[HORS SUJET] chaudière à pellets Energie Systeme

Bonjour
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Je suis conscient d'être totalement hors sujet. Si ça pose le moindre problème, je retirerai ce post.
Je pose la question ici car j'ai pu constater qu'il y avait sur ce forum d'excellents conseils et que je n'ai pas trouvé d'autre lieu.
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J'utilise depuis environ 7 ans une chaudière à pellets France System, marque française aujourd'hui reprise par Silene.
Je n'ai pas grand chose à reprocher à la chaudière elle-même. Mes soucis proviennent des équipements périphériques, notamment la vis d'alimentation (mais pas seulement). Je suspecte son moteur d'être sous-dimensionné. En inter saison, tout va bien mais par grand froid, la vis se bloque régulièrement ou le moteur disjoncte sans raison apparente. J'ai cherché à le remplacer par un moteur plus puissant mais étant donné la spécificité, je n'en ai pas trouvé.
Y a -t- il ici des utilisateurs de cette marque de chaudière ?

Hello je ne peux pas vous répondre sur le sujet.
J'ai par contre aussi un chauffage à pellets qui fonctionne à merveille.
Je n'ai pas de vis sans fin mais 3 bouches d'aspirations qui aspire les pellets.
Je trouve le système de chauffage écologique et pas plus cher que le carburant.
Bonnes recherches
tonton1955

C'est quoi les "pellets" des déchets de bois ou je me plante ?
Bonne soirée,
Chrtistian

Salut
ce sont des bouchons de bois compressé type luzerne bois paille carton etc ...
Moi pareil a vis mais aucun souci là-dessus.... surement parce que la mienne est allemande :p
A+

Christian Colette a écrit:C'est quoi les "pellets" des déchets de bois ou je me plante ?
Bonne soirée,
Chrtistian

C'est du bois broyé et reconstitué en granulés. L'origine du bois est diverse. Cela peut-être du bois de chauffage mais aussi du recyclage, par exemple des palettes.

Bonsoir,

Tu auras peut être plus de réponses sur un forum spécialisé, par ex http://www.leforumpoeleapellets.com/portal.php

Bonsoir,

Bizarre "en inter saison, tout va bien..." me fait penser à une qualité de bois (humidité? calibre? irréguliers?
Perso: je ne connais pas, un voisin est content de la sienne (6 mois). Avec une photo de la plaque moteur et du système, ça aiderait peut-être?
A+ JJR24

tonton1955 a écrit:vaut aujo
Je trouve le système de chauffage écologique et pas plus cher que le carburant.
Bonnes recherches
tonton1955

Je ne sais pas à quel prix est le fuel en Suisse mais en France et ces dernières années, les pellets revenaient nettement moins cher.
Il faut 2,4 tonnes de pellets pour produire autant d'énergie que 1000 litres de fuel.
A 230€ la tonne de pellets livrée dans le silo, le point d'équilibre (fuel-pellets) est un litre de fuel à 55 centimes d'euro. On en était très loin ces 10 dernières années et malgré la baisse actuelle, le pellet reste moins cher.
Un bémol cependant, le prix des chaudières à pellets s'est envolé ; il a doublé en 8 ans. L'installation coûte tellement cher aujourd'hui comparé à une chaudière fuel que la durée d'amortissement est très longue. La chaudière à pellets doit durer longtemps pour faire des économies.



.

Jujukl200 a écrit:
Moi pareil a vis mais aucun soucis la déçu surement car la mienne est allemande :p
A+

La nationalité d'un produit n'est en aucun cas une référence de qualité, ou de défaut !

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Bizarre "en inter saison, tout va bien..." me fait penser à une qualité de bois (humidité? calibre? irréguliers?

non, le silo a été rempli en juin et aucune autre livraison depuis. Les granulés sont d'excellente qualité et homogènes. La facture garanti un produit correspondant aux normes en vigueur et j'ai confiance dans le fournisseur.
D'autre part, c'est une chaudière "poly-combustibles. Elle est sensée bruler des pellets, mais aussi des céréales, des noyaux et du bois broyé.
Si elle peut passer du bois broyé, produit de format irrégulier, les granulés devraient être un régal !

jean-jacques rouleau a écrit:
Perso: je ne connais pas, un voisin est content de la sienne (6 mois). Avec une photo de la plaque moteur et du système, ça aiderait peut-être?
A+ JJR24

6 mois, c'est beaucoup trop court pour tirer des conclusions. J'ai des voisins qui ont des chaudières d'autres marques et qui n'ont pas de soucis.
De par sa conception, cette chaudière fait "amateurisme". Il n'y a rien à redire sur le foyer mais ce sont les accessoires périphériques qui posent problèmes. On sent le bricolage. Il y a par exemple un système d'évacuation des suies qui retombent de chaque côté du foyer. C'est un grand ressort entrainé par un moteur en guise de vis sans fin flexible. La section du ressort est trop petite et il casse sans arrêt. Je l'ai viré et je nettoie à la main.
Je ferai des photos demain.

Bonjour
je ne connais pas de Marque "France System"....

