Un Transporter Goldoni 336 au bercail..

Ca va suivre Théo. Il me faut d'abord trouver un nettoyeur HP.

Salut Jacques,

Si tu vois une belle opportunité de ce genre d'engin, n'hésites pas à le proposer ici. Je suis sûr qu'il y a des amateurs !
Donnes-nous des nouvelles de ton tracto dans ton post, que nous suivions la restauration...et peut-être la mise en route ?

A+,

Bernard

je n'en doute pas capblanc!!!!!
je suis de cet avis
@+

Oui JP ?
C'est un transporter que tu connais personnellement ?
Ou c'est juste pour me motiver !...
Quelle est la couleur d'origine des 336 ? Le sais-tu?

A+,
Bernard

Bonjour
Non, c'est une rare photo du net mais elle est aux bonnes couleurs !!!
(couleurs utilisées à l'époque sur les autres produits de la Marque)


J'avais posté ces docs sur le forum





a+
JP

ah ben tu as trouve un bel engin !! bonne restau l'ami ca va t'occuper un moment !!

Bonjour,
Hé oui, un bout de temps.
Le maître-cylindre !!


3 boulons cassés


Il faut refaire tout le circuit


Le démarreur baillait, les deux écrous désserrés.
Bon, après un coupe de HP, c'est nettement plus agréable pour travailler. Et j'ai pu tester l'embrayage, en deuxième rapide, appuyé contre un mur et un bon coup d'accélérateur, ça cale. Un soucis en moins.

A suivre...

Bonjour Capblanc  Bonne nouvelle pour toi si l'embrayage est opérationnel ,du travail et des frais en moins .Mauvaise nouvelle pour moi :j'attendais que tu ouvre un peu entre moteur et boite de  vitesses  pour voir comment c'etait fait ,est ce que les transporters ont un double embrayage (2 disques )? Quand au freins  c'est surtout le circuit hydraulique qui a souffert il y a longtemps qu'il ne devait plus fonctionner son ancien proprio devait utiliser le frein à main dont on voit les cables sur une des premières photos Je suppose que le demarreur etait juste desserré
Bon courage pour cette restauration qui débute ( elle devrait aller dans la rubrique adéquate !!!!Gordini??? à l'aide !!!!) et à tres bientot pour la suite à + gg

Bonjour gégé,

L'embrayage est monodisque à sec. Si tu veux un éclaté, c'est par mp.

Le démarreur, j'ai des doutes. Ça démarre mais jamais du premier coup, ça cliquette 2, 3 fois d'abord. Il faut que je vérifie avec une bonne batterie. Celle-ci fait 56 Ah alors que 90 sont requis.

A+,

Bernard

Dommage que les transporters ne possedent pas une prise de force indépendante qui est indispensable pour certains travaux

salut a tous !

voila un joli transporter !

alors pour commencer, le 336 reprend pas mal de pièces des tracteurs Goldoni universal, ici le 236/240, notamment la boite de vitesse, le relevage ...
il n'y a pas de pdf indépendante , l'embrayage est le même que sur les tracteurs articulés universal ou les rigides comme la série 1000.
le relevage est identique aux universal, mais ça semble rester une option.
apparemment tu n'as que le bloc qui ferme la boite arrière, mais il te manque les deux vérins, l'axe qui traverse avec deux bras, les colonnette, les deux bras supérieurs et les deux inferieurs.

voici une mauvaise vue du relevage :


tu peux retrouver ce même engin de fabrication Goldoni sous les couleurs ferrari et staub !
la couleur Goldoni ressemble assez au RAL2009 apparement.

bon courage, il est super !

a+, marc

voici une meilleure vue d'un Goldoni 226

Bonjour,

Marc, d'abord merci pour tes remarques et photos.

L'ex-proprio m'a dit que c'est un "Universal". Et m'a raconté l'historique : avant lui, c'est un Hollandais habitant dans les Pyrénées qui retapait sa maison et lui-même l'avait acheté d'occasion en Hollande, où il servait à transporter les matelas et parasols de plage. D'ou un état de rouille avancé surtout au niveau des freins et du plateau.
D'un autre côté, il n'a pas dû forcer excessivement, j'imagine.
C'est assez sympa de connaître l'historique de l'engin. J'en suis donc le quatrième dépositaire.

Là, je commence à dresser la liste des pièces du circuit de freinage pour obtenir un devis. Je profite de ta relance sur ce fil pour poser une ou deux questions:

- J'ai dû couper les 4 tuyaux en cuivre au ras de l'entrée des cylindres de freins et l'on me dit que c'est un problème car c'est une sorte de collerette particulière et non une olive qui fait l'étanchéité. Quelle solution existe-t-il à ce problème ?

-Les garnitures de freins sont rivetées. Or, il semblerait que chez Goldoni, il faille acheter les mâchoires garnies. Est-ce indispensable ou peut-on regarnir et où trouver les garnitures et rivets ?





