Pompe hydraulique qui claque en relevage arrière en SAME CORSARO 70 Dt

Bonjour,
Tout est dit !
J'ai un Same Corsaro 70DT à 4RM, et comme certains doivent le savoir je le refais à neuf.
j'ai donc fait la vidange du relevage hydraulique nettoyé le tout , et changer les filtres. Rien n'avait l'air d'anormal.
Cependant comme avant la vidange, quand j'actionne le relevage arrière avec un outil derrière type rotovator ou charrue.
Et bien là , la pompe claque quand j'actionne le relevage. Mais c'est tout, ça fonctionne parfaitement , mais ça claque...

Alors grande question ??? j'imagine que c'est pas totalement normal , mais es ce grave ????
Avez ce genre de trucs sur un SAME CORSARO, MINITAURO , SATURNO ?

BONSOIR ,  quelle type d'huile  que tu a mis dans la boite/pont et le le relevage ???????

a + Thierry

ce qui est écrit dans le manuel d'entretiens.
80w90.
Et répondant au exigeances

• ABEX DENISON - HF-O (test pompe DENISSON T6C)
• CICINNATI MILACRON - P68, P69, P70
• GENERAL MOTORS - LH-04-1, LH-06-1, LH-15-1
• MANNESMANN REXROTH
• POCLAIN - P00 552-13P
• SWEDISH STANDART - SS 15 15 34
• SWEDISH SMR, 1996-2 - ISO 32 46 68
• US STEEL - 136, 127
• VICKERS - M-2950-S, I-286-S.

Et j'ai aucune idée de ce que ca veut dire tout ces trucs mais c'est la même que celle d'usine.

Voilà

et c'est truc là aussi.
j'ai respecté le litrage demandé soit 12 Litres je crois , mais c'est exactement le litrage recommandé d'usine que j'avais lu.


• AFNOR - NF E48-690 (sec) en NF E 48-691 (humide)
• DIN 51524 - HLP/2 et HLVP/3
• ISO 6743/4 - HV

bonjour ,  quel marque d'huile que tu a mis  et donne les correspondances de cette huile  car tu a données celle du constructeur     ou met en image les données du livret d'entretien  c'est plus simple   et celle de l'huile 
  le bruit était comme avant la vidange mais le bruit est vraiment sourd ou aigu 


a + Thierry

ca ne vient pas de l'huile , j'ai mis la même huile avec les mêmes préconisation que ce j'ai cité plus haut.
Il s'agit de la correspondance exacte entre le constructeur et la marque de l'huile. Achat chez SAME FRANCE huile.
le bruit n'est pas sourds ni aigu, il tape normalement, tac , tac , tac,tac....

Je sais ca t'aide pas vraiment mais ca change vraiment rien au comportement du tracteur ni a la portance du relevage.
J'ai un collègue qui avait un minitauro et pareil le relevage claqué il l'a gardé des années et pourtant c'est jamais tombé en panne.

Je me demande c'est quoi c bruit , et si vraiment ca peut etre grave ou c'est un bruit véritablement habituel aux vieilles séries SAME

thierry
la 80w9O est une huile sae 40 de transmission
le relevage est il independant ou solidaire de la transmission

bonjour , le relevage est séparé mais il donne la même huile  , pour le bruit je sais qu'il sont bruyant  mais a dire devant mon écran et mon clavier c'est difficile pour te répondre je pense qu'il y a d'autres propriétaire qui vont te répondre 

a +  Thierry

thierry
il a precise qu il a mis de 80w90
cette huile ne serais t elle pas trop epaisse pour la pompe et la ferait forcer
cette huile de pont est une 40 fluiditee
qu en pense tu
cdlt

Relevage indépendant de la transmission, carnet d'entretiens huile identique pour le pont , relevage et transmission.
Il préconise de la SAE 80w90 hypoid, incompressible.
J'ai fouillé un peu partout , tout le monde dit que ca claque que les SAME, mais personnes n'a l'air de s'en plaindre. La question ... c'est d'usine ce bruit ou pour le coup c'est la pompe qui fait la gueule ? >
En tout cas ça change rien, c fonctionnel et ça marche.

c'est juste pour une avoir un avis informatif ? et savoir le pourquoi tu comment?