A+
JP

Bonjour

cherbe a écrit:
De par sa conception, cette chaudière fait "amateurisme". Il n'y a rien à redire sur le foyer mais ce sont les accessoires périphériques qui posent problèmes. On sent le bricolage. Il y a par exemple un système d'évacuation des suies qui retombent de chaque côté du foyer. C'est un grand ressort entrainé par un moteur en guise de vis sans fin flexible. La section du ressort est trop petite et il casse sans arrêt. Je l'ai viré et je nettoie à la main.  
Je ferai des photos demain.

Je pense que tu vient de mettre toi même le doigt sur ce qui fait que cela ne fonctionne pas de façon optimal
Il y a quelque temps la chaudière chez mes parents est tombé en panne et à l'époque on s’est posé la question de remettre une chaudière buche ou passer à une granule ou plaquette (finalement on a gardé les buches)
Après avoir discuter avec le beau frère qui a la maintenance de quelques installation public de chauffage granule et plaquette
il existe plusieurs type de vis d'amenage qui dépende du type de combustible convoyer et les "systèmes polyvalent foires toujours " selon ces dire
soit le moteur grille parce que pas adapté soit les roulements grippes soit le combustible bourre dans le canal de la vis (et autre joyeuseté)
Ceci pour te dire qu'il ce peux (sous toute réserve) que l'étude pour ton amenage ai été un peu trop légèrement faite voir totalement absente et que par conséquent tu te retrouve soit avec un amenage pas bien adapté au pellets et qui ne foire qu'en hiver quand le système et sollicité en continue
soit un système polyvalent que je te conseils de changer pour un système d'amenage de pellets exclusivement
ou encore la possibilité que l'amenage soit sous dimensionné par rapport au besoin s'il était surdimensionné il merderait plein pot en inter-saison

coum a écrit:Bonjour
Après avoir discuter avec le beau frère qui a la maintenance de quelques installation public de chauffage granule et plaquette
il existe plusieurs type de vis d'amenage qui dépende du type de combustible convoyer et les "systèmes polyvalent foires toujours " selon ces dire
soit le moteur grille parce que pas adapté soit les roulements grippes soit le combustible bourre dans le canal de la vis (et autre joyeuseté)
Ceci pour te dire qu'il ce peux (sous toute réserve) que l'étude pour ton amenage ai été un peu trop légèrement faite voir totalement absente et que par conséquent tu te retrouve soit avec un amenage pas bien adapté au pellets et qui ne foire qu'en hiver quand le système et sollicité en continue
soit un système polyvalent que je te conseils de changer pour un système d'amenage de pellets exclusivement
ou encore la possibilité que l'amenage soit sous dimensionné par rapport au besoin s'il était surdimensionné il merderait plein pot en inter-saison

J'avais fait la même analyse mais faute de recul, j'avais besoin de la confronter. Tu confirmes ce que je pensais. D'autant plus que les 3 premières années, j'ai brulé des céréales et de l'aliment du bétail et je n'ai eu aucun problème avec cette vis. Le problème est bien lié aux pellets.
Remplacer ce système, ça me parait difficile, le corps de la vis traverse le corps de la chaudière.
J'ai modifié les réglages de fonctionnement en augmentant le temps de fonctionnement de la vis et en réduisant la fréquence ce qui ménage des temps de repos plus longs. Ca semble tenir : pas de panne depuis 2 jours alors que dimanche, c'est arrivé 3 fois.
Je pense vraiment à un problème de puissance du moteur car lorsque je rallume la chaudière après une période de non fonctionnement, je fais tourner la vis un moment pour remplir le foyer avant allumage. Si je ne prends pas soin d'arrêter quelques minutes pendant ce remplissage, ça disjoncte !

Salut,

Si je ne prends pas soin d'arrêter quelques minutes pendant ce remplissage, ça disjoncte !

C'est la protection thermique qui déclenche?
Elle est bien calibrée pour le moteur en question?
As-tu les caractéristiques du moteur en question, ou de l'ensemble ameneur?

à+,
Yo

GORDINI07 a écrit:Bonjour
je ne connais pas de Marque "France System"....

A+
JP

Je me suis trompé, c'est Energie Systeme et non France systeme. 1000 excuses.
Voici l'adresse du constructeur (avant sa reprise par SILENE):
ENERGIE SYSTEME SARL
L'Espinglette RN 120
19 140 St-Julien-Le-Pélérin

Silène, racheté par le groupe MINERVA

http://www.bioenergie-promotion.fr/31767/minerva-reprend-le-constructeur-de-chaudieres-a-bois-silene/


Ta chaudière correspond à ce principe ? :

aztek29 a écrit:Salut,
C'est la protection thermique qui déclenche?

En fonctionnement, oui mais en commande manuelle (remplissage du foyer), il arrive que le moteur s'arrête sans disjoncter.

aztek29 a écrit:
Elle est bien calibrée pour le moteur en question?

