Mc Cormick F240 V

Salut à tous,
Encore un petit nouveau sauvé de la ferraille, c'est un verger-vigne de 1962, peu prisé des collectionneurs ( moche, pas assez vieux...) c'est pourtant le dernier Cormick français et le dernier d'une longue lignée monté en farmall .





@+Danny

Salut je le trouve plutôt joli comme modèle une resto complète l'attend ?

Danny a écrit:Salut à tous,
Encore un petit nouveau sauvé de la ferraille, c'est un verger-vigne de 1962, peu prisé des collectionneurs ( moche, pas assez vieux...) c'est pourtant le dernier Cormick français et le dernier d'une longue ligné monté en farmall .





@+Danny

Salut Danny,
Bravo ! Je te félicite pour ce sauvetage ! Il présente encore bien !
Donne moi le n° de série que je dise quand il est sorti d'usine.
Les derniers sont sortis en 12 vitesses avec inverseur lente-rapide !
a+ Clem

Salut à tous,
Salut Clem, Maxcaps,

Pour le moment je ne sais pas ce que je vais en faire, une propreté sûrement.
Le numéro est le 528080, il a une carte grise mais pas encore récupérée.

La vidéo du redémarrage, il fume même pas,


@

Danny a écrit:Salut à tous,
Salut Clem, Maxcaps,

Pour le moment je ne sais pas ce que je vais en faire, une propreté sûrement.
Le numéro est le 528080, il a une carte grise mais pas encore récupérée.

La vidéo du redémarrage, il fume même pas,


@

Salut Danny,
Bon sang, il tourne bien !
Si tu sais pas quoi en faire, j'en cherche un pour entretenir des vergers !
D'après ma liste, il est de 63 parce que cette année commence avec le N° 527602 et fini avec le N° 528185.
C'est un 12 Vitesses d'après l'autocollant sur le réservoir ?
Bravo encore pour ce sauvetage !
a+ Clem

Bravo pour le sauvetage.

Salut Danny il tourne super bien Fait gaffe clem va te le piquer lol

Salut,
Je commence à décrasser la bête, lavage, grattage pour enlever la rouille et le cambouis. J'ai refait la câblage du préchauffage maintenant à froid il démarre instantanément. L’électricité recommence à fonctionner ( phares, klaxon)





@+ Danny

Bonjour,

Bien joli ce tracteur! super moteur!
A+JJR24

Danny a écrit:Salut,
Je commence à décrasser la bête, lavage, grattage pour enlever la rouille et le cambouis. J'ai refait la câblage du préchauffage maintenant à froid il démarre instantanément. L’électricité recommence à fonctionner ( phares, klaxon)





@+ Danny

Salut Danny,
Propre ce tracteur, avec le 540, ils vont faire un beau duo d'étroit !
Il possède encore l'ancien système de filtre à GO, avec le filtre près du radiateur et le bol décanteur en-dessous la pompe à injection.
En 64, le bol disparaît et le filtre est en-dessous de la pompe.
Tu n'a pu résisté à repeindre les jantes avants et l'essieu !
a+ Clem

je me joins à ceux qui disent bravo!, le mien qui est standard et de 64, a le même système de filtration, je vois aussi avec plaisir qu'il a pas été bidouillé par un pseudo restaurateur comme on en voit trop souvent!
pour les vitesses, je doute qu'il est 12 vitesses, je vois pas le levier qui est normalement à gauche de levier de vitesses classoique, mais peut etre, je le vois pas tout simplement!

dromadaire a écrit:je me joins à ceux qui disent bravo!, le mien qui est standard et de 64,  a le même système de filtration, je vois aussi avec plaisir qu'il a pas été bidouillé par un pseudo restaurateur comme on en voit trop souvent!
pour les vitesses, je doute qu'il est 12 vitesses, je vois pas le levier qui est normalement à gauche de levier de vitesses classoique, mais peut etre, je le vois pas tout simplement!

Salut Dromadaire,
Je pensais à l'autocollant sur le réservoir mais sur la vidéo, on vois que c'est surement celui du concessionnaire et en plus tu as raison on ne vois pas le petit levier à gauche de la grille de vitesse.
Tu as le N° de série du tiens ?

