Démarrer un vieux motoculteur Nogamatic moteur B&S 3.5HP

Bonjour,
J'ai récupéré un motoculteur Nogamatic 3.5HP moteur 4 temps B&S ...année 1975/80 ?
Il est resté 3 ans sans tourner et refuse de démarrer...
J'ai nettoyé tout ce que j'ai pu et changé la bougie, mais rien à faire : aucune étincelle...
Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?



sur la photo il est démonté...

Je cherche également la notice technique...

salut
je vais essayer de t'aider,
donne nous tes code qui sont graver sur le carter de ventilation, avec ceux ci on pourra te trouver l'éclater
ensuite, pour l'étincelle, d'abord vérifier le système d’arrêt: coupure d'essence, d'allumage ou frein moteur
si c'est arrêt par coupure d'allumage, tu a un interrupteur quelque part et un petit fil qui sort de la bobine
je ne sait pas si ton moteur a des rupteur, pour cela il fraudais les codes
pour avoir une étincelle, il fait ce mettre dans un endroit sombre et faire tourner très vite le moteur et avoir poser le culot de la bougie sur la culasse
vérifie aussi l'antiparasite (le clips de la bougie)
si après tout cela tu n'a toujours pas d’étincelle et que tu n'a pas de rupteur (seulement la bobine et un gros fil) démonter la bobine et ponce les surfaces de la bobine et ressaye
puis tien nous au courant

Bonsoir,

Je suis du même avis que cLG5656; poncer les lamelles et le volant (respecter l'espace entre les lamelles et le volant moteur: une feuille de papier plié en 4 va bien;
La bougie est-elle mouillée? (arrivée d'essence),
A+ JJR24

Ok, merci à vous 2
Je fais tout ça et je vous tiens au courant !

Tout d'abord le N° gravé sur le capot-lanceur :
92902 15490-0176032601 et l'étiquette en dessous :
"
et maintenant je me mets au reste de vos conseils
je vous tiens au courant !

salut, tu est sure de tes numéros, je ne trouve rien
vérifie tes numéro, en mettant un peu de poussière pour faire ressortir les chiffres

Effectivement je viens de relire (difficilement) le N° qu'on aperçoit un peu au dessus de l'étiquette sur la photo :
92902 1590-01 76032601
Désolé pour cette erreur...

salut
voici l'éclaté:

donc, quand tu a démonter ta bobine, y'avais t'ils des fils de branché dessus, fait nous des photo détailler de l'allumage stp
normalement, ton moteur étant sorti d'usine le 26 mars 1976 tu doit avoir des rupteurs ( remplacé par l'allumage électronique a partir de 1980 env)
donc après avoir fais les test plus haut, si tu n'a toujours rien, tu peut démonter ton moteur pour voire l'état des rupteur ( en générale très sale!) dans un premier temps ne touche pas au réglage nettoie juste (tu peu poncer les contacts avec une lime a ongle en carton) puis réessaye  le test d'allumage
bon dimanche

OK
Merci pour l'éclaté ... c'est vraiment super !!!
J'imprime ça et je m'y remets demain !!!
bon dimanche à toi également !

J'ai fait les essais, mais je n'ai pas d'étincelle...
La bougie se noie : elle est mouillée et sent l'essence
J'ai re-démonté la bobine, il y a effectivement 2 fils dont un fil de masse avec un œillet qui se met sur le boulon de fixation et un fil qui va sous le moteur que je dois donc maintenant démonter...
Pour démonter le moteur, il semble qu'il faille un extracteur... c'est ça ?

Voici la photo de la bobine :

" />

Salut
Si tu na pas d'étincelle, tu doit démonter le volant
Je n'ai jamais démonter de petits moteur avec ce type d'allumage, celui que j'ai étant de 84, il a l'allumage électronique
Donc le volant, il doit y avoir un écrou ou quelque chose servant a cela
Pour bloquer le moteur lors du dévissage tu enfile un bout de ficelle avec un nœud par le puits de la bougie celui ci va bloquer le moteur entre la culasse et le piston
Ensuite tu te fabrique un extracteur ou tu en trouve un,
Si tu le fabrique, sert toi des trous déjà présent sur le volant
Attention a ne pas abîmer le vilebrequin, notamment le filetage car c'est assez fragile!
Ni de casser d'ailettes de refroidissement du volant!

Dans un premier temps ne démonte pas les rupteurs, passe un coup de soufflette, prend de la toile émeri et ponce les contact, asperge le tout de WD40 laisse agir et passe un coup de soufflette puis remonte et essaye
bonne soiré

Merci
Bonne soirée à toi aussi

Bonjour !
J'ai un problème (un de plus ! )
Comment démonter le lanceur (voir en bleu sur la photo ci-dessous) avant extraction ?
Ou alors, va-t'il venir avec l'extraction du volant ?

Merci encore ...

Salut
Si tu n'a pas d'écrou en dessous c'est qu'il est visser sur le vilebrequin
Les pro on un outil. Qui s'emboite dans les deux trou d chaque coté donc va falloir trouver une astuce pour faire pareil
Bon courragee

Bonjour Zoulou
Oui le cliquet du lanceur est vissé.
Tu peux le serrer ici avec une grosse pince ou tapoter avec précaution sur les bossages.

Gérard

Merci, vraiment !!!
Impeccable ta photo, je vais dévisser le cliquet de ce pas!!!

Ensuite trouver un extracteur...
Peut- être que mon garagiste aura une solution ...
Je te tiens au courant  ...
Bonne journée

salut
pour l'extracteur tu peut aussi en fabriquer un:

Super simple ton extracteur...
j'ai essayé avec 3 serre-joints cet après midi, mais ça n'a pas marché...
Je vais essayer ça demain...
Merci

Bon, j'ai trouvé un  extracteur... un petit bijou que je vais nettoyer un peu pour vous faire une photo, c'est une vrai oeuvre d'art
Donc, j'ai enlevé le volant et j'en suis la (photo ci dessous)
donc maintenant nettoyage...
Question comment savoir si le petit cylindre, le rupteur, je crois, fonctionne, est-il possible de le tester ou de le faire tester ?
Merci

Bonsoir Zoulou
Le petit cylindre est le condensateur et c'est particulier sur ces montages car un rupteur en est solidaire.
Difficile à contrôler sans appareil.
Donne un coup de nettoyage entre les contacts avec une petite lime douce ou un papier abrasif de 600 , ensuite au moment ou les contacts sont le plus écartés en tournant ton moteur tu règles un espace de 0.40 mm en déplaçant plus ou moins le condensateur...tu passes un coup de chiffon propre entre les contacts, tu remontes ton volant et tu regardes si tu retrouves une étincelle.
Gérard

Bon ben voilà... J'ai tout fait comme décrit ci-dessus...
Pas d'étincelle...
Je n'ai plus qu'à trouver quelqu'un pour tester la bobine... Merci à vous tous !

Je repasserai dans un mois, car je m'absente...
Je vous tiendrai au courant
Merci encore...

pour la bobine, si tu ne veut pas t’embêté tu va chez un mécano pour qu'il l'a teste

bonjour à tous , je déterre un peule sujet quelqu'un aurait-il la notice de ce motoculteur je vais en récupérer un bientôt sut au décès du grand père de ma compagne il n'as pas tourner depuis plusieurs années mais il est en très bon état je voudrais savoir quel était les accessoires possible sur ce motoculteur

Bonsoir,

Nogamatic est une sous-marque de...Forges des Margerides...  
https://passion-usinages.forumgratuit.org/t2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-briggs-stratton-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf
JJR24