Revenu de metz avec l' AGRIA

Bonsoir à tous
Me voila revenu de Metz avec l'Agria 1700 Diesel
pas de charrue ni autre outils malheureusement , mais certaines réparation s'imposent
fuite d'huile trompette gauche cable de blocage de differentiel montés comme des cochons
et levier de commande des arbres de prise de force grippé

place au photos





Lien vers mon image

j'ai essayé différentes façons de mettre les images ...croisons les doigts

une autre

Hello Greg, Hello à tous

Tout d'abord, je te souhaite la bienvenue sur le site des vieilles Soupapes, de toutes ces vieilles pétoires qui font le bonheur des collectionneurs et des amateurs de belles mécaniques car tu vas voir tu as mis le doigt, enfin la main sur quelque chose d'exceptionnel et d'abouti surtout si l'on se place en 1956 date de sortie du premier 1700 des usines de Möckmühl.
Je salue aussi ici, un nouveau possesseur de la marque rouge et verte, marque que tu connais déjà car tu as entendu tourner depuis ton enfance, ce type de matériel. En lisant ta prose, j'ai vu que ton père en avait un. Quel moteur, quels outils dispose-t-il avec?
Ah! un 1700 diesel!  Pour le moteur: est-ce un E75 ou un E79 de chez Hatz?
Quel bonheur et quelle souplesse, du couple, de la puissance et du matériel solide, une firme toujours existante, tout comme Agria qui fabrique la boite, le pont, le guidon. Et tu as de la sécurité avec puisqu'il est équipé de freins à tambour. Ce type a été équipé de 4 moteurs versions essence et de 2 versions diesel.
Pour tes réparations, je me permets de te dire qu'il n'y a pas de différentiel sur ce modèle, mais des déclabotages. Quel problème as-tu?
Pour la fuite, c'est normal, il faut changer les joints Spi; au bout de 50 ans, on ne peut pas demander l'imposssible.
Pour la prise de force, ça m'étonne qu'elle soit bloquée... Ne force surtout pas et cherche à comprendre ce qu'il faut faire.
Pour la remorque pont, ta machine est prête à en recevoir une mais là il faut aller outre- Rhin pour en trouver!
Bon courage et si tu as besoin d'aide, je connais cette bécane.
Cordialement
Charriers

hello gregory moi j ai un agria 1700d aussi et le mien n avait jamais ete utiliser avec la prise de force et j avais aussi du mal a l actionner mais avec un peu de degripant et avec une petite cale en bois et un marteau en tapotant legerement j ai reussi a l actionner et maintenant j arrive a l actionner sans souci
Cordialement
manu

Bonsoir à tous mes excuses pour la réponse tardive !
Mon papa possède le même il a un rotovator et une charrue que mon grand oncle avait adapter il y'a très longtemps !
Depuis l'arrivée de la bête a la maison je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper ! Charriées je reviens vers vous rapidement pour plus de discussion sur la bête ! Manu ! J'ai pulvérisé du wd 40 plusieurs fois en essayant d'actionner gentillement le levier pour l'instant ça bloque !

bonjour et bienvenue chez les vert et le grand spécialiste de cet bestiol est notre amis charrier moi je possède un 3800 avec moteur hazt bonne resto bonne journée

Salut à tous
de retour sur le forum après une année 2015 très difficile sur beaucoup de sujets
je remet enfin le nez dans la mécanique pour me changer les idées
donc Prise de force dégrippé
étanchéité boite pont et trompettes refaite
mais gros dégats sur le moteur
en effet bielle marqué et vilbrequin aussi
et pour couronner le tout , le moteur n'est pas un Hatz E75
son alésage est d'environ 82mm
donc mes questions si vous pouvez m'aider
de quel moteur peut il s'agir, plaque moteur illisible
un E79 ?
j' en ai vu sur des BOMAG possibilité d'adapter ?
j'ai vu également un ES 79 y'a t'il une différence avec un E79
Merci à tous par avance