Amelioration SAME CORSARO 70 DT en 4*4: bruit relevage et installation hydraulique auxiliaire

Bonjour,
comme conseillé, j'ouvre un nouveau sujet... Je vais essayer de détailler et j'en profite pour mettre du coup les 3 sujets qui me turlupinent.
C'est mon 1er SAME... j'ai eu que des FORD avant et très content de mes 2000 et 5000....

Je commence donc par le départ: présentation de la bête !
Achat 2016 du tracteur en l'état SAME CORSARO 70DT + chargeur MAILLEUX Junior.





1-
REMISE EN ETAT: peinture, contacteur huile, vidanges, changement compteur HS, échappement, démarreur qui bloque...







2-
Bruit pompe relevage quand il est bien chargé
J’entends comme un bruit d'arbre qui fouette. Je me suis renseigné et effectivement c'est une possibilité: il faut démonter la plaque supérieure de la boite à vitesses pour voir.
Voici le plan que j'ai réussi à trouver.


3-
Ajouter une pompe auxiliaire avec un double distributeur annexe.
Je souhaite rajouter un système auxiliaire car c'est vraiment pas pratique de pas pouvoir utiliser le relevage en même temps que le chargeur. De plus, le distributeur est pas très sensible et c'est dangereux car je maitrise pas les vitesses de descente.
Egalement pour rajouter un bennage hydraulique je vois pas comment faire autrement: j'ai bien vu des sujets internets de ce type mais je vois pas comment il a la pression????
J'ai lu partout que c'était pas possible.



4-
Si j’arrive à résoudre tout cela, il sera vraiment parfait!

Cordialement.

Bonjour,

OK! merci pour la présentation de ton tracteur!
Il me semble qu'il y a une manette qui permet de faire fonctionner soit le chargeur, soit le relevage?
La descente rapide du chargeur est peut-être lié au problème pompe? (si pas assez de débit);
JJR24

Intéressant tout sa

Salut JJR24,
effectivement il y a une manette sur la gauche du siège: elle actionne en même temps montée/descente + pression pompe relevage.
Le problème justement c'est que si je veux rajouter un vérin de bennage, il faut coincer la manette vers en haut (pour envoyer de l'huile) et ensuite mettre un double distributeur pour les 2 mouvements...
Dans tous les cas pas de relevage possible !

Par contre, les 2 dernières photos que j'ai rajouté (prisent sur le net) montrent que le multi-distributeur est connecté à la place du distributeur d'origine --> le truc c'est que je vois pas comment la pression est commandée.
Bizarre.

Bonjour,
Merci à toi de partager avec nous ta restauration.
Je suis intéressé par la résolution du problème de la pompe hydro qui claque car j'ai également le problème.
Si possible j'aurais aimé savoir où tu as acheté ton compteur car j'en cherche un également.
Merci et bon courage pour ta restauration...

Bonsoir
J'aime beaucoup ces SAME CORSARO 70DT
Je vais suivre ça avec intérêt !
a+
JP

Hello,

Je suis également intéressé par la solution du claquement ... Actuellement je roule avec l'embrayage de prise de force et pompe hydraulique débrayé pour ne plus avoir ce bruit ... Car même à vide sans aucun effort cela fait du bruit ...
Et le relevage remonte en sacadant et la pelle également ...

J'ai le corsaro 70 en 2rm .
Autre soucis sur celui ci, ses freins, j'ai démonté et il y a encore pas mal de garniture mais cela ne freine pas fort ... Une idée ? Car j'ai vu qu'il y avais un autre sujet qui en parlait mais la fin n'y était malheureusement pas

Autre petit soucis le blocage de pont n'est plus fonctionnel ... J'ai la pédale qui est très dure à enfoncer mais ne vas pas au fond j'ai l'impression...
Merci

