton circuit de chauffe et en particulier les 2 resistance
soit une dans le tableau de bord et une par cote
il ne faut aucune coupure de circuit pour que cela fonctionne