type d'essence pour tracteur massey harris Pony

bonsoir
j"ai acheté 1 Pony mais je ne sais s'il faut du SP95 ou SP98, ces moteurs ayant roulé à l"époque avec du SUPER. J'ai constaté qu'il y avait de temps en temps de l'auto-allumage ou quelque chose de ce genre Merçi

Salut

Il est possible que je me trompe mais je pense que le 95 ou 98 peut importe mais il faut rajouté un additif dans ton essence c'est un substitue de plomb. C'est ce que moi je fesait avec mon UNIMOG 404.j'ai eu un PONY aussi mais un Diesel. C'est de belle petite machine marrante.
A+

Salut,

95 ou 98 + additif

Moi je tourne au 95 avec du wynn's pour le pony et l'utility

A+
Pony812

Je vous l'ai déjà dit plusieurs fois... Les additifs ne servent qu'à enrichir les fabricants de poudre de perlimpinpin...
Non content de vous renvoyer au magazine de voiture ancienne Gazoline qui a mené depuis la disparition du super "plombé" une croisade contre les vendeurs d'illusions, j'ai personnellement tourné pendant des années avec une 4 CV Renault de 1958, je tourne également avec une AX Citroën de 1988, un tracteur Fergusson TEA20, une Ford Sierra de 1992 (le plus récent de mes véhicules) et le tout au SP 95.
Le plomb a été introduit dans l'essence dans les années 30 pour augmenter le pouvoir détonnant de l'essence qui n'était absolument pas raffiné aussi bien que maintenant.
Le plomb n'a jamais servi à lubrifier les soupapes ni quoi que ce soit d'autre d'ailleurs.
Après ce que j'en dit... Ce n'est pas mon portefeuille...
Bonne soirée,
Christian

Bonjour,
Le plomb était utilisé comme anti détonnant pour éviter le cliquetis.
Il a été remplacé par du benzène lors de son interdiction, produit hautement cancérigène.
Maintenant je ne sais pas ce qu'ils mettent dedans

il me semble que c'est toujours du benzène, encore une perle de nos dirigeants, on remplace un produit certes   toxique par un qui l'est encore plus! et pour la question : 98 ou 95, à mon avis, sur nos tracteurs, le 95 est le mieux adapté, il correspond à l'ancien ordinaire, le 98 est plutot ressemblant à l'ancien super plombé et est destiné aux moteurs avec une assez forte compression!

Bonjour,

Moi aussi je pense comme Christian, que l'ajout d'additifs est inutile, j'ai une tondeuse B&S qui tourne au SP95 depuis des années sans problème, le moteur est des années 1970, un moteur BERNARD W10 aussi.

Ce sujet à déjà été traité sur les motos BSA des années 50/60 elles aussi tournent sans additif, voir le site:

http://bsamicale.forumsactifs.net/forum

Au final je met du SP98 et additif celà semble être mieux ...Merçi pour les conseils

bien ce site je vais m'y inscrire A+

56paul a écrit:Bonjour,

Moi aussi je pense comme Christian, que l'ajout d'additifs est inutile, /forum

si si, c'est utile, pour celui qui le vend et celui qui le fabrique!

Après tout, comme dit dromadaire, il faut bien que les vendeurs et les fabricants de poudre de perlimpinpin s'enrichissent...  Et puis en cette période difficile il faut sauver les emplois en France...
Bonne soirée,
Christian