soucis hydrolique DAVID BROWN 885

bon ben sans savoir c'est a peu prés se que j'ai fait
moteur en marche j'ai appuyer sur le tiroir montée a fond des bras ensuite comme j'entendais la pompe forcer j'ai arrêter le moteur
les bras reste en haut j'ai tiré sur le tiroir les bras sont descendu lentement et plus vite lorsque mon humble poids de 82kg est monté sur les bras avec un bruis de huile mélangée a de l'air  le seul truc je n'ai pas mis le tiroir en position intermédiaire vus l’accès ça va pas être coton


merci pour la photo je regarde demain je vais essayer de refaire le test avec la position intermédiaire
sinon en huile c'est de la multifonction 15/40

de plus pour le yaourt quand on n'a pour pseudo danone et que l'on s'appelle dany rien de plus naturel la purée aurait était plus embêtent
merci pierre67

  ççççça y est ça marche (ah quel beau cadeau d'anniversaire)

a force de faire joue-joue avec le tiroir de relevage eh bien il a fini pas ce décoincer le relevage marche bien un peu ressort quand il est en bas sans doute encore de l'air dans le circuit la prise remorque a l'air de fonctionner aussi car avant avec un tournevis je pouvait pousser le clapet la ma cache que né-ni pour ce qui est du chargeur je ne vois pas pourquoi il ne fonctionnerais pas lui aussi mais la comme tout est démonté j'ai refait les joint des vérins  et j'ai de la soudure a faire sur le bâti corrosion perforante a réparer

grand merci a tous a toi en particulier
pierre 67
je vais refaire les freins il me faudra encore tes connaissances mais le moment venus on ouvrira un autre post

Salut Dany,

Bon anniversaire  

Pour le relevage mou ,il y a comme tu dis de l'air ,il y a moyen de purger .Sur le verin de relevage ,derriere la vanne 3 voie a gauche du siege, il y a quelquepart (je suis pas certain de l'endroit sur un 885)comme un graisseur qui est en fait un purgeur qui fonctionne comme un purgeur de frein de voiture ,mais tres souvant ça ce purge tous seul a l'usuge ...

Bonne suite

A+
Pierre

merci pour l'info purge
et autre question comme je le remet en état le voyant jaune colmatage filtre marche comment il est relier a une sonde si oui ou est-elle car le voyant ne s'allume même pas au démarrage
merci encore

bonjour
elle se tsitue au niveau de la cloche du filtre sous le tracteur et souvent le fils s arrache ou les pierre en volant casse la sonde
amicalement

j'ai regardé et j'ai l'impression que sur le miens ces plus en arrière sous la prise de force derrière un cache en métal je ferais des photos quand il sera nettoyer

sinon j'ai un treuil hydraulique avec un retour libre ou je peu brancher ce retour j'ai un bloque hydraulique pour le chargeur double effet avec un tuyau qui arrive au N°1 sur la photo puis je le brancher ici

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merci d'avance

Salut Dany,

Le capteur de colmatage du filtre hydraulique est bien sous la prise de force sous la cloche arriere

Il y a 2 possibilités de retour libre qui assure la lubrification forcée de la boite durant l'utilisation d'un auxiliaire hydraulique avec retour libre; le point "1" ou tu as deja le chargeur et la "fleche bleu" sur le pont a gauche du siege (la photo n'est pas un 885 ,mais ça ce trouve au même endroit)


Pierre

ok merci encore il me semble avoir fait le tour de la question

Bonjour ayant moi aussi '' la chance''d avoir un db 990 dont le relevage ne fonctionne pas. J ai lu avec beaucoup d intérêt vos poste.
2 questions :
Le tiroir du distributeur doit il manœuvrer facilement ? L accès n est pas aisé et je n arrive pas à le baisser ou lever.
J ai de l huile qui jailli dans la trappe fermée par 4vis derrière le tracteur sous le sélecteur à 3 positions. Est ce normal ou fuite ?
Merci d avance pour votre aide. Thierry

bonjour

de mémoire il manœuvre, facilement vu la et l’accès  non



oui tout a fait normal
tu a changé filtre et huile

Bsr. Ah oui et d ailleurs je pensais m en tirer comme ça... Lol. J ai débouché les deux clapets accessibles du distributeur mais le fameux tiroir.... Pas aisé

non pas facile
cela dit tu a fait la vidange et changer l'huile dans quel état était tous cela car la plus part des problème vienne par un défaut d’entretien

