probleme renault 951

Bonjour à tous , j'ai un problème avec mon 951 la dernière fois que je m'en suis servi il c'est mis à claquer d'un coup donc j'ai démonter les coussinets de bielle ils étaient morts je l'ai ai changer j'ai tout remonté et sa n'a rien changer on m'a dit que c'etait les axes de piston donc j'ai demonter je l'ai ai tous changé ainsi qu'un piston qui était féllé et une soupape qui était morte j'ai tout remonté et toujours pareil en écoutant le bruit j'ai entendu que sa venait de la cloche d'embraillage donc je l'ai ouverte et j'ai remarquer que le probleme venait d'une dent de pignon de laprise de force qui était féllée et tordue je l'ai meulée en attendant car j'en ai besoin pour charrier et depuis sa ne claque plus mais le tracteur avance moins vite un peu comme si il y avait une gamme moyenne est ce que quelqu'un voit de quoi sa peux venir
Merci d'avance

bonsoir , passe par la case présentation

a + Thierry

re , au niveau de la cloche d'embrayage il n'y a pas de pignon des pdf , il y a que deux arbres et un ensemble de mécanisme d'embrayage
soit mets des photos ou alors exprime toi un peut plus



a + Thierry

Bonjour Thierry.

Ton schéma m'a interpellé. Il y a 2 butées et donc des doigts séparés pour le débrayage du disque PdF  et du disque de l'avancement.
Ce schéma est il uniquement pour le Renault 951 ou est il valable sur tous les tracteurs;
En l'occurence sur un Vendeuvre BL335, je n'ai pas les doigts séparés pour l'avancement et la PdF et seulement une seule butée. Ce qui me surprends c'est que lorsque je débraye il n'y a pas de point dur losque j'attaque je passe du débrayage de l'avancement au débrayage de la PdF , ce qui fait que je ne sais jamais exactement a quelle position je suis du débrayage. C'est un embrayage FERODO 89DO14 ( inscription sur le mécanisme)
A+

c'est le pignon qui et le premier après l'arbre de prise de force

Bonjour

Le pignon concerné se trouve dans la partie avant de la boite , la partie inverseur , et pour avoir accès au pignon , il a fallu déposer le couvercle de boite et non pas ouvrir à l'embrayage ???

@ +

la premier photo et de la cloche d'embrayage on ni voie axe d'avancement et la deuxième photo et prise de par en dessous par la plaque la plus a lavent du tracteur

quelqu'un aurait'il de la doc sur la boite et les gammes je n'ai que deux gammes et je suis tomber sur un descriptif hier qui parlait de trois gammes

Bonsoir

Le sens de ma question , était de savoir si le couvercle de boite avait été démonté. La boite est à trois leviers , celui de droite les vitesses ( 4 ) , celui du milieu l'inverseur et le levier de gauche les gammes .Soit au minimum trois gammes , rapide ,moyenne et lente ( type B03-4 ) ou en option quatre gammes ( type B04-4 ) mais moins courant .

Il faudrait décomposer le mouvement , mais s'il manque une gamme , cela devrait se sentir

@ +

bonsoir a tous , voici les levier



a + Thierry

dsl non je n'ai pas ouvert le couvercle mon levier de gauche le plus en avant j'ai la petite. je revient d'un cran en arrière j'ai un point mort et un autre cran en arrière je pense les moyennes avant que j'ouvre je n'avait remarqué que deux gamme

merci thierry donc je ne peut pas passer la 4 eme gamme auriez vous une idèe de se qu'il pourrait avoir

                  Bonsoir

    Pour infos , mais dans le passage des gammes , il manque un épisode .

  @ +

merci 1342 et dsl je ne comprend pas ta phrase

[quote=" le plus en avant j'ai la petite. je revient d'un cran en arrière j'ai un point mort et un autre cran en arrière je pense les moyennes avant que j'ouvre je n'avait remarqué que deux gamme [/quote]

                   Bonjour

 Dans le descriptif , l'on a l'impression que le levier de gammes , navigue entre la position 3 , gamme champs et la position 4 , gamme route .

En partant de la position 3 , il faut maintenir le levier vers la droite pour aller en position 4 , et inversement , pousser le levier vers la gauche pour passer de 3 en 2

En gamme route en vitesse 4 à 2350 tr/mn = 24 km/heure
*********** champs ****************************= 9,5 km/heure
***********lente *******************************= 2,5 km/heure

Par rapport à la vitesse d'avancement , l'on peut juger dans quelle gamme l'on se trouve .

@ +

merci a vous c bon g trouver c parce que j'ai un point dur pour passer de gauche a droite quand je suis sur la gamme 3

quelqu'un aurait il une adresse pour trouver tout pièce pour le 951 il me faudrait une chemise et un alternateur
merci .

fabien lecourtois a écrit:quelqu'un aurait il une adresse pour trouver tout pièce pour le 951 il me faudrait une chemise
merci .

            Bonsoir

   Pour connaître la bonne référence de la cylindrée ( chemise-piston ), il faut l'identification du moteur . Soit D 227-6 ou D 227-26 sur la plaque moteur .

@ +