Filtre à air ...

manque segment de compression ou mal tierces
culasse fendue entre les 2 sieges ad /ech
taska ne nous dit pas la qualitee de l air en reflux

Allez, je vous donne la réponse.
Je vais taquiner un peu en vous disant qu'il n'y a qu'un bon élève dans la classe : DOM .... ( p'têtre un coup de bol ....)

La cause :  Un JDC claqué !


L'explication :

Si l'on regarde le cycle d'un moteur 4 temps et 4 cylindres, on s’aperçoit  que dans les cas présent, l'air comprimé ( compression du cylindre 2, sort par la soupape d'admission ouverte du cylindre 1).

Z'avez compris ou il faut faire un dessin ?

Bon avec un peu de recul, c'est la seconde fois qu'un JDC pête sur un moteur reconstruit sans rectif de culasse sur une douzaine de moteurs. JDC défectueux, hasard... ???? Je fais maintenant systématiquement rectifier la culasse.

@+
PS: Je note que vous n'êtes pas à court d'idées. Merci.

Il en manque un sacré morceau !!!

a+
JP

taska a écrit:
3. Le moteur démarre et tourne sans claquements mais manque de puissance au travail.


@+

Bonsoir

Avec deux cylindres au lieu de quatre , c'est plus qu'un manque de puissance .

@ +

Bonsoir,  

Simple en effet! bien vu Dom
Ce n'est plus un compresseur bi-étagé! c'est un moteur à air!
L'autre moteur avait le jdc claqué au même endroit?
A+JJR24

Bonsoir,

Non ! c'était entre le 3 et le 4...
J'ai déposé ce matin la culasse à mon rectifieur et j'attends avec impatience ( lundi ) les photos de la rectif. Ce sera peut être mardi car je lui ai dit que j'aimerais remonter cette culasse jeudi matin. Les photos nous donnerons je pense quelques explications du pourkoi du comment. En règle générale, les culasses sont bombées ou voilées. Culasse bombées, à la rectif on voie bien le rabotage supérieur sur les cylindres 1 et 4 .... Entre 1 et 2 ou 3 et 4 c'est moins courant. Bon, je dois tomber une culasse de 825 cette semaine et je me ferais un autre retour d'expérience....

@1342: Le moteur démarre car :
- les compressions ( 28 kgs/cm2) sont OK sur les cylindres 3 et 4 ( en opposition). Le JDC aurait claqué entre 2 et 3, le moteur n'aurait pas démarré!
- J'ai écrit : sans claquements, car comme on aurait pu penser à une soupapes ou un culbuteur KC. Dans ce cas, le pistons aurait touché la soupape en faisant un bruit d'enfer.
- J'ai écrit : Manque de puissance, car un moteur 4 cylindres, peut tourner sur 2 cylindres, sous réserve qu'il soit équilibré...

Pour le reste et la petite histoire, le matin je me suis tappé une pb de direction qui ne fonctionnait plus sur un 3340S. L'AM, je me fesait tranquille un relevage d'un 158E qui ne fonctionnait plus ( filtre encrassé ) quand un autre client m'a fait part de son soucis sur un 158 V. Comme c'était sur le chemin du retour, je me suis arrêter.  Capot + reservoir + cache culbu + démarreur > vérification du jeu des soupapes OK. Dépose de la rampe de culbu, dépose des injecteurs; soufflette dans le cylindre 1 et je m'en suis pris plein la g... par le puis d'injecteur du cylindre 2. ( 2 heures ) c'était l'heure de l’apéro alors je suis rentré  et vous ai posé la question pour voir un peu votre réaction...  
Et là, je me suis marré ... ça fait du bien de temps en temps ...

Bon soyez indulgent avec moi ...
Quelques perles :

- Parce-que le moteur marche à l’envers?
- collecteur échappement bouché par la calamine
- peut être une histoire de turbulence et dépression
- Il y a quelque chose a gagner? Machine à laver?
- Un trou dans un piston?
- turbo compresseur????
- le clapet caoutchouc sous filtre air hs
- une durite recuperation vapeur huile qui part du cache culbuteur au filtre a air pour recyclage
- Un problème du système EGR?
- soupapes mal reglee sur 2 cyl reglage ad /ech inverse
- Reniflard bouché c'tout
- manque segment de compression ou mal tierces

Merci pour votre bonne humeur.

Cordialement,

taska

merci pour cette perle
tu nous en mets d autre avec grand plaisir
cela permet de remettre les niveaux connaissance au top
encore merci

Ouais! Une autre, une autre   ! C'etait bien rigolo! Merci pour ce petit jeu !

A+, Didier.

bonjour

les gars soyez sympa votez pour avoir d autres perles de taska
merci
cdlt

Il faut quand même souligner que toutes les réponses étaient plus (ou moins) valide   !

Donc je propose que nous nous partageons les 100 sous entre nous… et les remettons ensemble pour les donner à Taska pour lui payer son apéro qu’il na pas eu car il est rentré chez lui pour nous poser sa question et pour se marrer et en particulier pour se laver sa g… car il à pris plein la même par le puits d’injecteur du cylindre 2   …

Non, je plaisante. On se bien marré aussi, et surtout, comme il a déjà dit, batouran, nous avons appris pas mal des autres possibilités, n'est pas?

A très bientôt !

Moi aussi j'ai trouvé cela marrant et instructif !
a+ Clem