L huile un peu sale. Filtre et crépine aussi. Les boulons du bol étaient très oxydes, ce qui me laissent à penser que le filtre à déjà des années. J ai vidangé. Rincé au mélange huile multifonction et fioul. Revidange. Filtre neuf et huile neuve demain je remets en route pour voir....

alors il en est d’où ce DB et pense si tu peu

Tjr au point mort si je peux me permettre. Je n ai rien fait dessus aujourd'hui et semaine pro déplacement forêt de gouffern.... Donc ça va pas avancer beaucoup. Je vais essayer les photos. Mais je promets rien. Je suis aussi bon en informatique qu en hydraulique....
Pour manœuvrer ce fameux tiroir il faut essayer de glisser et faire levier av un tournevis sous le contre ecrou ?
Je vie s de voir quelque un qui m à encore dit que le db était un très mauvais tracteur.... Ça me motive encore plus !!

Pour manœuvrer ce fameux tiroir il faut essayer de glisser et faire levier av un tournevis sous le contre ecrou ? a écrit:mauser

oui c'est ça
si ton huile était sale et contenait de l'eau les clapets sont peu-être un peu oxydé il faut les démonté et les nettoyer suivant état papier de verre très fin ou scotch brit et les finir a la pate a roder et disque en feutre

Je vie s de voir quelque un qui m à encore dit que le db était un très mauvais tracteur.... Ça me motive encore plus !! a écrit:

c'est leur réputation largement fausse mais c'est comme tous dépend de l'entretient le relevage des david brown et est moins puissant que ces concurrent de l'époque par contre il avait une vanne trois voies qui permet d'alimenter d'autre circuit
sinon se sont de bon tracteur des moteur fiable et robuste un rayon de braquage court une boite de vitesse avec plusieurs rapport et une consommation raisonnable
(le seul hic c'est l joint de soubassement de certains DB 990 qui pissé huile )

Bin que des bonnes nouvelles aujourd'hui...... J ai commandé et reçu 2filtres hydraulique chez agram. Le 1er à l embout légèrement tordu. Le 2nd ne tenais pas en place dans son logement. Il retombait à chaque fois par le poids de l ensemble crépine tamis qui qe fixé dessus. J ai enlevait le joint du nouveau filtre qui se baladait tout seul et mr émis celui de l ancien filtre plus raide. Ça semble tenir. J espère autrement tout va tomber dans le bol et la plus de filtre ni crépine à l aspiration....
J ai remis un joint neuf toujours de chez agram, et des boulons neuf. Remis un peu d huile, vérification.... Ça fuit part le joint tout autour !!! L ancien proprio avait rajouté de la pâte à joint, je comprends mieux maintenant....
Bon je l'aise tomber pour ce coup là. Je revois ça le we prochain. Demain boulot... Enfin quelque chose sans surprise.....

perso j'ai mis deux joint car j'en avais commander un sans savoir qu'il était fournis avec le filtre sur ces vieux coucou il y a forcément des surprise il faut les traités une après l'autre
je ne sais pas dans quel état est le tiens voici le miens après et avant et j'ai encore du boulot dessus embrayage

clique ici

Alors il en est où le DB

A tu travaillés sur le DB

Après un break je rattaque demain. Un tracteur sans relevage est ce vraiment un tracteur.... J arrive pas a manœuvrer le tiroir avec les contres écrous. Soit je m y prends mal soit il est grippe.... Chez brown ils auraient pu faire une trappe de visite plus grande.... Mais bon ce sont les plaisirs de la mécanique....

si ton huile était sale couleur marron beige elle était chargée en humidité d’où oxydation donc tiroir grippé sans doute essaie soit avec un gros tournevis plat ou pince a bec

Oui. Mais je dois le remonter ? Doit il remonter beaucoup ? Il manœuvre facilement normalement ?

essaie dans les deux sens normalement moi je l'avais relever le relevage était monté ceux la dit tu l'a depuis longtemps la vanne trois voies est dans la bonne position et la manette noire a l’arrière gauche est relevée

Bjr. Après une pause... Dans mes loisirs... Travail oblige ! Je me suis rois à la mécanique hydraulique. Avec le même résultat. Ce foutu clapet a tiroir ne veut rien savoir... N y monter ni descendre ni rien en fait. Quels sont les génies qui ont étudiés une trappe de visite aussi mal foutue.
Et si j y mettais le feu.... Lol