Si tu parles de la protection thermique, je suis incapable de te répondre, je n'y connais rien. Peut-on agir sur ce calibrage ?
Si tu veux parler du temps de fonctionnement et de sa fréquence, je les ai réglé pour maintenir une hauteur définie dans le foyer soit un fonctionnement d'1.5 secondes toutes les 15 secondes.
Jusqu'à dimanche dernier, c'était un  fonctionnement d'1 seconde toutes les 10 secondes (ou 12 je ne me souviens plus).
J'y suis allé au pif car la chaudière étant initialement réglée pour du blé et le chauffagiste étant aux abonnés absents, j'ai dû me débrouiller seul.

aztek29 a écrit:
As-tu les caractéristiques du moteur en question, ou de l'ensemble ameneur?

Voici ce que je lis sur le moteur :
HP : 0.16
KW : 0.12
Min-1 : 1370
A A/Y : 1.4   (le 2e caractère semble être est un triangle mais je ne sais pas le reproduire au clavier).

aztek29 a écrit:Silène, racheté par le groupe MINERVA

Ca, je ne le savais pas. Ca bouge beaucoup dans  ce domaine !

aztek29 a écrit:
Ta chaudière correspond à ce principe ? :

Oui, c'est tout à fait ça.

Pour le réducteur, un STM AMP... semble-t-il...

http://www.stmspa.com/createpdf.asp?idvoce=1478&pdf_lang=Inglese&pdf_cat=Catalogo-Generale

Un moteur plus puissant doit pouvoir être monté dessus mais est-ce-que ça résoudra les problèmes?

ça disjoncte où lorsque ça le fait?

en commande manuelle (remplissage du foyer), il arrive que le moteur s'arrête sans disjoncter.

Donc blocage mécanique et le moteur force alors ?

L'alim du moteur est branchée direct sur la carte de la chaudière?

aztek29 a écrit:Pour le réducteur, un STM AMP... semble-t-il...

Oui c'est ça.

aztek29 a écrit:
Un moteur plus puissant doit pouvoir être monté dessus mais est-ce-que ça résoudra les problèmes?

Là est la question !

aztek29 a écrit:
ça disjoncte où lorsque ça le fait?

Sur le tableau interne de la chaudière.

aztek29 a écrit:
Donc blocage mécanique et le moteur force alors ?

Non le moteur ne force pas. Il ne se passe rien. On entend une impulsion et rien d'autre.

aztek29 a écrit:
L'alim du moteur est branchée direct sur la carte de la chaudière?

Difficile à dire car les fils partent dans le faisceau mais à priori oui car le tableau d'affichage détecte bien les incidents.

Il faudrait voir si, électriquement parlant, la carte de la chaudière admet un réglage du courant (ou courant de limite) consommé par le moteur de la vis d'amenage.
-> C'est possible d'avoir une vue de la carte/le modèle du disjoncteur associé à ce moteur ??

Alim du moteur en mono? Combien de condos/valeur dans le boitier noir sur le sommet du moteur? (je pense à un moteur tri passé en mono d'usine=perte de couple)

Mécaniquement, c'est uniquement des bourrages des pellets qui occasionnent les blocages? (pas un roulement en fin de vie sur la vis, accouplement réducteur?...)

Bonjour
Je connaissais Aztek comme étant un pro de la recherche sur Google
Nous avons aussi vu ses capacités à restaurer son matériel
et ici nous le découvrons en un technicien en chaudière hors pair !!!!
que nous réserve 2015 ?


bravo Yo pour toutes tes compétences !
et aussi MERCI pour le temps que tu passes à chercher pour dépanner ton prochain !
A+
JP

Bonjour,

Merci! Aztek  

Avis perso:ce système d'alimentation: granulés en partie basse, demande de la puissance au démarrage! et une bonne ventilation du moteur;
A+JJR24

JP a écrit:technicien en chaudière

Y'a juste ma formation initiale: électrotechnique.
et puis on en apprend tous les jours!


Yo

aztek29 a écrit:Il faudrait voir si, électriquement parlant, la carte de la chaudière admet un réglage du courant (ou courant de limite) consommé par le moteur de la vis d'amenage.

Dans l'armoire, il y a un variateur. Selon la doc, ses positions pour des pellets sont :
LSP 00  - HSP 55
Pour des copeaux ou sciure c'est :
LSP 00  - HSP 45
Est-ce que que ces photos peuvent te renseigner ?

aztek29 a écrit:
-> C'est possible d'avoir une vue de la carte/le modèle du disjoncteur associé à  ce moteur ??

Le reflet du flash ne permet pas une belle photo :

aztek29 a écrit:
Alim du moteur en mono?

mono

aztek29 a écrit:
Combien de condos/valeur dans le boitier noir sur le sommet du moteur? (je pense à un moteur tri passé en mono d'usine=perte de couple)

un seul.

aztek29 a écrit:
Mécaniquement, c'est uniquement des bourrages des pellets qui occasionnent les blocages? (pas un roulement en fin de vie sur la vis, accouplement réducteur?...)

Oui c'est des blocages de pellets. La vis n'a aucun roulement. Côté entrainement, elle s'emmanche sur l'axe du réducteur avec une clavette.
Elle n'a pas de support à l'autre extrémité. Elle est libre dans le fourreau.