Bonsoir
j'ai un same atlanta qui a le même genre de pompe, suite à un manque de puissance j'ai ouvert, et j'ai constaté une fuite sur deux des quatre clapets de la pompe, j'ai donc déposé les clapets incriminés, et un des des deux avait le bouchon qui sert en même temps à mettre le ressort en pression, fendu, et l'autre devait fuir par le joint torique, j'ai trouvé la pièce en neuf, et également les joint toriques, car bien sur j'ai remplacé les quatre, et depuis j'ai ce petit clac clac clac, mais pas quand le relevage est en bas sans effort, et pas non plus quand il est en haut en butée, mais à mis chemin de la course, avec bien sur une bonne charge, avant je n'avais pas ce bruit, ceci dit le relevage fonctionne bien, en butée j'ai 180 bars, donc normal, si vous découvrez la raison de ce bruit, cela m'intéresse, moi je me suis dit cela est peut être normal,, car il semble que nous soyons plusieurs dans le cas, il semblerait que certains massey on ce type de pompe à pistons, il y a ici des spécialiste des MF, peut être on t'ils aussi ce bruit

J'ai également un same Atlanta V4 et un same vigneron (bien que ce dernier je pense pas que la pompe soit du même modèle) mais aucun des deux ne fait ce bruit ...
Donc je pense pas que ce soit normal ... Ni même que ce soit prévu pour faire autant de bruit car à certains moments cela ne l'as plus fait puis ça a recommencé .. du coup je ne comprends pas vraiment ce qu'est le problème ... Est-ce que on peut ouvrir au niveau des leviers de vitesses sans soucis? Et ne pas avoir plein d'huile ni de soucis pour refermer après ? Y a t'il un joint ?
Merci

Après l'avoir utilisé aujourd'hui, j'ai un soucis de plus...
En remettant la pompe hydraulique en fonctionnement, le relevage monte au maximum et plus moyen de le faire descendre ou le régler...
Une idée de ce que cela pourrait être ?

Après avoir lu pas mal, et réfléchis, je suppose que le tiroir du distributeur est bloqué... Car dès que j'utilise la pelle le relevage ne monte plus. Et ça ne claque plus. Je pense pas à un problème de tringlerie qui alors ne poserait pas de soucis de claquage. Vu que le distributeur demande de monter mais qu'il est en bout de course la pompe donne mais ne sais plus ... Donc ça force... Et claque!

Solution : ouvrir le couvercle et débloquer le tiroir? Qu'en pensez-vous ?
Car actuellement si je ne debraye pas la pompe le relevage monte au plus haut et bloque et seulement une fois en haut ça claque ! Et ça arrête de claquer si j'utilise la pelle ... Mais je n'ai plus aucun contrôle sur le relevage.  

Merci de votre aide car c'est vraiment pas pratique...

frdy69 a écrit:Bonjour,
Merci à toi  de partager avec nous ta restauration.
Je suis intéressé par la résolution du problème de la pompe hydro qui claque car j'ai également le problème.
Si possible j'aurais aimé savoir où tu as acheté ton compteur car j'en cherche un également.
Merci et bon courage pour ta restauration...

Pardon de ce très très long retard de réponse.... je sais pas pourquoi mais j'ai pas vu qu'il y avait des retours!
Je sais pas si ça fera avancer le truc mais bon je préfère répondre.

Bon,
Premièrement:
J'avais trouvé ce compteur sur le bonc., c'était un gars qui avait des pièces suite arrêt activité et par chance il restait 1 compteur.

Deuxièmement:
J'ai toujours pas résolu le claquement mais je ne fais que lire sur le net que c'est normal, qu'ils le font tous au bout d'un moment. J'ai même lu un cas ou le propriétaire à changer la pompe et 1000h plus tard pareil.
Je reste persuadé que c'est l'arbre: j'ai démonté siège + plaque sur le pont mais aucune vision possible. J'étais pressé donc j'ai remonté et pas eu le temps de recommencer.

Troisièmement:
je voudrais installer une rampe de 4 distributeurs (IDEM photo de mon post trouvée sur le net) mais je vois pas comment ça fonctionne.
ou plutôt je suis pas sûr, j'ai une piste.
Je pense que le distributeur d'origine est un "centre ouvert", ce qui veut dire que l'huile arrive tout le temps (logique puisque la pompe tourne avec le moteur) mais revient au réservoir.
C'est quand on actionne la manette à côté du siège qu'on fait 2 choses:
1- on actionne mécaniquement le distributeur directement avec la manette
2- on actionne aussi un truc dans le réservoir de relevage, la pompe on dirait mais je comprends pas comment: je me demande si on court-circuite pas plutôt le relevage puisque c'est la même pompe et que l'on ne peut pas faire les 2 en même temps.

Je suis preneur d'avis.
Cdlt.