Réparation moteur hydraulique Dowty

Bonjour,
Enfin le montage est terminé, il reste à essayer et comme le printemps arrive, ça ne devrait pas tarder...


Cordialement

Bonsoir,

Nous attendons la suite! pas de risque de laminage d'huile
A+JJR24

Bonjour,
Les nouvelles sont bonnes et les essais sont concluants.
Du coup, j'attaque les fondations de mon hangar.... pour stocker.... des tracteurs !


Cordialement

Salut Gilbert, tous,

Le bel ensemble au travail !

De la place,de la place, on a tous le même problème je crois!

à+,
Yo

Peuvent pas faire 2 moteurs pareil ou quoi !!
Je suis en train de démonter le mien, because fuite, il ressemble beaucoup à celui ci mais pas de fixation sur l'arbre pour tirer avec un palan et pour le détacher du pivot ??? Je cherche encore !!


une fois les écrous du bas enlevés reste les boulons et la je fais quoi je tape dessus ?!! Grrr

Par contre j'ai une soupape de sécurité

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum, et je viens d'aquérir un tractopelle MF40 de 1977, et j'ai exactement le même problème que Gib33, et le même verin de flèche DOWTY inétanche. Aprés démontage de celui ci, je retrouve une bague 1/4 spérique qui est fendue.
Je vais voir une entreprise du coin spécialisée dans le TP, mais on me dit que ça ne se fait plus !!
Ils peuvent avoir certains joints comme les toriques (standards) mais les joints rectangulaires et la bague 1/4 spérique impossible a avoir.
Je suis épaté par GIB33, tu as réussi a réusiner une bague, mais comment tu as fait ? Je ne suis pas du métier mais refaire une bague 1/4 spérique avec un tour traditionel me paraît impossible ou peut être avec un numérique ? Est ce que quelqu'un sait où commander des joints ?
Merci pour vos réponses
Sabrifer

Tu peux trouver les kits de joints sur internet, ici par exemple :
http://www.claron.co.uk/seals/index.php?main_page=products_all&disp_order=1&language=fr&page=147
ou là :
http://www.griffithstraders.com.au/partsbooks/massey-ferguson-fermec-terex-backhoe_1/hydraulics_10-17/mf40-50-a-b_112.html

Merci pour les infos Nico57, est ce que tu as déjà commandé ? Et si oui comment c'est passé ta commande ? J'hésite toujours a commander a l'étranger mais là je crois que je n'ai pas le choix ! Est ce que ton moteur est réparé ? Je suppose que tu habite en Moselle, on ne doit pas être loin
alors !

Celui qui ma vendu la pelle, un allemand m'a donné le kit de joint avec. Il l'avait commandé dans un garage en allemagne : "KURT MESSE" à Bad Dürkheim.

Je cherche la meilleur solution pour réparer mon verin rotatif : pour l'instant j'en ai pour 450 € HT juste pour réparer l'arbre usé.
Je cherche donc également d'autre solutions, un autre verin rotatif à palette ou crémaillère à adapter cou carément 2 vérins simple effet à adapter sur le bras...

Je suis de moselle effectivement, vers forbach

Salut Nico 57,
450€ HT pour réparer juste l'arbre, ça fait cher !!! mais qu'est ce qu'il a exactement ? Les rainures sont usées ? A ce prix tu as raison de trouver une autre solution, j'avais trouvé pour comparer une annonce pour une pelle retro a 500€. J'ai commandé prêt de chez moi les joints toriques (c'est du standard) mais je ne peux pas avoir les rectangulaires, par contre ils sont en bon états. Donc je pense que je vais remonter comme ça, j'aurai bien voulu tout remplacer mais tant pis ! Je suis pressé de finir l'hydraulique ensuite j'attaque toute les vidanges (pont arrière, moteur....) en tout cas merci pour l'info.

Bonjour à tous,
Je suis également un petit nouveau et j'ai également un gros soucis avec mon moteur hydraulique DOWTY. J'ai un MF50. Mon moteur ressemble beaucoup à celui que j'ai vu sur le site mais je vois aussi qu'il existe plusieurs modèles. Comme il n'y pas grand-chose d'écrit dessus, comment fait-on pour les reconnaitre?
Merci beaucoup.

En ce qui me concerne j'ai comparé les détails avec les notices ou photo que j'ai pu voir sur le fofo.
Bon courage

Je n'ai pas encore découvert où je peux voir et consulter les notices...
Merci pour les encouragements

ici il y a une section notice

Salut,

http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/massey_ferguson_50b_moteur_rotation_retro.pdf

à+,
Yo

Merci beaucoup pour vos réponses très rapides. Ce n'est pas tout à fait le même tracto. Le mien est un MF50 A. Et pour ceux que cela intéressent j'ai le "parts book" du MF50. Un bouquin d'origine MF publication 819 627 M1. Toutes les pièces du tracteur sont référencées sur des vues éclatées de tout ce qui le constitue. Mais cela ne concerne pas ni le chargeur ni la flèche. Pour la flèche il faudrait la publication 819 629 M1 et pour le chargeur, 819 630 M1.
Sur le dessus de la flasque supérieure du moteur, il me semble voir écrit grossièrement, c'est moulé avec la pièce, Cessna et dessous made in USA. Et sur le côté du moteur:
US PATENT NOS
3 369 737  3 396 635
BR PAT 1020 397/64
CANADA PAT 1967

Donc avant de commander de joints pour un DOWTY, est-ce que l'on peut me certifier qu'il s'agit bien d'un Cessna malgré le gros D en majuscule gravé aussi sur la flasque
Encore merci
A+

Salut,

Concernant un Cessna:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t33741-probleme-mf50-cessna#283361

à+,
Yo

Bonsoir,

Je vais essayer de joindre des photos de mon moteur pour pouvoir être sur de ce que c'est. Je pense avoir réussit. Mais j'ai mis deux fois la même...
Est-ce qu'il faut lire Cessna sur le haut du moteur? Et à l'arrière du moteur la fixation de la pièce fixe dans l'alésage est différente de ce que j'ai pu voir sur les divers articles du forum. Les moteurs Cessna ont des vis héxagonales et moi des 6 pans creux.
Merci de m'éclairer.
A+

de toute façon les kits de joints comprennent ce qu il faut pour le cessna et le dowty, en tout cas c'etait le cas pour mon kit de joint.

J'ai lu quelque part sur le site les joints vendus à Pessac chez Topsud coûte ou coutait une centaine d'euros. J'ai appelé Payant à Clermont et la pochette coûte à l'heure actuelle 254.88 TTC. Alors il faut être sur de ce que l'on achète...
A+

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir un renseignement utile du magasinier Topsud à Pessac.
Le diamètre de l'arbre du moteur Cessna est de 89 mm et celui du Dowty est de 115 mm. Avant tout donc il faut démonter.
A+

Bizarre, j'ai du faire rectifié le miens, son diamètre est de 76.15 mm, comme quoi.
Cessna ou dowty correspond à type de système hydraulique il me semble, mais il y a plein de variantes pour les 2 systèmes de ce que j'ai pu constater.

Alors ça ne m'aide pas....