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Message par François 59 Mer 23 Déc 2015, 21:20

Torriani peter : merci beaucoup pour les renseignement ami
Théo : sa va être dur ...

François 59
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Message par François 59 Ven 25 Déc 2015, 13:31

Bonjour à tous et joyeux Noël !
J'ai un injecteur qui pulvérisent bien et les deux autres pissent , l'aiguille au niveau du nez d'injecteur se démonte ?
A combien doivent être tarés les injecteurs ?
Merci d'avance

François 59
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Message par Torriani Peter Ven 25 Déc 2015, 15:41

Bonjour François,
Un joyeux noël et une bonne année 2016 a toi aussi.
Les injecteurs des Güldner de la série G se tarent à 150 bars. Mais vu l’âge de ta PI reste un peu en dessous 140 bar le feront aussi pour bien pulvérisé, ta pompe à injection te dira merci de pas la solliciter comme ça.
Non les nez d´injecteurs une fois grippé ne se laissent plu réparer sans risque de ne plus être étanche. Et ça ne vaut pas le coup ! Un nouveau nez coute entre 12,98 et 20,-- € suivant la qualité et le marchand. Tu remplaces tous les 3 et tu ais tranquille pour les prochaines années.
Les nez d´injecteurs pour ce tracteur ont la dénomination : DNSOSD 211
Voilà quelques liens :
( Chez Friese 12,98 €) livré avec le joint cuivre.
http://www.ebay.de/itm/Einspritzduese-Gueldner-G25-G35-G30-G40-G45-G50-G60-G75-/370468333005

(Chez Fedderke 17,79 €. )Fedderke est LE liférant pour les pièces Güldner!
http://www.fedderke-ersatzteile.de/gueldner-ersatzteile.php
Guldner 236 - Page 2 Captur46

Chez Delégro 20,-- €)
http://shop.delegro.nl/Kolben-Zylinder-Kolbenbolzen-Kolbenringen-Pleuellager-Dichtung-Dichtsatz-Duese-Einpriztduese-Einspritzpumpe-91/GUeLDNER-Kolben-Zylinder-Kolbenbolzen-Kolbenringen-Pleuellager-Dichtung-Dichtsatz-Duese-Einpriztduese-Einspritzpumpe-196/product-9-11-12-18-23-25-60-631-779-783-789-833-849-1761.html

Bonne journée, a+
Peter


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Message par François 59 Ven 25 Déc 2015, 15:58

Encore merci Peter ami :youpi:
Je passe la commande de suite

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Message par Torriani Peter Ven 25 Déc 2015, 16:39

Ah! j´ai oublier "Granit"
Guldner 236 - Page 2 Gyldne10
Mais vu le prix de 53,71 pour 1 nez + 8,70 pour le joint !!! je crois qu´on peut l´oublier sens ce faire des remors. Surtout que la plus grande part des piéce vendu par "Grantit" proviens de la Chine.
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Message par François 59 Ven 25 Déc 2015, 17:08

Oui granit j'avais vu ( j'ai le catalogue à la maison ) , c'est pour cela que je demandais si on pouvait les réparer

François 59
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Message par François 59 Sam 11 Juin 2016, 08:25

Bonjour à tous,
Mon démarreur donnant des signes de faiblesses j'ai décider de le démonter.
pouvez vous me dire se qu'il faut faire ensuite car je n'en ai jamais refait . Merci d'avance
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Message par gilbert303 Sam 11 Juin 2016, 08:59

bonjour
change les charbons et les bagues
un bon nettoyage et voila
@
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Message par saurrer Sam 11 Juin 2016, 21:09

Bonjour




et un coup de toile émeri très fine sur le collecteur de l'induit et un bon coup de soufflette sur les micas



A+

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Message par Torriani Peter Dim 12 Juin 2016, 13:34

Bonjour François 59

Comme dits plus haut un bon nettoyage s´impose, mais attention pas avec des produits trop agressifs ils risquent de détruire les couches isolantes des câbles.
Regarde cette petite vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

A 1ère vue à voir tes images il n´est pas étonnent que ton démarreur a des signe de faiblesse ! Il y a plusieurs points qui s´accumulent !
1. Charbons brulé et écaillé. A voir l´usure on voie que les charbons ne portent pas bien sur le collecteur. Mais pourquoi ??? Collecteur qui a un court-circuit ou esse seulement le mauvais contact des charbons sur le rotor ???
2. Collecteur sur le rotor très usé(En dessous du diamètre minimum ?) et pas lise et rond (Tolérance maximale 0,05mm) qui semble faire contact entre les segments. (Les parties en cuivre qui se touchent sur le collecteur(1) et les particules de rouille(2) entre les segments du rotor qui font pont et court-circuit pour le courent)
Guldner 236 - Page 2 Img_3110
3. Les câbles du stator semblent blesser et font court-circuit, les aimants du stator très rouiller et usé. (il manque du matériel sur la partie ou le rotor quitte l´aimant, comme des petites éclatées)
Guldner 236 - Page 2 Img_3111
Il existe bien des kids pour réparer ces démarreurs mais il faudra savoir exactement de quel démarreur il s´agit. (Type et Numéro Bosch) et a cette occasion s´il ne serrait pas préférable a échanger le rotor 12 volts contre un rotor a 9 volts qui fera tourner le démarreur un peu plus vite et de cette façon allège considérablement le start d´un vieux moteur qui n´est plus en trop bonne condition en point de vue compression.
Bonne journée, a+
Peter


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Message par aztek29 Dim 12 Juin 2016, 20:57

Salut,

Je m'interroge sur la bonne position de l'anneau par rapport  au jonc   :bizarre: :
Guldner 236 - Page 2 Img_3111


Guldner 236 - Page 2 Bosch_10

à+,
Yo
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