Allez zou, je retourne à la liste de pièces.

A+,

Bernard

salut,
tu peux refaire tes garnitures evidement, soit rivetées, soit collées !

pour le bout du tuyau de frein, le collet se refait comme pour la plomberie de la maison, faut juste se faire le petit outil qui va bien !

les joints de tes maitre cylindre doivent se trouver dans le commerce, sinon contacte Goldoni France (26 Pierrelatte), le magasin ou mr merletti. essaye de lui donner les références que tu trouve dans les docs Goldoni, ça lui fera perdre moins de temps.

a+, marc

Salut à tous !

Petit retour sur le sujet..J'utilise le transporter depuis un bout de temps et c'est vraiment un plaisir. Seul le rayon de braquage peut poser problème. Sinon, l'engin est pratique en diable, puissant -il ne sent pas la charge- et grimpe vraiment bien si on a les pneus adéquats.
Ça peut rouler vite mais c'est tape-cul au possible, donc sur le terrain c'est 1ère grande maxi, la 2ème et 3ème sont réservées à la route.

Depuis l'achat, j'ai refais le circuit de freinage - nouveaux tuyaux, maître-cylindre et cylindres de frein, flexibles , patins rivetés.
Les vitesses sautaient parce qu'il manquait la bille de positionnement du levier. Je l'ai retrouvée au fond du carter de boîte et ça n'a pas été facile pour la remettre en place - il a fallu s'y mettre à deux!.
La benne à été restaurée comme je pouvais - près de 300 baguettes de 2,5 et 3,2, - en apprenant à souder par la même occasion. Remplacement des traverses, découpe et repositionnement des logement-guides, renfort de longerons, découpe et remplacement de la tôle pourrie par une pièce de 5mm qui dormait par-là.
Remplacement complet des ridelles.
Le carter d'huile en alu fuyait au niveau du bouchon de vidange, fendu. Il a été ressoudé et taraudé.
Un peu de cosmétique...Encore beaucoup de boulot mais il est opérationnel et je ne m'en prive pas!

J'aimerais beaucoup lui adjoindre un relevage mais cela semble mission impossible en occasion.
D'autre part, je cherche une solution pour l'alternateur, n'ayant trouvé personne capable de le réparer, ainsi qu'une paire de phares pouvant s'adapter...
Je ne peux que vous encourager à adopter ce type d'engin, c'est un régal!

A+,
Bernard.

bonjour Bernard

Je suis super heureux que ce transporter te transporte de bonheur !
j'ai beaucoup aimé ces engins lorsque je les vendais en Savoie !
c'est vraiment l'outil idéal pour qui veut aller dans les pentes !

N'oublies pas de nous faire quelques photos de temps en temps !!!!
a+
JP

Salut JP,

Il faut que je les retrouve dans ce bordel organisé du pc...








Les soudures sont celles d'un débutant, à ne  pas regarder de près !
Les freins itou,



Un ballot perdu à récupérer..



des pierres à amener..



les gravats par la fenêtre..



sans évoquer les multiples autres utilisations possibles, dont la récolte des fruits, ici les amandes, avec mise à niveau du tablier pour poser l'escabelle en sécurité..



j'ai d'ailleurs un projet de plateau sur crémaillère pour accéder plus en hauteur à la récolte des fruits, à suivre...

A+,

Bernard

bonsoir
un grand MERCI pour toutes ces photos!
un plaisir à le voir au travail !
j'adore la dernière photo avec la mise à niveau grâce au tri-benne !!!!!

bravo !
a+
JP

Bonjour  Bravo joli travail  la restauration de ce Goldoni . Super les photos

Suite des photos , la boîte de vitesses à 2 chambres, ici le différentiel :



on voit le planétaire bien malade. Avez-vous un avis à son sujet ?





et les engrenages de vitesses



le tout dans un état très moyen, pour ce que je peux en juger !

Je trouve le montage du planétaire peu orthodoxe car il est monté en bout de tige, non traversante et tout l'effort exercé à fait plier légèrement cet axe. Mal foutu, non ?
Mais bon, je n'y connais rien et j'apprends au fur et à mesure. Si vous avez quelque bon conseil, il est le bienvenu !

A+,Bernard

Et pour suivre, ce matin nous avons eu une séance de broyage de branches où le Transporter était évidemment de la partie :





A suivre...

Bernard

bonsoir
Finalement, je suis heureux de ne pas avoir de Transporter!
parce que je vois qu'en avoir un oblige à travailler souvent et beaucoup !!!

merci pour les photos!
a+
JP

Bah, c'est que du plaisir d'être dehors à profiter de l'espace et à préparer le potager de l'année prochaine.
J'aime bosser, surtout quand c'est à mon rythme (et à mon profit ).

bonjour
De la publicité pour encourager Bernard à nous faire des photos

un autre modèle moins puissant...