Freins sur un manitou MLT628

mais moi j ais ramener l elevateur a l atelier meme sans freins on n est pas en montagne bien sur

Bonjour,

Merci Didier, c'est sympa.


Joel.
Voyant que la trompette ne pouvais pas sortir car elle butait sur la châssis et que l'arbre de transmission ne sortait pas non plus car il devait être maintenu de l'interieur au moyen d'eun écrou ou d'un circlips, je me suis rendu chez un concessionnaire Manitou à l'ouverture de la boutique (7h30) pour essayer d'y récupérer trucs et astuces.
Là, un magasinier sympa aidé par le chef d'atelier m'a sorti très gentiment les planches du train avant et du train arrière. J'avais apporté une photo de la plaque d'identification de la machine. Sans cette plaque, il n'aurait rien pu faire. Sur la base de données Manitou, il y avait toute la configuration de cette machine en partant de son n° de série. C'est comme ça que sans voir la machine, le CA m'a confirmé qu'il n'y avait des freins que sur la partie avant.

C'est commercial et sympathique de leur part. Il faut quand même savoir que pour sortir le train avant, il me fallait démonter une rotule de direction que j’étais prêt à tronçonner. Bien m'en à pris car le prix de cette rotule est de 560€/ht ....

Donc, à ce tarif les concessionnaires peuvent faire quelques efforts envers leur clients. De plus, il sont débordés et si quelqu'un peut faire le travail à leur place, ils sont toujours partants. Et j'en obtiens autant chez JCB et en plus, la Miss responsable des pièces détachées est charmante .... Mais bon, pareil, un câble de compte-tour sur un 3CX doit être vendu 350€ de mémoire.

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Cdlt.