Salut à tous,

Je confirme, pas de levier, donc c'est un 6 vitesses. D’après Clem il serait de 1963.

@+Danny

pour clem mac cormick, je regarderais, je pense que c'est marqué sur la plaque devant le levier de vitesses et te fais passer ça!
j'ai regardé, numéro de serie, c'est : 242057!

Danny a écrit:Salut à tous,

Je confirme, pas de levier, donc c'est un 6 vitesses. D’après Clem il serait de 1963.

@+Danny

Yes, 1963 !

dromadaire a écrit:pour clem mac cormick, je regarderais, je pense que c'est marqué sur la plaque devant le levier de vitesses et te fais passer ça!

Ok, sa marche !

salut danny, il est super une fois nettoyé, je sais pas ce que tu veut fait au niveau peinture, mais moi je le laisserais comme ça, un coup de rustol pour le protéger, c'est tout, la peinture d'origine est un plus pour la collection!

dromadaire a écrit:salut danny, il est super une fois nettoyé, je sais pas ce que tu veut fait au niveau peinture, mais moi je le laisserais comme ça, un coup de rustol pour le protéger, c'est tout, la peinture d'origine est un plus pour la collection!

Pas forcément ... comme ce FV-265 D restauré par un passionné allemand !

ça, c'est pas l'avis de tout le monde, certains trouvent que ça fait trop neuf, il y a les deux versions de gout!

Oui mais quand c'est repeints dans les bonnes couleurs et tout à l'origine, moi j'adore ça aussi !
Bon Drom, m'a tu trouvé ce N° de série ?

Edit : j'avais pas vu que tu avais édité comme moi j'édite ... On s'y perd avec Edith !
Alors 242057 c'est bien 1964 ! Donc il à 12 Vitesses le tiens !

ok c'est vrai que j'aurais plutôt du faire répondre!, pour la peinture, je suis d'accord, celui de la photo et ceux qu'on voit dans les revus, sont superbes, j'ai cet avis, car faisant parti d'un club de vieux tracteurs, on entend parfois la réflexion : ça fait trop neuf, je sais aussi que pour une voiture ou un tracteur, la peinture d'origine est un plus aux yeux de certains collectionneurs, d’ailleurs même sur le forum, on voit souvent la mention : dans son jus!, c'est pour ça que j'ai cette preference, très minime je l'avoue!, et je disais ça à propos du tracteur de notre ami, après nettoyage, si il veut le repeindre pourquoi pas?, mais il est bien présentable comme ça, seule la calandre a un peu de rouille!

dromadaire a écrit:ok c'est vrai que j'aurais plutôt du faire répondre!, pour la peinture, je suis d'accord, celui de la photo et ceux qu'on voit dans les revus, sont superbes, j'ai cet avis, car faisant parti d'un club de vieux tracteurs, on entend parfois la réflexion : ça fait trop neuf,  je sais aussi que pour une voiture ou un tracteur, la peinture d'origine est un plus aux yeux de certains collectionneurs, d’ailleurs même sur le forum, on voit souvent la mention : dans son jus!,  c'est pour ça que j'ai cette preference, très minime je l'avoue!, et je disais ça à propos du tracteur de notre ami,  après nettoyage, si il veut le repeindre pourquoi pas?, mais il est bien présentable comme ça, seule la calandre a un peu de rouille!

Je suis du même avis !

Tout dépend de l'état de départ quant c'est plein de bosses et de rouille faut bien faire quelque chose, pour pas que ça empire.

Mais si c'est propre et d'un beau jus s'est super.

A+

bon courage

Salut,
Finalement je m'en sert très souvent, je trimbale les poubelles et toutes sortes de truc dans la benette.


Pour mettre tous le monde d'accord je le rénove à moitié, une partie repeinte et l'autre dans son jus !  
J'ai peint les roues arrières également.

@+Danny

Danny a écrit:Salut,
Finalement je m'en sert très souvent, je trimbale les poubelles et toutes sortes de truc dans la benette.


Pour mettre tous le monde d'accord je le rénove à moitié, une partie repeinte et l'autre dans son jus !  
J'ai peint les roues arrières également.

@+Danny

Ah bah non, maintenant que tu as commencé, faut finir !
Il sera magnifique une fois repeint correctement ! D'ailleurs est-ce du gris sur la calandre ?