Bon aller sujet clôturé !
Alors pour information : LES SAME CORSARO, MINITAURO, SATURNO, AURORA, ET DELFINO, ont un système de pompe hydraulique de relevage à 4 pistons, qui émettent des claquements prouve une fatigue générale de la pompe , mais rien de grave.
Visiblement les claquements , cliquetis , saccade du relevage, sont lié à une mauvaise conception de cette pompe sur ces séries SAME. Visiblement c'est vraiment la faiblesse de ces modèles à l'époque.
Apparition du cliquetis à 3500h en général d’après mon mécano.
La pompe même si elle fait des claquements peut durée encore des années, voir des décennies.
C'est bien de l'huile SAE 80 identique au pont , boite et relevage. il y a visiblement des modèles ou le pont et le boite sont relier et pareil pour le relevage.
Une viscausité plus importante fait forcer la pompe et donne un bruit plus important.
Une viscausité moins importante rend le relevage saccadé et peut facilement détruire les joints de la pompe.
Le cliquetis peut être liée à un défaut étanchéité de la pression de la pompe.
Soit la pompe en fin de vie.

Solution : Faire des vidanges moins espacés toutes les 300 à 500 heures au-lieu des 1000 heures prévues.
Vérification du filtre et des niveaux.
Dans tout les cas c'est pas grave car si la pompe hydraulique lâche, il m'a précisé que cela ne pourra pas détruire d'autre organe dans le relevage.
On laisse jusqu'à que ça marche plus.

L'impression de cliquetis peut être augmentée si on a une cabine. On a l'impression que ça vient de partout, mais c'est bien le relevage.
Si il y a un cliquetis et des claquements sans relevage et sans outil. Alors là c'est la fin de la pompe.

Voilà

On va finir par être super calé mécaniquement parlant, avec ce same qu'on refait à neuf.
Je vous remercie tous , de m'aider à trouver des solutions.
Finalement vous aussi vous participez à la remise à neuf de ce SAME.
C'est un peu grasse à vous !!!
MErci !

merci de ce reportage qui classe toutes les hypothèses
cdlt

Bonsoir,
La pompe est entrainée par un arbre qui traverse toute la boite;Lors de l'effort au relevage ,l'arbre a tendance à "fouetter" ,car il n'a pas de roulement sur sa partie centrale,ce qui produit un claquement
A+Gérard

Bonsoir,
j'ai fait l'achat d'un corsaro 70DT également, 4*4 --> j'ai refait toutes les vidanges (relevage, boite, ponts, moteur) + peinture.
Je suis très satisfait du tracteur pour les 40h/an annuelles que je fais avec mais je dois avouer que ce claquement lors de levages lourds est dérangeant, c'est très fort!

Je vois que THIERRY 1968 est super calé sur ce modèle, c'est cool et super utile pour des novices comme moi...

Mais j'ai le même diagnostic que GéetMa, ça fait vraiment un claquement d'arbre qui fouette: je pense que son analyse est la bonne (par habitude mais plus en industrie une pompe ne claque pas de cette manière).

Du coup, ma question: avez-vous une idée pour limiter ce fouettement? ou mieux l'éliminer?

Merci pour vos retours.
Cordialement.

Bonsoir,

Il faudrait un éclaté pompe: les anciennes pompes à pistons étaient entraînées par un vilo et avaient des clapets;
(l'usure de ces clapets fait un clac-clac caractéristique!)
JJR24

Bonjour,
j'ai pas trouvé d'éclaté pompe mais je reste persuadé que c'est l'arbre d'entrainement qui fouette.
Il doit y avoir des bagues d'usure ou des butées HS (vu son age....).
Voici un plan que j'ai pu trouver: il doit y avoir les repères 7 et 8 à refaire certainement..
A+

Bonjour,

Effectivement, vu le montage!
Gege6330, peut-être vaut-il mieux ouvrir un nouveau sujet, afin de ne pas "polluer" celui de La Ferme des Cairns!
JJR24

OK,
si besoin je peux ouvrir un sujet. C'est vrai que je suis pas trop au top à ce niveau.
Mais je ne comprends pas trop le pourquoi: c'est le même tracteur... avec le même problème....
Si je résous lui aussi et vice versa.
Cdt.

Bonsoir,
OK sujet créé avec quelques photos: amelioration SAME CORSARO.........
Cdt.