ih 844sb

bonjour, g un 844 sb qui c met a crachet une fumee blanchatre a chaud par le reniflard,il ne bouffe pas d huile ni deau. il demarre quart de tour tir bien, c un tracteur qui fait du tondo broyeur,benne 6t,fendeuse . donner moi vos avis .merci

choc46 a écrit:bonjour, g un 844 sb qui c met a crachet une fumee blanchatre a chaud par le reniflard,il ne bouffe pas d huile ni deau. il demarre quart de tour tir bien, c un tracteur qui fait du tondo broyeur,benne 6t,fendeuse .   donner moi vos avis    .merci

Ce que tu appelles de la fumée est réellement de la fumée ou de la vapeur ?
Si c'est de la vapeur d'eau, cela peut provenir d'humidité accumulée dans le carter donc pas de problème si cette eau ne vient pas du circuit de refroidissement.
Si c'est de la vapeur d'huile, tu as peut-être un graissage insuffisant du moteur. L'huile s'échauffe et se vaporise. Il faudrait vérifier l'état du filtre et la pression d'huile.
Cela peut aussi provenir de l'usure des pistons et chemises avec mise en pression du carter.

bonjour cherbe. de la vapeur graisseuse plutôt, quand je bouche le reniflard l huile remonte par le renplissage d huile

choc46 a écrit:bonjour cherbe. de la vapeur graisseuse plutôt, quand je bouche le reniflard l huile remonte par le renplissage d huile

Que disent les indicateurs de pression et de température d'huile du tableau de bord ?

temperature toujours restais en dessous du rouge ,voyant rouge sallume o demarrage du moteur seteint et ne se rallume pas

choc46 a écrit:temperature  toujours restais en dessous du rouge ,voyant rouge sallume o demarrage du moteur seteint et ne se rallume pas

Je ne vois qu'une usure de la cylindrée.

quel moyen de controlee?

choc46 a écrit:quel moyen de controlee?

Il faudrait mesurer les compressions.

avant toute intervention
il faut le faire tirer le moteur doit commencer a s engorger
il ne fait que de la manutention

+1 avec batouran325 . j'ai le méme probléme avec mon fiat . comme il fait principalement de la fourche , il tourne longtemps au ralenti . les cylindres se glace et la compression passe à travers et l'huile coule par le reniflard . donc un cout de temps en temps je le met sur la remorque chargé de bois ou sur la herse rotative et le fait travaillé sérieusement et tous redevient normal ....