sthil 029

Bonsoir a vous mon papa a une sthil 029 et elle ne graisse plus mais a par amand le.pompe n.aurai rien ?

salut !
si !! il y a une pompe !
http://www.declicmotoculture.com/fs/eclates/6h3gl-029_039.pdf

Oui il y a une pompe je me suis mal exprimer la pompe fonctionnerai bien mqis jai pas dhuile qui sort a la chaine ?

Bonsoir

mais a par amand

une part d'amande ?
à part Armand ?
.... ?

A ton âge, c'est le moment de faire quelques efforts. A force de poster des sujets, tu pourrais grandement t'améliorer, et sans avoir le côté parfois rébarbatif de l'école.

Courage !!!!

Bonsoir,

Avec un fil de fer, tu fais un crochet et par le bouchon du réservoir tu sors la crépine et le tuyau,. La crépine peut être bouchée, la passer à la soufflette, et ou le tuyau peut être craquelé, dans ce cas tu le change.

Tiens nous au jus.

Cordialement. Patrice

Bonjour oui j ai quelque diffilculter en francais et je vais tres vite quand je poste un message je auia desoler  mais bon.jai une vie tres charger bonne soire

Ha daccord je l ai dit a mon papa je vous dirai quoi des que je sais merci beaucoup

Bonsoir Drfk
Je ne sais pas comment tu as contrôlé la sortie d'huile mais il faut le faire avec le guide enlevé et regarder si l'huile coule par un petit orifice car il se peut que le trou qui se trouve dans le guide soit bouché.
Comment fais tu pour être sûr que la pompe n'est pas en cause??
Gérard

Mon papa la amener a un conneseur est lui a dit mon papa a justement tester sans la guide et rien sort 😓

Bonsoir à nouveau Drfk
Dans ce cas il faut suivre le conseil de Patou, mais je pense qu'il ne faudra pas négliger la pompe toutefois.
Gérard

Daccord mon papa regarde demain je vous tien au jus

Alors, fait comme le dit patou85 ! Et si la pompe fonctionne tu vas le savoir de suite !!
(C’est bien d’avoir une vie bien chargé à 16 ans ! hi hi attend tu vas voir la suite !! )
Remarque, je dis sa mais moi, je travaille depuis l’âge de 14 ans !

dacord ,ma vie est tres charger beaucoup de chose a faire a la maison et puis plusieur passion donc pas trop le temps mais bon.jaime bien donc sa me derange pas 😜

super ! profite s'en bien

merci j en profite un max merci

Bonsoir,

Sur la 029, si de l'huile "graisse" le bas de la machine? Sa veut dire que la pompe débite;
Le tuyau rigide, emboité d'une part, sur la pompe à huile, d'autre part, sur le carter support porte-lame, est peut-être cassé/déboité;
Il faut donc démonter la cloche d'embrayage, puis dévisser l'embrayage (attention! pas de vis "inversé"; pour dévisser, il faut tourner la clé dans le sens des aiguilles de montre! Mettre un bloque piston pour empêcher l'ensemble de tourner);
On peut voir sa présence ou son absence (il peut tomber sans le voir);
Si l'embout "mâle" du carter est cassé, il faut changer l'ensemble!
le tuyau:


Lien pour éclaté:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0CFUQFjAK&url=http%3A%2F%2Fwww.declicmotoculture.com%2Ffs%2Feclates%2F6h3gl-029_039.pdf&ei=APr6VJzYBoX-UKW2gNgL&usg=AFQjCNFqJGFmopX70iX6_GFAZSy40woBvA&bvm=bv.87611401,d.d24&cad=rja

Le carter:Repère 1
Le tuyau: Repère 10 (11, pour le joint);

Possibilité aussi que la pompe soit desserrée?
A+JJR24

Voici la collection de défauts de graissage de chaine que j'ai eu sur différentes machines :

- très courant, surtout sur ms200T et ms150T, un bouchon de sciure est forcé dans le petit trou du guide.
- ms200T, colmatage de la soupape de mise à l'air du réservoir d'huile.
- 575 xp, une esquille de bois était rentrée je ne sais comment dans le canal d'arrivée d'huile sur la platine de fixation du guide.
- 021, desserrage du goujon de fixation du guide, le guide ne touchait plus la platine et l'huile s'écoulait entre les deux au lieu de rentrer dans le petit trou du guide
- ms440, rupture par usure de l'ergot de la pièce 16 en fil d'acier (page 8 de l'éclaté sur le lien ci-dessus). Cet ergot se loge dans une petite échancrure sur le bord de la cloche d'embrayage. Il permet de faire tourner la bague d'entrainement (munie d'une vis sans fin), qui elle même entraîne le petit pignon usiné sur l'axe-piston de la pompe.
- 066, casse de l'axe-piston de la pompe à huile (pièce 5) avec érosion grave du corps de pompe (pièce 1) et destruction de la bague d'entrainement en plastique (pièce 15). Je ne suis pas capable de déterminer lequel des trois défauts a déclenché les deux autres. Un des nombreux problèmes d'une bécane d'occasion...

La seule fois où j'ai eu une crépine colmatée était un essai (malheureux) d'utilisation d'huile de tournesol dans la tronço de mon père, à éviter absolument. C'était dans mes jeunes années.

Bonjour
MERCI pour ces réponses précises et argumentées.
Rien ne vaut l'expérience et le partage de celle-ci !
a+
JP

Bonjour jai prie par de toute vos hypothese je vous en remerci je vous dit quoi des que je c merci beaucoup

Bonjour,

Bien vu Marc-Antoine pour cette "collection" de pannes de graissage
Perso, (désolé de "polluer" le sujet!), j'ai acheté cette 029  (d'une dizaine d'années) il y a 15 jours (250€) à un pro; goujons porte-lame et tuyau d'huile qui se casse ont été les problèmes (machine refaite, qui était sous l'établi: pompe huile cassée, moteur hs); le remplacement du carter et la MO sont pris en charge par le pro  (nous nous connaissons depuis longtemps!)
Un particulier m'aurait "envoyer..."!!!
A+JJR24