Voyant de charge allumé sur un minitauro

Bonsoir
Mon voyant de charge reste allumé.
Sur ce tracteur le regulateur est séparé de l'alternateur,
Je ne sais pas  d'où peu provenir cette panne et surtout comment tester pour trouver la solution.
merci de vos lumières

bonsoir ,  tu est sure que l'alternateur n'est pas avec régulateur incorporé , le plus simple que tu met une photo de l'arrière de l'alternateur  



a + Thierry

Sur ce tracteur le regulateur se trouve à gauche,  à coté de la boite à fusible, au dessus du démarreur.
Je mettrai une photo demain car il fait un peu noir et froid  ce soir pour les photos.
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Petite précision: bien que  l'alternateur soit d'origine, il  a 4fils, alors que sur le plan du circuit,  il n'y en a que 3.

Bonjour toucompy
tu as vérifié que tu n"avais pas de fil débrancher ou mauvais contact oxydation au cosses
ou tu peux ouvrir le capot du régulateur il y a un relais vérifie qu'il fonctionne ou n'est pas oxydé

les premières générations d'alternateurs avaient un régulateur séparé, j'ai une voiture qui est montée comme ça!, pour voir ce qui déconne, il faut tirer un fil provisoire du + batterie à la borne ex.(excitation) de l'alternateur, si ça se met à charger, c'est le régulateur, si non, c'est l'alternateur!, bien sur ne surtout pas oublier d'enlever ce fil en arrêtant le moteur!

Bonsoir
aujourd'hui j'avais besoin du tracteur pour treuiller mon bois donc pas de réparation.
Hier j'ai vérifié les fils, il ne semble pas y avoir de problème.
J' ai aussi regardé les charbons qui sont bien usés mais le contact parait bon.
D'après vos info je testerai la régulateur avec le fil en direct +Batterie Exitation de l'alternateur.
Merci des tuyaux.
Je donnerai le résultat de mes recherche s

Bonsoir
ce matin malgré le froid j'ai procédé au test de mon circuit de charge
Régulateur "chunté"  pas de tension en sortie d'alternateur.
Donc je démonte le régulateur, je l'ouvre difficilement.
Les deux contact sont recouvert d'une espèces d'oxyde blanc très épais, peut être une accumulation de poussière due au champ magnétique .
Nettoyage, remontage, démarrage, le voyant s'éteint, je mesure la tension au borne de l'alternateur 14.2v .
Merci à ceux qui on répondu à mon SOS;

bonsoir ,  bravo et merci pour le retour 

a + Thierry

Bonjour merci pour le retour voila tout rendre dans l'ordre

l'oxyde blanc sur les contacts est plutôt du à étincelage qui se produit quand ils s'ouvrent ou se ferment!, un peu comme les vis platinés!