Les motoculteurs de Massey72

Je ne connais rien en motoculteurs mais quels monstres à manier ...

Bonjour,

Sympa ces motocs! merci pour pour les photos! vidéos! docs!
Et dire que certains paient pour être musclés!
JJR24

Merci à vous! les affiches furent pas mal lu pour ma première expo donc je suis content (les photos viendront plus tard sur le topic du comice de Château Gonthier )


Pour la musculation une séance de motoculteur par semaine et on devient Stallone pour pas chère

Massey72 a écrit:Autant dire de ce Lombardini diesel est beaucoup plus difficile à démarrer que le W110 du Staub  la plus part du temps je le mettait au soleil le matin pour le démarrer l'après midi ...

Salut !

Je sais pas si c'est comme sur mon motoculteur Antonio Carraro (aussi un moteur Lombardini), mais il y a un bouton à tenir pour "enlever la compression" quand tu tire la corde, c'est beaucoup plus facile   .
Quand je ne le connaissait pas très bien, j'ai tiré de toute mes forces la corde mais ça s'est bloqué d'un coup et je me suis retrouvé parterre avec un bout de corde dans les mains

Pas connaissance de ce bouton, j'ai juste le forçage de l'arrivé de gazoil


c'est quel moteur? Car moi c'est un LDA80 si mes souvenirs sont bon

Bonjour à tous,


me revoici cette fois pour vous laisser apprécier la petit surprise que j'avais promis sur un autre topic...Régalez vous!






Je pense ouvrir un topic sur mon jardin prochainement...

Me revoici ici pour donner des nouvelles ,qui ne sont pas trop bonne pour les motocs...


J'ai cassé 4 goujons sur 5 sur une roue de l'Energic (bon il y en avais déjà deux de casser d'avance du dernier changement de pneu). Vous aller me dire comment t'as fait? Bah j'était en préparation de terrain dans un ancien roncier chez un client donc terrain dur et grosse racine ont eu raison du pépère et du pilote... Donc pour le moment il est sous l'hangar et attend sagement que je m'occupe de lui.

Pour le Staub j'ai cramé 4 bougies dans la campagne donc faut que je prenne le temps de démonter le carbu pour l'envoyer au nettoyage pour voir ce que ça donne...

t'as de la meca a faire alors !! tu viens chez fred ?

Oui un peu mais c'est rien de bien méchant Heu... j'ai du louper un épisode! C'est où et quand surtout?

Ah oui faut que je vois si je peux selon le taff

Bonjour à tous,


je reviens vers vous car le PP3B fait toujours des siennes malgré que le carbu soit passé aux ultrasons, il me grille toujours une bougie après chaque utilisation de 1 à 2 heure max (bougie complètement noir) même si je la nettoie bien il ne repart pas à part si je lui met une neuve...


Mais j'ai aussi une bonne nouvelle, j'ai acquis hier soir un Labor GL mono roue qui n'a pas tourné depuis 30ans  . Si certains connaissent ce motoculteur je suis preneur d'info  

Autre nouveauté rentré aujourd'hui: un Somua type F7 avec fraise!

bonsoir
C'est un peu tôt pour les fraises ! elles commencent juste à mûrir (sous serre !)

si tu en rentres un par jour, va falloir mettre les motocs (avec les fraises) sous tunnel
a+
JP

Non non, c'est le dernier pour le moment

Le Labor c'est juste l'occasion qui a fait que je l'ai pris et le Somua c'est pour remplacer la Staub qui prend sa retraite avec remise en état

Après 30 ans d'inactivité (d'après le proprio) le Labor à repris vie hier après 2 petites heures de mécanique et nettoyage!

Bon bah après une petite après midi le Labor fait des siennes Après un calage du au manque d'essence (je pense) j'ai refais le plein et la il démarre mais cale. J'ai nettoyé tout le carbu, soufflé la ventilation pour dégager la partie électrique et nettoyé la bougie qui fait de belles étincelles; je le démarre un peu accéléré et pas de problème et dès que je le ralenti il me fait un "raté" et cale .

Je ne vois vraiment pas d'où cela peu venir

Bonsoir,

Le Labor a un moteur Bernard? Circuit de ralenti qui se bouche?
JJR24

Je pense que c'est un moteur maison de Labor Bonne question mais je vois pas où

Bonjour
Gros Up sur ce sujet pour vous dire que le grand frère du GL vient de rejoindre ma collection: un Labor L05 avec son brabant 1/4 de tour et sa fraise.
Le moteur est tournant mais l'embrayage collé.
Je vois aussi en venant ici que je n'ai pas de photo des petits dernier!  

Bonjour à tous,


encore un petit nouveau avec un Simar 46B qui n'a pas tourné depuis 3 ans. Il a une forte compression et je me demande si c'est normal .

Et les photos ?

Massey72 a écrit:Bonjour à tous,


encore un petit nouveau avec un Simar 46B qui n'a pas tourné depuis 3 ans. Il a une forte compression et je me demande si c'est normal  .

HELP pour ce Simar, je n'arrive pas à le redémarrer, carburateur nettoyé, durite carburant neuve, filtre à air en bon état et huile changé, bougie en bonne état et fonctionnel malgré une étincelle un peu faible je pense. Cela fait plusieurs soir que je suis dessus et rien, même pas une petite fumée Je ne sais plus trop où regarder...


Sinon depuis peu un Simar C30 est venu rejoindre la collection et je dois aussi récupérer un Staub PP5B

Gros UP sur ce sujet, j'ai enfin réussi à démarrer le Simar 46B après une petit nettoyage de la partie allumage et beaucoup de temps. J'ai même réussi à faire une partie de mon jardin. J'ai fait une petite vidéo après le redémarrage que j'ai mis sur le groupe Facebook du forum