Type de bougie tracteur PONY

bonjour
jai un PONY à essence actuellement les bougies installées sont des Champion L87Y, or la doc technique de l'époque mentionne des EYQUIEM 112S , sont ce les même??? Parfois , j'ai de l'auto-détonation sur 1 des cylindres. surtout lorsque je pousse avec la barre de coupe, que je lui edmande de l'effort. Doit on aujourd'hui rajouter de l'additif dans le carburant qui est different de l'ançien Super, je met du SP95
merçi

Bonjour,

Voici une liste de bougies qui conviennent pour le pony, la tienne en fait partie. Je ne sais pas si elles sont rigoureusement identiques aux modèles préconisés à l'origine, mais en principe ça fonctionne.

Champion  L82C ou  L85C  ou L87YC
NGK  B6HS
Bosch  W7AC

Comme dans tous les vieux moteurs, il est conseillé de mettre de l'additif dans l'essence, même si parfois on peut entendre que cela ne sert à rien. Vrai ou faux..........??????????
Une chose est sure, en dehors de la protection des soupapes, les additifs sont aussi censés empêcher les essences modernes de se détériorer avec le temps (Parfois sur un véhicule qui sert pas souvent, ça fait une sorte de caramel qui colle tout: carbu, pompe à essence ..etc..). Pour ce dernier point, je serais tenté de dire que ce n'est pas seulement de l'intox, car pour utiliser ces produits régulièrement, je n'ai JAMAIS eu de souci, même après plusieurs mois d'immobilisation pour certains véhicules.

http://www.piecesetpneus.com/F-11313-additifs-moteur/P-23865-substi_plomb-wynn's-250ml-70612?gclid=CPndmIvW-cACFQcHwwodWzwAGA


A+ Chappy

Eureka, mes bougies encrassees depuis l acquisition de ce pony ont 1 couleur satisfaisante.
Apres maintes recherches, j ai fini par:
- rajouter un produit nettoyant des soupapes
- surtout changer mon indice de bougie, avant j avais du eyquiem BP6HS
Maintenant BP5HS

Nonjour,

J'utilise des 4510 NGK B6HS, elles me donnent entière satisfaction. Mais comme le dit plus haut Chappy, l'ajout d'un additif est indispensable. Oublier également le SP95 qui contient de plus en plus d'éthanol, pour le SP98.

Bonjour
Je viens de suivre ce sujet avec intérêt, j'ai un TEA20 et mes bougies sont des NJK B6HS et pas de blem. J'ai vu également que l'on parlais d'additif ess, je mets du produit winn's je crois que cela fait 10ml pour 10L d'essence. Par contre je mets du SP95, labièle tu dis qu'il vaut mieux mettre du SP98 plutôt que du SP95 ? est-ce pour une meilleure marche du moteur ou pour moins consommer ? Cela m'intéresserait car je trouve la conso du TEA 20 assez importante.
Bon lundi a tous

Le SP95 contient de l'éthanol, surtout SP95E10 que l'on trouve presque'exclusivement aujourd'hui, l'éthanol est corrosif, non seulement pour les sièges de soupapes, mais c'est une horreur pour les durit caoutchouc, joints de carbu et de pompe à essence. J'ai utilisé pour la voiture les 2, mais je n'ai pas constaté de diminution de conso. Par contre, je ne sais pas pas combien consomme un TEA 20 lorsqu'il est bien réglé.

Je mets aussi du sp98 avec additif. Mais si j ai poste mon commentaire au sujet de la couleur de mes bougies devenues correctes, c est parce que je ne sais pas dire si c est a cause du nettoyant soupapes que j ai rajoute depuis quelque temps ou a cause de mon changement de type de bougies, la c est le mystere.

Bonjour,

Je pense que l'indice thermique des bougies neuves, différend de celles d'avant a joué un rôle:
Le réglage de l'avance à l'allumage peut jouer sur le "cliquetis" à haut régime, ou à l'accélération; provoquer des retours moteur, contact coupé; points chauds dangereux pour la mécanique! Si trop d'avance;
Une carburation "riche" peut produire des dépôts sur la bougie (d’autant plus froide), qui s'enflamment ensuite (détonations);


Pour exemple:

Le coté "sec" du sp95 peut faire monter en température la bougie
JJR24

très interessant ces tabeaux

Bonjour,

Franck a écrit: la couleur de mes bougies devenues correctes, c est parce que je ne sais pas dire si c est a cause du nettoyant soupapes

Le moteur du Pony, grâce à son carbu spécial doit être utilisé "à donf" comme disent nos jeunes. S'il est utilisé pour du roulage où le régime est faible, j'ai constaté que les bougies charbonnent, mais après une séance de labour, régime maxi, le culot est impeccable...

Bonsoir
Pour ma conso TEA20 je pense 5/LH env sans forcer ni tirer lourd. Pas facile de savoir exactement la conso des tracteurs anciens. Vu plusieurs sujets sur la question, mais aucune précision de conso. En même temps, cela peut vite passer du simple au double selon le travail demandé. Sur qu'en labour et en 1ère, un moteur ESS de presque 2L100 ça doit largement dépassé les 5/L'H . Par contre, je vais essayer le SP98 +additif pourquoi pas ? Dans les tracteurs tondeuse, cela le fait très bien.
Bonne soirée

Je rejoins l avis de labiele ,en effet, mon pony, je l utilise pour le fauchage, donc 1 et 2 vitesse

A titre de comparaison, pour une machine sensiblement équivalente au TEA20, mon Pony "frise" les 4L/h (Attelé, charrue ou canadien). Attention, le réglage de l'allumage, un carburateur impeccable, la qualité des bougies et surtout la propreté du filtre à air influent notablement sur la consommation, surtout si on l'utilise pour le fauchage. Ne pas négliger l'état des pneus et la qualité du terrain. Lorsque le tracteur patine, il augmente le temps de travail, donc la consommation nécessaire au travail prévu (Mais pas la conso horaire).
En ce qui concerne cette consommation, j'ai lu que les Kits électronique d'allumage adaptables influeraient notablement sur la conso. Personnellement  je n'ai pas essayé ni ne connais personne qui a effectué ce montage.

J ai installe 1 allumage electronique depuis 4ans, lavantage est que les vis platines ne s usent  pas, que le demarrage est plus franc et surement que la conso est moindre.A ce propos, je vais verifier ce chiffre pour mon pony. Car je travaille par session d environ 3/4h mais je ne cpmplete jamais 5l a chaque fois.