gonflage a l'eau

merci pour vos reponse mais je doit avoir a peut pres 270kg dans chaque roue
avant je pouvais pas deplacer mon autre chargeur au bout de ma fourchr sans contre poid et maintenant aucun soucis je le pose la ou je veut et dans les pente ses un regale centre de gravite vachement bas inconvenient j'ai perdu a peut pres 5 km/h mais bon apres je ne patine plus pour rien

Bonjour,
Pour ceux que cela intéresse il faut un raccord comme celui-ci pour faire un bon gonflage à l'eau sans difficulté.

http://www.agrixlservices.com/897-1164-thickbox/raccord-pour-lestage-a-l-eau.jpg

Salutations
Gilles

1342 a écrit:

                    Bonsoir

       Pour vérifier la pression , mieux vaut mettre la valve au point le plus haut , sinon le manomètre risque de ne pas apprécier

@ +

Bonsoir,

Mais heu, y'a pas d'eau la c'est une roue avant t'as vu la longueur du tuyau de mon compresseur de campagne, je pompe, je pompe, je vérifie "- quoi    que 100g" je repompe, je repompe, pff pff et je revérifie ... s'il faut en plus que je remette la valve en haut  ben la je ne m'en sort plus

Crdt

Bonjour Balou Heureusement qu'il n'y a pas d'eau Deja pour gonfler à l'eau c'est assez simple en mettant sur cale la valve en hautet avec l'appareil spécial si on veut mettre de l'eau seulement jusqu'à la hauteur de la valve si on veut en mettre plus ça se complique et je ne sais pas faie .Il doit falloir démonter la roue ,gonfler à plat en laissant un petit vide d'air pour faire la pression et etre costaud pour la remonter

Bonjour
je crois me souvenir qu'on n'en mettait pas au-dessus de la valve en position haute, ce qui est déjà pas mal !
a+
JP

bonjour tout a fait exact cela permet de vérifier la pression sans détérioré le mano .il existe aussi des mano spécial eau

w.servimg.com/view/17831049/513][/url]

Bonjour

Le taux de remplissage à l'eau d'un pneu ne peut pas excéder 75 % , ce qui ne laisse que 25 % d'air

Comme dit Jaco , il existe un mano spécial eau . Mais pour vérifier la pression en sauvegardant le mano , mettre la valve au point le plus haut , faire débiter le mano et ensuite se raccorder sur la valve , c'est une sage précaution qui évite bien des déboires

@ +

Bonsoir a tous

Je voudrais vous faire part de mon expérience au sujet du gonflage a l'eau
J'ai conduit un Ford 5095 équipé de pneus 16,9/14 X 38 qui était lesté a100/100 a l'eau fait par un spécialiste Michelin c'est peut être séduisant avoir le maximum de poids mais question souplesse c'est zéro et en plus la pression n’était pas tout a fait la même dans les deux pneus , j'ai essayé de rétablir la pression préconisée , mais avec le faible quantité d'air c'est pratiquement impossible sans l'appareil spécial
Pour résoudre le problème j'ai vidé l'eau pour ne laisser que 75/00 comme préconisé par d'autres manufacturiers et le résultat c'est qu'avec moins d'eau et une pression correcte l’adhérence était la même

Bonsoir,

larue57 a écrit: l’adhérence était la même

75% = 100% ? ou 75% = gonflage que à l'air ?
Crdt

Salut balou

Je précise que les pneus remplis a 100% d'eau avaient aucune souplesse et la même adhérence que
les pneus remplis a 75% eau et 25% air du fait de leur souplesse les pneus épousaient mieux le sol et en prime le confort

larue57 a écrit:Bonsoir a tous

Je voudrais vous faire part de mon expérience au sujet du gonflage a l'eau
J'ai conduit un Ford 5095 équipé de pneus 16,9/14 X 38 qui était lesté a100/100 a l'eau fait par un spécialiste Michelin

Pas très malin le spécialiste. Autant équiper le tracteur de roues en fer !
En effet l'eau est incompressible. Remplir un pneu à 100% d'eau revient à le rigidifier complétement !

Bonjour,

Merci Jean pour les précisions, c'est gentil.

Crdt