mon renault super6D

salut a tous, voici mon jouet a moi, un renault super 6D de 1966 , il tourne a merveille et sert a de petit travaux de fauchage, bois et autre, j'ai il y a peu changé les roues arriere pour du 15.5R28 qui lui vont a merveille et j'ai élargie la voie avant , il est tres stable ainsi, il est parfait il ne lui manque que la boite extra lente mais bon on fais sans...  

bel engin en effet. c'est increvable ce tracteur

salut c'est effectivement increvable !!!!!!! et tant mieux pour nous collectionneur, je doit d'ailleurs aller chercher un autre super 6D qui est dehors depuis 25 ANS, on va bien voir si c'est increvable!! je vais essayé de lui redonner vie, j'espere juste que le moteur et la boite ont pas pris l'eau!! affaire a suivre, le voici :

oula du boulot pour cet hiver
c'est super motivant de partir de zero et d'aller a un résultat parfait
j'espère que tu nous partagera sa remise en route
mais il manque un bout d'essieu avant non?
ho le pauvre il ne peut même plus regarder dehors, c'est yeux sont tombépar terre  
c'est quoi ce que l'on voit en dessous la boite, une prise de force ventrale?  
pour tes crainte d'eau dans le moteur tu a déjà un risque en moins car le pot n'a pas été modifier et est en bas   après le filtre a air n'a plus sont chapeau a voir  , dans cet état il ne faut pas investir beaucoup a l'achat, un peu plus que le prix de la ferraille est pas mal  

salut, il manque en fait une roue et une fusée, ainsi que la dynamo et le filtre a gasoil sous le reservoir, sous la boite c'est la faucheuse ventrale dont il est équipé
pour l'eau dans le moteur, ce qui m'inquiete c'est pas le pot c'est qu'effectivement il n'y a plus le chapeau sur le filtre a air, on verra bien
en fait c'est ça qui me plait, quand on refait vivre une machine qui a priori est voué a disparaitre...

tu est en gros sont super-héros
regarde sur le tien jusqu'ou peut aller l'eau par le filtre

Depuis le temps que tu dois allé le chercher celui là il va être temps!!   

Pourquoi veux tu la boite extra lente, tu veux faire des légume???   

je sais jl que je doit y aller depuis un long moment!!!!!!!!!    ca va arriver on a jamais été aussi prés .....

pour la boite lente c'est pas en avant que ça servirai mais en marche arriere, pour reculer dans une grange ou avec une remorque par exemple dans un endroit exigüe, la marche arriere normale est trop rapide et tu est obligé de faire patiner l'embrayage

cLG5656 a écrit:tu est en gros sont super-héros  
regarde sur le tien jusqu'ou peut aller l'eau par le filtre

super heros du tracteur renault... c'est pas mal ça!!!!!  

pour l'eau dans le filtre, je pense que malheureusement le filtre ce rempli et l'eau va dans le moteur par la durite par vase communiquant, enfin on verra bien, de toute façon si je ne peux pas le refaire vivre, il servira de banque d'organe  

brsuper6D a écrit:je sais jl que je doit y aller depuis un long moment!!!!!!!!!    ca va arriver on a jamais été aussi prés .....

pour la boite lente c'est pas en avant que ça servirai mais en marche arriere, pour reculer dans une grange ou avec une remorque par exemple dans un endroit exigüe, la marche arriere normale est trop rapide et tu est obligé de faire patiner l'embrayage

Pour les marches arrières tout dépend du chauffeur!!!!!!!         

si les bretons étaient meilleurs chauffeurs que les béarnais ça ce saurait......  

Bel trouvaille j'espère que tu va réussir a réanimer ce second 6D ! courage !

brsuper6D a écrit:si les bretons étaient meilleurs chauffeurs que les béarnais ça ce saurait......  

Peut être mais les bretons ils ne plient pas les cardans!!!!!!!        

oula, ça sent la chambre à plein nez

Salut,
Belle bête et bon courage pour la remise en état de l'autre
A+
Alex

merci a vous!!!! je vous tiens au courant  

salut a tous, voila donc ca y'est, l'epave de super 6D est arrivé a la maison, apres chargement sur le camion avec la grue, un petit voyage de 30 kms, je peux mieux voir l'etat maintenant qu'il n'est plus dans les ronces, et en faisant bien le tour, je m'aperçois que la corrosion a fais des dégas, tout est grippé , les freins deja car impossible de le faire rouler, j'ai essayé de le tiré avec l'autre tracteur, impossible de debloqué, va faloir demonté et acheté une citerne de degrippant, il y a de l'huile dans le moteur mais pas d'eau apparemment, j'ai pas encore regardé si il etait bloqué
maintenant c'est l'heure des vacances donc on s'y attaquera apres au retour, pour deja le mettre a l'abri, il est pas a 2 semaines prés, y'a 25 ans qu'il etait dehors.....
il porte le numero de serie 7052595 et a été fabriqué en janvier 1967, il est donc plus récent que l'autre, mais a eu une destiné un peu differente ....

Bravo pour ce sauvetage j'espère que tu vas réussir!!   

ta du boulot pour l'hiver!  
c'est déjà une bonne chose qu'il n'y ai pas d'eau dans le moteur!  
je croit qu'il va être entièrement démonter celui ci!
ton embrayage n'est pas collé car tu met le tord sur les freins mais sa na peut être rien a voir  
car théoriquement, les freins a l’arrêt ne sont pas serré ?  

salut, oui c'est ce que je me disait aussi au sujet des freins, mais apres avoir regardé un peu je pense que ce sont bien eux qui bloque, entre la saleté et la corrosion et vu l'espace faible entre le tambour et la garniture ça doit etre ça, on verra bien, je sortirai les tambours ( non sans mal) et je serais fixé

oui c'est sure
après ta essayer de débrayé?
bon courage, pour le redémarrage,
l'ancien proprio ta parlé de la cause de sa mise a l’arrêt et pourquoi il lui manque la roue av+fusé

oui j'ai essayé de debrayé mais le pedalier est grippé, mais il y avait la marche arriere d'enclenché et je l'ai sortie, je ne sais pas trop au juste pourquoi il l'a arrété, par manque d'emploi du tracteur je pense, mais c'est dommage de ne pas l'avoir mis a l'abri!!!!
pour la fusée, c'est un type qui c'est servi .......

salut a tous, je suis venu a bout des tambours de frein, non sans mal mais ça a été plus facile que je ne pensais, a deux un qui fait levier et un qui tape et un peu de dégrippant, et la bonne surprise c'est que c'est bien eux qui bloquait le tracteur et en plus les garnitures sont en tres bon etat, ils ont du etre changé





ensuite j'ai été cherché l'autre super 6 , j'attelle et je tire, et la miracle il avance!!!









ensuite un bon coup de karcher, demontage des batteries


puis la fin de la journée arrivant, re-attelage au super 6 numero 1 et direction son abri pour sa premiere nuit au sec depuis 25 ANS, un petit abri en bois ou il sera bien au chaud pour attaquer sa restauration, car je peux vous annoncer les bonnes nouvelles : pont , boite et surtout moteur NON BLOQUES !!!!!!! donc on va le faire revivre, prochaine etape essai de démarrage sauf qu'il faut que je trouve un bol decanteur et sont support qui sont manquant, vivement la suite!!!!!!!!

super   
En tous les cas, ton nouveau super 6 t'as à l'oeil

Bonjour,

Comme quoi la bonne mécanique! ça tient le coup, par tous les temps  
Willo! voilà le moteur qu'il te faut   
Bon courage  JJR24