Changement embrayage chariot toyota fg15

Bonjour je post sur ce forum pour connaitre les etapes pour pouvoir changer un embrayage de chariot elevateur toyota fg 15 de 1985.

Si quelqu'un a des photos, ou des explications

Merci d'avance

Bonsoir et bienvenue à toi sur notre forum !
je ne connais pas spécialement ce genre de matériel mais je suppose qu'il faut déposer le moteur (...et sur certains chariots, c'est pas évident vu le peu de place disponible pour passer les mains !)

a+
JP

Bonjour, merci de ta réponse.

Mais a priori, avec le peu de reponse que j'ai deja trouver il n'y aurai pas besoin de demonter le moteur, mais pas sur.

Si il y a pas besoin de demonter le moteur je pourrai m'y attaquer sinon garage.

bonsoir
pas besoin de démonter le moteur ou la boite. l'arbre est coulissant .seulement maintenu par un jonc derriere un bouchon (il me semble).
tout sort par en haut. Apres 2 diamètres d’embrayage possible 230 ou 280 mm
bernard

merci pour la reponse. je vais donc essayer de mis attaquer et ainsi voir si c'est du 230 ou 280 pour en commander des nouveaux.

bonsoir
le type du chariot doit être incomplet.je pense plus à un 4fg15 si il est de 1985.A vérifier pour commander.En principe la plaque d'identification du matériel est sur la façade avant du chariot derrière la rampe
Bernard

salut,
j'ai moi-même un FG18 gaz mais à convertisseur hydraulique
cependant j'ai le bouquin de pièces qui traite aussi des autres modèles dont le tien.
il existe 3 montages en fonction du type de moteur.
connaissant le tien je pourrais éventuellement scanner la page correspondante
si ça présente un intérêt pour toi, je pourrais faire ça demain.
à voir....

Bonjout "le berrichon", merci pour ta réponse.

cela m'intéresse beaucoup car j'ai aucune documentation.

Merci d'avance

"BNMA" c'est bien un 4FG15

salut,
en fait mon chariot est un komatsu à moteur toyota
je pense qu'ils sont rigoureusement identiques comme le sont le partner peugeot et le berlingot citroen.
A vérifier cependant.
je joins la vue éclatée de l'embrayage correspondant au moteur 4FE1 isuzu
mais tu as peut-être le moteur toyota 5K dont je pourrais également scanner la page.
il existe aussi une motorisation nissan mais c'est sur des modèles plus récents apparemment .

A suivre

suite avec moteur toyota 5K

Bonjour
si c'est un 4fg15 . il a un moteur Toyota 4 P .il peut avoir le moteur 5R si c'est un 40-4fg15.
bernard

bonjour voici deux photos de mon embrayage. Je suis bien arrivé à décollé la cloche mais pas à la sortir. Comment faire avec cet axe au milieu peut on le coulisse et comment?
Merci d avance

https://i.servimg.com/u/f38/19/11/24/44/20141210.jpg
https://i.servimg.com/u/f38/19/11/24/44/20141211.jpg

Bonjour " Le berrichon " as tu la vu eclaté du moteur 4P que je dispose?

Merci d'avance

bonjour
il faut sans doute virer la tole de marche pieds et regarder sur l'avant de la boite dans le prolongement de l'arbre s'il n'y a pas un verrouillage de l'arbre car l'arbre ne peut coulisser que vers l'avant du chariot
bernard

Bonjour
A ma connaissance , il faut tomber le moteur pour changer l'embrayage .
J'étais chef d'atelier chez KOMATSU et je n'ai jamais vue changer l'embrayage
autrement .Mais c'est simple , il faut pendre le moteur a la protection cariste .
A + JMB

bonjour
pas besoin d'enlever le moteur.Et pour enlever le moteur il faudrait commencer par enlever le volant moteur car le carter d'embrayage passe derriere le volant moteur contre le bloc moteur (voir les photos) donc obligé d'avoir un arbre coulissant et aussi grande ouverture sur le dessus du carter d'embrayage pour passer le volant moteur
Bernard

Bonjour
Il faut démonter le carter d'embrayage et le sortir avec le moteur .
A+ JMB

Bonjour me voila de retour pour faire part de mon experience et de la solution qui pourront peut etre servir a d'autre.
Alors premiere chose je rassure ceux qui doivent effectuer cette opération : inutile de démonter le moteur, l'embrayage s'enleve sans toucher a celui ci. Demonter les cache autour de l'embrayage.
Il suffit de devisser, à l'avant vers le mat, un vis que si situe dans l'axe du moteur. ensuite enfiler une tige fileté la visser sur l'axes de l'arbre et retirer l'arbre a soit, cela permet de désolidarisé l'axe du moteur et du coup de pouvoir sortir l'embrayge par dessus

résolu

bonjour
Bonne nouvelle !
a+
JP

Bonjour
C'est bien d'avoir confirmé la façon de remplacer l'embrayage sans enlever le moteur (gain de temps)
bernard

Bonjour,

Je suis confronté au même problème.
J'ai démonté la plaque à quatre vis à l'avant du chariot.
J'ai placé une vis de 10 à pas fin dans l'extrémité de l'arbre.
Idem pour la plaque du support de butée.
En la faisant reculer (malheureusement pas beaucoup), j'arrive à voir le jonc qui verrouille l'axe et l'empêche d'aller vers l'avant.
Mais je n'arrive pas à comprendre comment retirer ce jonc.
J'ai fait faire tout le tour à l'arbre et je ne vois rien ...

Alors, comment ?

Merci à ceux qui voudront bien m'aider !!

Cordialement

Gérard

Bonsoir,

Une ou plusieurs photo du jonc aideraient grandement à t'aider...

ça y est, j'ai réussi !
En fait, il n'y a pas de jonc !
Une fois qu'on a dévissé la plaque à l'avant, mettre un boulon dans le trou taraudé à l'extrémité de l'arbre, puis tirer, ça vient tout seul !
On extrait en une fois, le roulement avant, l'arbre primaire avec ses pignons et une partie du roulement arrière (la cage intérieure du roulement à rouleau qui se trouve à l'arrière, côté embrayage.
Intoxiqué par ce que j'avais lu sur le forum, ce que j'avais pris pour un jonc était en fait une partie de la cage intérieure du roulement à rouleaux ...

Une fois tout ça fait, il est facile de démonter la butée et son guide, puis l'embrayage et ... ce constater les dégâts.
De la rouille sur le plateau de pression qui empêchait le débrayage ...

Pour info, mon disque fait 205 mm de diamètre.

J'aimerais bien en trouver un neuf !

Cordialement et merci à tous !